1998-2003 Mazda Protege
Representante: 25
Postado: 12/06/2012
O que causa esse problema? Mova em marcha lenta de 600 rpm para 1100 e caia para 400 e de volta para 1000 sem parar. ?
tela vermelha do iphone 5s após o logotipo da apple
Todos os motivos explicam são valores aproximados.
O modelo é Mazda protegido 2002, 2.0 Lit
O ODB leu um código de alarme de falha de incêndio.
Algumas pessoas pensam que pode ser um problema de correia dentada
A quilometragem é de cerca de 109 k km
Agradeço antecipadamente
Yvon K
Comentários:
Yvon, seu OBD fornece um código de erro numerado? É possível que seja a sua correia dentada, mas também é possível que seja a sua bobina, cabo, eixo do came ou sensor de posição do eixo da manivela, válvula EGR e válvula de controle de ar ocioso, bem como muitos outros itens. O código de erro pode nos ajudar a diagnosticar um pouco melhor.
por que minha tv panasonic não liga?
6 respostas
 | Rep: 5,5k |
Mais comumente, seria a válvula EGR.
Comentários:
Os Mazda Protégé são famosos por suas válvulas egr sujas ou ruins.
Meu protegido de 2002 (71.000 milhas) irá desligar às vezes em um semáforo. Ele liga novamente. No entanto, ele não faz isso todos os dias, exceto por algumas semanas.
Não há luz do motor acesa. Mazda está pedindo $ 140 para o diagnóstico
substituindo a unidade de blu ray slim ps3
 | Representante: 13 |
Tive quedas de RMPs e paradas em marcha lenta (por exemplo, em um semáforo) e um código de problema de O2 no OBD. Encontrei uma rachadura na mangueira de ar entre a caixa do filtro do filtro de ar e a placa do acelerador. Substituí eu mesmo e resolvi o problema.
 | Representante: 1 |
Pode ser o seu sensor de ar MASS. Se danificar o MAF, você destruirá um circuito elétrico, o que pode dificultar a partida, se não impossível. Se você conseguir ligá-lo, dirija-o por um tempo, depois pare e ele iniciará as flutuações de rpm.
 | Representante: 1 |
Verifique as velas de ignição para ver se há vazamento de óleo na porta da vela de ignição. Percebi que meu protegido estava agindo de forma irregular e tinha um código de falha de ignição, então substituí meus plugues e tudo estava bem. Há um anel de gaxeta que envolve a porta da vela de ignição entre o cabeçote e a cavidade da válvula que fica desgastada. Verifique toda a junta ou vedação da tampa da válvula e veja se esse pode ser o problema. Verifique também se o óleo está caindo e adicione de acordo.
 | Representante: 1 |
Descobri que era a junta do coletor de admissão, com silicone ela funciona como nova agora, aparentemente é um problema comum, diz o cara das peças de lança da Mazda
 | Fio o / b no termostato | Representante: 1 |
Tentei reiniciar o computador de controle do motor (sim, há um computador a bordo). Eu fiz isso desconectando a bateria, puxando o freio (isso vai drenar todo o potencial elétrico do carro) e reconectando os terminais da bateria. Observe que você pode querer reunir todos os seus manuais para o seu estéreo e starters remotos antes de desconectar a bateria, porque todos eles serão redefinidos para o estado de fábrica durante o processo mencionado acima, e você precisará reajustar o relógio, pré-ajustes e emparelhe o motor de arranque do carro com o controle remoto.
Comentários:
Estou tendo problemas de rotação de 400 para 1100ish, mas nenhuma luz do motor de verificação e meus faróis piscam muito forte, em seguida, escurecem. Alguma ideia? Obrigado
Oi, meu é o mazda 323 160i em marcha lenta não é estável
Yvon
