Cortador de grama de artesão
Representante: 37
Postado: 01/09/2015
Modelo 2002 917.271653 17 HP de partida elétrica, motor Briggs e Stratton. Chave ligada. Ouvi um pequeno pop. Não vai começar. O solenóide não clica. Tem energia para a linha branca para o solenóide. Foi verificado o solenóide separadamente colocando energia nos terminais e conectando-se aos terminais de energia. O cabo para o starter e o cabo para o aterramento têm conectividade. Pulei o motor de arranque da bateria e ele dá partida. Vire a chave, não vai começar. Nenhum clique do solenóide. Sem nada. Alguma ideia?
Atualização (02/09/2015)
Peguei o solenóide e liguei os terminais de ativação saltando da bateria. Em seguida, teve conectividade entre os terminais de alimentação. Foi verificado o cabo de alimentação do terminal solenóide ao starter e o cabo de aterramento do lado da ativação ao aterramento. Ambos bons. Alguma ideia?
Comentários:
Isso é exatamente o que o meu fez, mais o flutuador no meu está gasto, mas ainda funciona agora, embora não saia da vela de ignição. Vou segurar o fio e ver se há algum suco.
ele ao menos tentou virar antes de você fazer isso?
Eu tenho um artesão que monta um cortador de 16 hp que não vira com o plug nele. Se eu tirar o plugue, ele vai virar
o solenóide que é parafusado no carburador. Ele tem um pequeno chicote de 2 fios conectado ao solenóide. Tive problemas e os procedimentos a seguir me ajudaram a começar a cortar a grama. Ajuda se você tiver um amigo para ajudar.
Você mal consegue puxar para desconectar os fios e girar a chave para iniciar. Normalmente faço minha esposa girar, puxarei o fio logo depois que ela começar a girar. Depois que começa, eu conecto os fios de volta a soln./carb
Preciso de ajuda para descobrir como não pegar fogo do outro lado do terminal do solenóide de ar, parece que não queria ter nenhum tipo de suco daquele lado ou dos outros dois fios abaixo, posso pular e eu Vou iniciar e funcionar bem, quero desligar, não vou começar de novo
12 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 670,5k |
Norman Bailey, verifique estas coisas primeiro: '
1. Pedal do freio não pressionado (interruptor de segurança)
2. A embreagem do acessório está engatada.
3. Bateria fraca ou esgotada.
4. Fusível queimado.
5. Terminais de bateria corroídos.
6. Fiação solta ou danificada.
7. Chave de ignição com defeito.
8. Solenóide ou partida com defeito.
9. Chave (s) de presença do operador com defeito.
O que me confunde é o 'pequeno pop' que você ouviu. Gostaria de saber se poderia ser um relé ruim.
Comentários:
Nenhuma dessas coisas se aplica quando eu tenho energia, com a chave ligada, no solenóide para ativar o lado da alimentação do solenóide. E eu tenho energia lá no fio branco quando a chave é ligada para dar partida. Veja este diagrama de fiação. Norma
Norman Bailey, então você tem energia para o solenóide, mas não liga o engate? então você verificou seu solenóide?
Veja a nova resposta.
Caro oldturkey03
Eu fiz todas essas verificações. Tudo funciona incluindo o solenóide. Ainda não vai começar. (?) Precisa de muitos conselhos úteis, por favor.
Normbailey
Então esse era o problema
meu computador HP não liga
 | Representante: 37 |
Eu tive o mesmo problema com meu trator Craftsman LT1000. Não iria virar. Comprei uma bateria nova, usei o dia todo e na próxima vez que fui ligá-la, o mesmo problema. Pegou a bateria de volta e eles testaram. Bateria perfeita. Então comecei a procurar outras possibilidades. Percebi que senti cheiro de gás quando isso aconteceu. Parecia que o motor estava travado. Tirei o filtro de ar, prendi a tubulação de gás e esperei um pouco. Boom, começou. Então, troquei o filtro de gás e instalei uma válvula de corte na linha de gás. Desde que me lembre de desligar o gás depois de usar o trator o dia todo, não tenho esse problema. Se eu esquecer de desligar o gás, ele trava. Algum tipo de bloqueio de vapor. Espero que isto ajude.
Comentários:
Para James O'Brien. Sua solução funciona perfeitamente. Obrigado
 | Representante: 13 |
Estou tendo basicamente o mesmo problema em meu trator de gramado artesanal de 20 hp de 1998. Não fará nada, nenhum clique, nenhum sinal de vida elétrica. Eu tive um carregador de bateria nele por pelo menos 12 horas. Eu tentei colocar a pos. chumbo do carregador na posição do solenóide. postar ainda nada. Eu desliguei os interruptores, borrifou neles com WD 40 ainda absolutamente nada. quais são alguns dos sinais de um interruptor de ignição ruim se você ainda tem faróis para acender mesmo que o trator não esteja funcionando. quais são os sinais de um relé ruim, você tem alguma coisa, algum clique etc. que tal um fusível ruim quais são os sinais de um fusível ruim. observe que o fusível parece bom. que tal o interruptor de bloqueio, pressione qualquer pessoa com sugestão ou resposta se você tiver os mesmos problemas
Comentários:
uma coisa que não vi ninguém mencionar é o fato de que pode haver um interruptor de assento que você tem que estar sentado no assento para que ele dê partida no motor. Ele desligará automaticamente quando você se levantar do assento
Continuará a arrancar e a funcionar se o travão de mão estiver engatado.
 | Representante: 13 |
Olá, a substituição de peças nem sempre é a solução. No meu caso, o problema descrito aqui é exatamente o meu problema. Eu peguei a solução do Sr. O'Brien, pois o cortador é um modelo de 2016 e ter esse material falhando é um pouco besteira, mas perfeitamente adequado para um trocador de peças.
Então eu verifiquei o FUSE e está OK
Mudou o filtro de combustível e está OK
Solenóide verificado e está OK
Gás substituído e está OK
Verificações de plugue OK, lacuna OK
Tigela drenada, sem detritos, OK
A bateria é Sketch, mas não teve mais problemas e está OK após tentativas extenuantes de inicialização
O que funciona é que em modelos mais antigos há um DESLIGAMENTO DE COMBUSTÍVEL e como o Sr. O'Brien recomendou, desliguei minha linha de combustível antes do FILTRO DE COMBUSTÍVEL e tive problemas ZERO.
RESUMO
A configuração da linha de combustível de fábrica e após a atualização de outros componentes produzirá exatamente a mesma falha ao longo do tempo. Aparentemente, há uma pequena quantidade de infiltração ao longo do tempo que faz com que o carboidrato entorne, mesmo quando o sistema é desligado e o acelerador é totalmente puxado. Isso não desliga o combustível completamente, o vazamento de combustível para dentro do reservatório persiste.
SOLUÇÃO
Adicionada válvula FUEL SHUTOFF e o problema não reapareceu. https: //www.youtube.com/watch? v = yOs2Iwf9 ...
CUSTO
Normalmente, menos de US $ 5.
https: //www.amazon.com/Briggs-Stratton-6 ...
Comentários:
Tive um problema com o combustível do meu antigo Craftsman T1000. Não iria impedi-lo de girar. No entanto, iria estourar e sair pela culatra bastante. Cerca de 4 ou 5 vezes. Então comece. Coloque uma válvula de corte barata. A pessoa acima está certa. O carboidrato vaza combustível mesmo quando desligado. É um problema em muitos dos carboidratos chineses baratos que eles usam hoje em dia. Depois disso, não há mais tiro pela culatra. Isso foi no verão passado. Agora tenho o clique, mas só às vezes. Às vezes, não faz nada. Às vezes, o iniciador clica. Às vezes, o solenóide clica. Lol
 | Representante: 1 |
No meu Ariens, tive o mesmo problema, onde, com uma bateria nova, o cortador não ligava, a menos que eu pulasse o solenóide. Percebi que o switch estava bom, porque ele só ligaria se fosse ligado e desligaria quando eu o desligasse. Não tinha ideia de que havia um fusível de 20 ampères na mistura. Substituiu o fusível, pendurado em um chicote próximo ao solenóide, e deu a partida imediatamente. Muito melhor se for algo simples, mesmo que ainda seja uma dor.
Comentários:
Eu tenho um problema similar. Às vezes, o nosso eventualmente começa. Na maioria das vezes, ele não iniciará a menos que o saltemos. Recebemos um clique quando giramos a chave. O motor é acionado, mas não continua girando. Também teremos um pop ocasionalmente. Se for interrompido quando estiver em execução, teremos o mesmo problema ao iniciá-lo novamente. Substituímos o motor de arranque e a bateria. Meu marido verificou todas as conexões elétricas. Ele não verificou o fusível, mas disse que se fosse o fusível, não ligaria. Qualquer ajuda seria muito apreciada.
limpa as conexões da bateria, muito bem, qualquer corrosão e não pega
 | Representante: 1 |
Sei que essa conversa é muito antiga, mas estou passando pelo mesmo problema que todos descrevem. Eu não tenho muito conhecimento mecânico ou experiência, então vou explicar isso pelo que sei lol. Percebi que o som de clique ou estouro vinha da parte inferior do carburador à qual um fio se conecta. Quando retirei o carburador e a admissão originalmente para diagnosticar com fluido de partida no motor, percebi que o carburador estava completamente inundado com gasolina. Puxei a linha de combustível do carburador e percebi que mesmo quando o aumento da aceleração / velocidade era totalmente puxado para baixo, ele deixava constantemente o combustível fluir do tanque para o carburador. O motor arrancava, mas não dava partida porque o carburador estava completamente inundado. Não tenho certeza de como ou por que, mas estou assumindo que o carburador inundado aciona o sensor que está conectado na parte inferior dele e faz com que a bateria descarregue enquanto o cortador está parado. Alguém mencionou acima sobre a adição de uma válvula de corte de combustível e é exatamente o que vou fazer em vez de desconectar a linha de combustível do carburador quando terminar de cortar a grama. Espero que isto ajude!
Comentários:
troque a válvula solenóide na parte inferior do carburador - problema resolvido por cerca de US $ 70,00
O cavaleiro artesão não dá partida, novo interruptor, não clica, mas se eu pular o solenóide, ele funcionará. Tem que aterrar. Para desligar.
 | Representante: 1 |
Eu encontrei isso através do google… .mesmas sintomas… .no pop embora. Substituí meu solenóide de partida, fusível em linha, bobina de ignição e ainda nada. Puxei a vela de ignição e pulei o solenóide. Starter tentou girar o motor, mas nenhuma faísca. Voltei e olhei o diagrama de fiação mais uma vez para ver o que eu perdi. Você sabe o que foi? Meu amperímetro. A tensão não estava passando do amperímetro para o solenóide de partida, solenóide de partida para a bobina de ignição, bobina de ignição para a vela de ignição. Tente pular o amperímetro se tudo mais falhar.
Espero que isso ajude alguém mais adiante.
 | Representante: 1 |
Temos um cortador de grama Craftsman. Ele dá partida, mas quer começar.
Comentários:
se você puxar a vela de ignição, você obterá faísca ao girar a chave?
 | Representante: 1 |
Se o seu carboidrato. Se estiver inundando, há uma válvula agulha conectada à sua bóia na tigela da bóia, quando a tigela está cheia a bóia fecha a válvula para parar o combustível. Você pode ter um pouco de lixo impedindo a válvula de fechar completamente ou ela está gasta e simplesmente precisa ser substituída ...
você pode atualizar ram na superfície pro 4
 | Representante: 1 |
Aqui está o meu problema, estava ceifando e morreu. substituiu a bateria e ligou cortou por 3 minutos e morreu novamente. o bot vai começar de volta e sem energia para iniciar. substituído fusível queimado e ainda nada. como se não houvesse energia para ligar, as luzes nem acendem. como eu não sou esperto com um multímetro, estou parado. Qualquer ajuda seria apreciada
 | Representante: 1 |
Eu tive um problema em que meu cortador de grama às vezes não funcionava, mas depois disso não fazia mais barulho quando eu girava a chave. Eu estava convencido de que eram os sensores do assento intermitentes porque eles desligariam assim que eu me levantasse, independentemente de estarem acionados ou não. Eu substituí e não parece funcionar de forma mais consistente. Vou tentar desligar o combustível ou possivelmente um problema com o sensor Engage, mas estou procurando outras sugestões.
Comentários:
Também há momentos em que ele nem liga, sem fazer barulho. Volto e tento de novo e começa, sem problemas.
 | Representante: 1 |
Eu tenho um cortador de grama mais velho que às vezes consigo fazer para começar por 10 segundos e, em seguida, desliga
Eu tenho uma bateria nova, verifique ok. É possível um problema de corte de combustível ou o que mais
Eu sou ela
Atualização (19/07/2020)
Não vai ficar no ar por mais de 10 segundos
Norman Bailey
