Motor Pequeno
Representante: 205
Postado: 27/08/2014
Tenho Cub Cadet montando cortador de grama LTX1045
Eu estava colocando óleo novo nele e depois liguei. Ele começou a fumar fumaça branca. Em seguida, verifiquei o nível de óleo novamente e drenei um pouco porque estava muito cheio no stick que dizia, embora eu pensei que tinha adicionado sob o que a loja me disse para adicionar ao trocar o óleo.
iphone travado na tela de bateria fraca
Depois de verificar o nível novamente, tentei iniciá-lo. Não iria começar. Ele tentou girar algumas vezes, mas não deu partida. Não estou certo do que fazer. O óleo estava no meu fliter de ar, então eu pedi uma nova peça para trocá-lo, mas eu limpei porque não era muito. Também encomendei um novo filtro de óleo, caso precisasse. Devo tentar outra coisa?
Comentários:
Olá, tenho o mesmo problema com o meu cortador de grama Craftsman. Ele está cuspindo óleo do silenciador e do reservatório de óleo, também a fumaça branca. Pode ser a junta do cabeçote?
Sim, eu tenho o mesmo problema com meu tb320, ele sopra fumaça branca. No início, é expelida uma grande quantidade de fumaça branca, então a fumaça simplesmente para de soprar enquanto o cortador de grama ainda está funcionando. Minha pergunta é ainda operável para usar enquanto a fumaça ainda está soprando? Ou devo apenas deixá-lo sozinho um pouco?
Temos um ltx1045 vomitando óleo e fumaça branca na partida. Não há problema em começar e corre bem. Mas obviamente está vazando óleo. Qual poderia ser o problema. Agradeço antecipadamente por sua ajuda!!!!!
O meu está soprando uma fumaça branca e muito alto ....
Você pode precisar de um novo anel no pistão? Provavelmente não está vedando no eixo do pistão.
9 respostas
Solução Escolhida
 | Representante: 355 |
é porque você coloca muito óleo. não é grande coisa ... verifique duas vezes se você tem a quantidade certa, faça isso primeiro ...
puxe a vela de ignição e certifique-se de que está limpa, reinstale
use um limpador de carboidratos para limpar a caixa de ar e, uma vez que você comprou um filtro novo, jogue-o dentro ... você pode conseguir limpar o filtro antigo dependendo do tipo que está em apuros ... mas os novos filtros são baratos o suficiente ...
deve começar, pode fumegar um pouco, mas se não parar, pode ser necessário repetir as etapas ... incluindo a verificação do nível de óleo na vareta.
o motor irá despejar óleo no carburador se ele tombar para matar o motor ... ou se você colocar muito ...
espero que isto ajude.
Comentários:
Meu gramado fez a mesma coisa, mas óleo no meu carboidrato
Além disso, se você inclinar o cortador para limpar o convés, etc. É possível drenar o óleo para dentro do carburador, que saturará o filtro de ar.
Solução: limpe ou substitua o filtro e a vela de ignição. Verifique o óleo. Adicione, se necessário.
Informações ruins sobre as especificações de capacidade de óleo para cadete filhote. Coloquei 2 litros e meio e o tráfego parou na minha rua porque pensaram que algo estava pegando fogo. Desliguei e saí da nuvem branca. Eu pesquisei o porquê e encontrei este site. Graças a Deus eu não causei nenhum dano porque meu cavaleiro não é tão velho. Obrigado ao cara neste site que resolveu meu problema
O meu está fazendo exatamente a mesma coisa. Chamei o Corpo de Bombeiros. Eu sei que coloquei muito óleo, então drenei na quantidade adequada. Você limpou o filtro de ar? Ou como você consertou?
O meu fez a mesma coisa e troquei o carburador. Ainda fez a mesma coisa. Acontece que o velho carburador vazou gasolina no meu cárter de óleo. Este é um problema comum, portanto verifique primeiro o óleo para ver se há gás nele. Esvaziei o cárter de óleo e substituí-o por óleo. Agora está funcionando muito melhor.
 | Representante: 85 |
o respirador está obstruído, razão pela qual o cortador de grama não liga. A fumaça branca é um indicador de uma junta do cabeçote queimada e / ou umidade nos componentes relacionados ao combustível. A fumaça azul indicaria alto consumo de óleo, respiro obstruído, filtro encharcado de óleo ou, na pior das hipóteses, falha do anel do pistão e / ou vazamento da vedação que exigiria uma reconstrução do motor. Então, graças a Deus é fumaça branca e não azul.
Comentários:
Eu tenho uma mistura de ambos às vezes é azul outras vezes é branco, ele dispara e há uma grande baforada de fumaça branca, em seguida, desliga
Primeiro, certifique-se de colocar combustível para o motor. Se o seu motor tiver uma bomba de combustível, é um pequeno mecanismo circular preto montado no próprio motor. Possui 3 babadores de linha de combustível. Um corre do tanque de combustível para o bib de sucção na bomba, o bib da linha de combustível na parte inferior da bomba vai para o tanque / tampa da válvula - esta linha é geralmente muito curta e deve ser encaixada confortavelmente dentro da tampa, o terceiro combustível bib de linha executado da bomba para o motor / carburador. Você pode verificar se sua bomba está funcionando corretamente, desconectando a linha de combustível do lado de descarga da bomba e girando a chave e dando partida no motor. o combustível deve fluir sob pressão enquanto o motor gira. Caso contrário, é possível que a bomba tenha perdido a escorva devido a um filtro de combustível sujo. você pode preparar a bomba desconectando a linha de sucção e colocando-a sob vácuo usando uma pequena bomba de vácuo ou simplesmente soprando ar de volta para o tanque criando sifonagem de retorno. Quando o combustível começar a fluir da linha, reconecte rapidamente. Devo dizer que antes de passar por tudo isso, certifique-se de que há um problema de combustível pulverizando o fluido de partida no carburador. Se o motor der partida e ele morrer, não estará obtendo combustível. Verifique também se os plugues estão sujos. Espero não ter complicado demais as coisas. Apenas tentando ajudar.
se ele não estivesse recebendo combustível, não iria começar a criar uma grande nuvem de fumaça ... apenas dizendo
 | Representante: 73 |
Ok, irmão (sis), primeiro parece-me que o filtro de ar ficou saturado de óleo. Isso significa que ela está morrendo de fome de ar e, em seguida, a vela de ignição está suja por causa da mistura rica de óleo e combustível. Geralmente não é uma boa ideia encher o óleo em excesso porque satura as juntas do cárter e faz com que falhem. Além disso, produz arrasto no virabrequim e rolamentos (muito peso). Portanto, sugiro que se certifique de que o óleo tem o peso adequado e não está cheio demais, um segundo filtro de ar limpo e vela de ignição para depósitos. Em seguida, verifique se o carbuerator está recebendo fluxo de ar suficiente para não ter fome de ar. Essa é uma das principais razões para a fumaça. Em segundo lugar, você acidentalmente derramou pelo escapamento? Nesse caso, ele vai fumar mais do que qualquer coisa e morrer. Além disso, depois de começar, mate o estrangulamento imediatamente e, se estiver em um ambiente semi-limpo, puxe o filtro de ar. Se ainda houver fumaça ruim, é a mistura; se não, troque-a; não está ok para ligar um motor sem filtro de ar. Esperançosamente, é apenas um pequeno vazamento no escapamento ou filtro de ar saturado deixando o carboidrato de fome. Espero não ter saído falando grego com você. Também concordo com todas as respostas de todos têm a possibilidade de ser o culpado. obrigada
Comentários:
Eu vi um erro na minha resposta, se for um vazamento no escapamento, a fumaça não vai morrer. obrigada
Encontrei uma explicação / solução simples. A tampa do reservatório de óleo não estava segura. Meu cortador de grama (toro) é bastante antigo, mas ainda funciona bem. A tampa de óleo: o aro pode ficar um pouco bagunçado, é fácil perder o entalhe final que mantém a tampa confortável. Não há mais ar no reservatório de óleo = não há mais fumaça
| | Representante: 355 |
DIAGNÓSTICO: às vezes a agulha no carburador pode ficar aberta ... se for um sistema de combustível alimentado por gravidade, o carburador, especialmente quando o motor não está funcionando, está deixando o gás escoar pelo tubo de respiro do cárter que adicionará gás ao óleo, enchendo-o em excesso. Que vai bombear o óleo em seu carboidrato quando você tentar ligá-lo.
Se você colocar o cortador de grama com gás no tanque e voltar em alguns dias e ele estiver vazio, provavelmente está no óleo ou vazou pelo filtro de ar .. verifique se o óleo está cheio e cheira a gás e parece fino e ou você pode notar se você puxá-lo por tempo suficiente, pode ficar difícil girar o motor .. isso é uma indicação de que o óleo perdeu sua capacidade de lubrificar adequadamente.
SOLUÇÕES: O polidor de metal e a graxa de cotovelo resolverão a aderência de uma agulha de metal. ou um kit de reconstrução ou novo carboidrato. Obtenha uma vela de ignição e um filtro de ar novos ou limpos.
Drene todo o óleo e adicione óleo novo no nível adequado.
Prepare se o carboidrato for capaz. deve disparar imediatamente!
(carboidratos de motores pequenos mais comuns custam menos de US $ 30, difíceis de superar e pronto para usar carboidratos ... eu normalmente fico 2-3 anos livres de frustração com os carboidratos baratos. Filtro de ar e plugue podem custar mais US $ 10)
Comentários:
oh cara, isso soa local para a minha situação. Obrigado por postar, Grady !!!!!!
Essa mesma coisa aconteceu comigo também. Agora começa a funcionar, mas tem fumado muito quando funciona. Devo me preocupar com a fumaça?
Estou trabalhando exatamente na mesma situação agora. Substituí a bóia de carboidrato, a agulha da bóia e a tigela. Depois de colocá-lo de volta no lugar, o cortador funcionou apenas por cerca de 10 segundos e então parou. Um amigo me disse para substituir o óleo. O óleo tinha MUITO gás. Agora o cortador começa muito bem e funciona. MAS, depois de cerca de 10 segundos, a fumaça branca começa a sair lentamente do escapamento e fica cada vez mais espessa. Tentando descobrir o que está acontecendo.
3. que você veria e.
 | Representante: 37 |
Isso acontece com frequência com meu cortador, para mim, se você deixá-lo parado por algumas horas, ele deve começar a funcionar normalmente de novo.
Comentários:
O mesmo aqui ... primeira partida da estação nova com combustível velho, inicia fumaça branca intermitente, mas não corta. Deixei por 3 dias ligue-o ... bom como ouro!
Faz mal ao cortador, tipo andar atrás, quando não pára de fumar e continuo a cortar?
| | Representante: 25 |
Coloque novas velas de ignição
Comentários:
Aposto que a agulha do combustível no carburador está fora do assento e deixando o combustível despejar no cárter. Ele irá hidráulicar o pistão e não permitirá que o motor dê partida. Se o óleo parecer branco leitoso, ele está entrando com combustível no óleo.
 | Representante: 13 |
Meu cortador estava soltando fumaça no início, mas não funcionava (fumaça cinza / branca). Percebi que estava com pouco óleo. Simplesmente troquei a vela de ignição e adicionei óleo de cortador de grama SEA 30 (Walmart - recipiente de plástico azul de 20 fl oz). Comecei na terceira puxada e fumei um pouco, mas depois deu tudo certo. Não fume! Todas as outras recomendações são ótimas, mas você pode achar que é mais fácil do que você pensa.
Comentários:
[imagem | 1461783] Vela de ignição defeituosa
 | Representante: 1 |
Tenho lidado com o mesmo problema em meu trator de gramado 2003 White Outdoor (MTD). Depois de substituir a junta do cabeçote e o carburador sem resultados, levei-o a uma oficina. Disseram-me que a bomba de combustível não funcionou corretamente e estava despejando gás através da linha de vácuo na caixa da manivela que estava causando a fumaça extrema. Eles também me disseram que precisava de uma bobina que estava contribuindo para o problema de ignição (meu trator fumava, funcionava por 30 segundos e não ligava de novo). Desde que substituíram a bomba de combustível e a bobina, ela está funcionando perfeitamente e sem fumaça. Eu espero que isso ajude!
Comentários:
Tenho um cortador de grama John Deere ... cortando grama, então, de repente, uma fumaça esbranquiçada sai como uma fogueira, mas sem ruídos, ou seja, batendo / metal contra ruídos de metal ... estou ENORMECENDO ... o óleo NÃO é leitoso ... .Espero que seja algo simples ... AJUDA ... port saint Lucie, fl
Eu tive o mesmo problema. Era simplesmente um pouco de óleo demais no cárter depois de trocar o óleo e o filtro de óleo. Drenou uma pequena quantidade e ela estava bem. A partir de agora, quando eu mudar o óleo, vou adicionar exatamente a quantidade especificada e não apenas adivinhar. Com óleo fresco é difícil medir a quantidade pelo que está na vareta porque é uma cor muito clara, ao contrário de quando está em uso por 20 horas e desenvolve alguma cor.
| | Representante: 1 |
Tenho um cortador de grama Troybuilt de 12 HP (MTD). Primeiro corte na primavera, quando eu corte a grama em um ligeiro declive, ele começa a formar uma nuvem de fumaça branca e, eventualmente, para se eu não conseguir colocá-lo em um solo plano. Parece estar puxando óleo para cima através do respiro da caixa de manivela. Não importa se ele está inclinado para a direita ou para a esquerda. Também estou procurando uma resposta
abril
