Ford Escape 2001-2007
Representante: 25
Postado: 17/06/2014
Como faço para substituir o compressor ac no meu Ford Escape 2004?
3 respostas
 | Representante: 37 |
oldturkey03 tem coberto se você puder acompanhar tudo isso, parece que saiu direto do manual da loja da Ford. Você não diz por que está substituindo seu compressor. Gostaria de enfatizar a questão da segurança com o sistema pressurizado. Para fazer isso de acordo com o livro, o freon deve ser capturado e reutilizado, mas há tantos produtos de reparo de ar-condicionado DIY pós-venda e tanto freon falsificado no mercado que prefiro substituir o freon por um novo gás e espero que seja realmente o verdadeiro coisas e se não for, será pelo menos do mesmo tipo!
Você precisa ter certeza de que não há resíduos perdidos no sistema. Se o compressor sofreu uma falha mecânica, pode haver pedaços de metal escondidos em qualquer lugar do sistema e apenas a lavagem do sistema pode não retirá-los. Você precisa quebrar o sistema para limpar, sob pressão, as diferentes seções em ambas as direções. Se a bolsa dessecante dentro do receptor / secador rompeu, todo o sistema pode estar cheio de pequenos grânulos de resina que podem ter causado a falha do compressor e todos eles devem ser removidos. É por isso que você precisa substituir o receptor / secador sempre que abrir o sistema.
Após a limpeza, sempre coloco um filtro lateral alto na linha entre o compressor e o condensador para capturar quaisquer gotas que possam ter ficado para trás. Esses filtros são pequenos e baratos e há muito espaço na maioria dos veículos para localizar um facilmente. Eu também sigo o exemplo da maioria dos técnicos de refrigeração de eletrodomésticos e dou à bomba de vácuo bastante tempo para fazer seu trabalho de remover toda a umidade do sistema. Não é incomum que eles deixem a bomba de vácuo funcionar durante a noite ou mesmo 24 horas ou mais! para ter certeza de que teve tempo de ferver toda a umidade. Eu vi técnicos automotivos simplesmente derramarem o novo óleo no final de uma linha de ar condicionado e deixá-lo ali enquanto eles terminam de conectar o resto dos componentes e, em seguida, acionar a bomba de vácuo por 15 a 20 minutos antes de adicionar o freon! Posso garantir que o óleo absorveu muita umidade e leva muito mais tempo para fervê-lo! Mais uma vez, gosto mais do método do técnico de refrigeração. Eles reconectam o sistema e o evacuam com a bomba de vácuo. Deixe-o assentar o máximo que puderem, mas pelo menos algumas horas para verificar se há perda de vácuo causada por vazamentos. Em seguida, eles usam um injetor e deixam o óleo ser sugado para o sistema pelo vácuo. Dessa forma, o óleo tem exposição mínima à atmosfera, onde pode absorver umidade. Depois disso, eles começam a instalar o novo freon antes de dar partida no motor, para que não tenham que pular o interruptor de pressão com muita frequência.
Se você tiver acesso a um equipamento de recuperação que possa remover qualquer contaminação e todo o óleo velho e sujo quebrado do freon, use-o por todos os meios e reutilize o freon. Se você tiver dúvidas sobre o equipamento, terá que decidir se prefere arriscar liberar o gás na atmosfera e ter um agente da EPA entrando em sua oficina e pegando você ou sufocando por respirar ar contaminado porque você liberou um pouco latas de freon ou usando novo refrigerante em seu sistema reconstruído.
xbox one não liga de jeito nenhum
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A abertura de um sistema AC requer uma série de ferramentas especiais para realmente montá-lo e fazer com que funcione corretamente. Aqui estão as instruções para o Ford Escape
Motor 2.0L
CUIDADO
Antes de iniciar este procedimento, consulte as precauções no início desta seção. Somente um técnico automotivo treinado em MVAC e certificado pela EPA deve fazer a manutenção do sistema de A / C ou de seus componentes.
AVISO
Para evitar a contaminação do sistema de refrigerante, se você estiver instalando um novo compressor A / C porque o compressor A / C falhou internamente, você deve usar os seguintes procedimentos:
NOTA
A instalação de um novo acumulador de sucção não é necessária ao reparar o sistema de ar condicionado, exceto quando houver evidência física de contaminação do sistema por um compressor de A / C com falha ou danos ao acumulador de sucção.
NOTA
Se um Flusher A / C estiver disponível, execute o procedimento geral de lavagem do sistema de ar condicionado (A / C).
NOTA
NOTA: Se o Flusher do A / C não estiver disponível, execute a filtragem do sistema de refrigerante seguindo o procedimento geral de instalação do componente do ar condicionado (A / C).
Instale um novo orifício central do evaporador A / C.
Remova a correia de transmissão.
Desconecte o conector elétrico da bobina de campo da embreagem A / C.
AVISO
Conecte todas as portas para evitar a contaminação por sujeira ou umidade.
Remova o coletor do A / C e o parafuso do conjunto do tubo e desconecte o coletor do A / C e o conjunto do tubo.
Remova os parafusos e o compressor A / C.
Para instalar:
A instalação é o inverso do procedimento de remoção, observando o seguinte:
Aperte o parafuso do compressor A / C com 18 pés lbs. (25 Nm).
Aperte o coletor do A / C e o parafuso do tubo a 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Lubrifique o novo compressor A / C com a quantidade correta de Óleo de Compressor PAG YN-12-C ou equivalente de acordo com a especificação WSH-M1C231-B da Ford.
Lubrifique os novos anéis de vedação do coletor A / C com Óleo de Compressor PAG YN-12-C ou equivalente de acordo com a especificação WSH-M1C231-B da Ford.
Aplique selante de tubo com Teflon® D8AZ-19554-A ou equivalente que atenda às especificações da Ford WSK-M2G350-A2 e ESR-M18P7-A nas roscas do coletor A / C e do parafuso de montagem do tubo.
Motor 2.3L
Exceto Híbrido
CUIDADO
Antes de iniciar este procedimento, consulte as precauções no início desta seção. Somente um técnico automotivo treinado em MVAC e certificado pela EPA deve fazer a manutenção do sistema de A / C ou de seus componentes.
AVISO
Se estiver instalando um novo compressor de A / C devido a uma falha interna da unidade antiga, execute os procedimentos a seguir para remover a contaminação do sistema de A / C.
Se o equipamento de lavagem A / C estiver disponível, execute a lavagem do sistema de ar condicionado antes de instalar um novo compressor de ar condicionado.
Se o equipamento de lavagem A / C não estiver disponível, realize a filtragem do sistema de ar condicionado após a instalação de um novo compressor de ar condicionado.
Instale um novo orifício do núcleo do evaporador.
Instale um novo acumulador de sucção.
NOTA
A instalação de um novo acumulador de sucção não é necessária ao reparar o sistema de A / C, exceto quando houver evidência física de contaminação do sistema por um compressor de A / C com falha ou danos ao acumulador de sucção.
Levante e calce o veículo com segurança.
Recupere o refrigerante A / C.
Remova a correia de transmissão acessória.
Desconecte o conector elétrico do compressor A / C.
Desconecte o acumulador de sucção da linha do compressor.
Remova o acumulador de sucção para o parafuso da linha do compressor.
Desconecte o compressor da linha de descarga do condensador.
Remova o compressor para o parafuso da linha de descarga do condensador.
Remova e descarte os anéis de vedação.
Remova os 3 parafusos e o compressor A / C.
NOTA
Novos retentores O-ring lubrificados com óleo mineral limpo devem ser instalados antes de conectar qualquer conexão A / C que tenha sido desconectada.
A instalação é o inverso do procedimento de remoção. Observe as seguintes especificações de aperto:
Parafusos de montagem do compressor A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm)
Parafuso da linha de descarga do compressor para condensador: (15 ft. Lbs. (20 Nm)
Parafuso da linha do acumulador de sucção para o compressor: 15 ft. Lbs. (20 Nm)
Se não estiver filtrando o sistema de A / C, lubrifique o sistema de refrigerante com a quantidade correta de óleo PAG limpo.
devo cobrir a câmera do meu laptop?
Evacue, teste de vazamento e carregue o sistema de refrigerante.
Híbrido
CUIDADO
Antes de iniciar este procedimento, consulte as precauções no início desta seção. Somente um técnico automotivo treinado em MVAC e certificado pela EPA deve fazer a manutenção do sistema de A / C ou de seus componentes.
AVISO
Se estiver instalando um novo compressor de A / C devido a uma falha interna da unidade antiga, execute os procedimentos a seguir para remover a contaminação do sistema de A / C.
Se o equipamento de lavagem A / C estiver disponível, execute a lavagem do sistema de ar condicionado antes de instalar um novo compressor de ar condicionado. F
Se o equipamento de lavagem A / C não estiver disponível, realize a filtragem do sistema de ar condicionado após a instalação de um novo compressor de ar condicionado.
Instale um novo orifício do núcleo do evaporador.
Instale uma nova válvula de zona de passageiros.
Instale uma nova válvula de zona da bateria.
Instale uma nova válvula de expansão termostática e filtro.
Instale um novo acumulador de sucção.
Levante e calce o veículo com segurança.
Recupere o refrigerante.
Remova a correia de transmissão.
Remova o coletor do compressor e o parafuso do conjunto do tubo e posicione o coletor do A / C e o conjunto do tubo de lado. Descarte os anéis de vedação.
Desconecte o conector elétrico do compressor A / C.
Remova os 4 parafusos de montagem do compressor A / C e o compressor A / C.
NOTA
Novos retentores O-ring, lubrificados com óleo mineral limpo, devem ser instalados antes de reconectar qualquer conexão A / C que foi desconectada.
A instalação é o inverso do procedimento de remoção. Observe as seguintes especificações de aperto:
Parafusos de montagem do compressor A / C: 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Coletor do compressor e parafuso do tubo: 15 ft. Lbs. (21 Nm)
Se não estiver filtrando o sistema de A / C, lubrifique o sistema de refrigerante com a quantidade correta de óleo PAG limpo.
Evacue, teste de vazamento e carregue o sistema de refrigerante.
Motor 3.0L
CUIDADO
Antes de iniciar este procedimento, consulte as precauções no início desta seção. Somente um técnico automotivo treinado em MVAC e certificado pela EPA deve fazer a manutenção do sistema de A / C ou de seus componentes.
AVISO
Para evitar a contaminação do sistema de refrigerante, se você estiver instalando um novo compressor A / C porque o compressor A / C falhou internamente, você deve usar os seguintes procedimentos:
NOTA
A instalação de um novo acumulador de sucção não é necessária ao reparar o sistema de ar condicionado, exceto quando houver evidência física de contaminação do sistema por um compressor de A / C com falha ou danos ao acumulador de sucção.
NOTA
Se um Flusher A / C estiver disponível, execute o procedimento geral de lavagem do sistema de ar condicionado (A / C).
NOTA
Se o A / C Flusher não estiver disponível, execute a filtragem do sistema de refrigerante seguindo o procedimento geral de instalação do componente do ar condicionado (A / C).
Instale um novo orifício central do evaporador A / C.
Remova a correia de transmissão.
Se equipado, desconecte o conector elétrico do aquecedor do bloco do motor.
Desconecte o conector elétrico da bobina de campo da embreagem A / C.
AVISO
Conecte todas as portas para evitar a contaminação por sujeira ou umidade.
Remova o coletor do A / C e o parafuso do conjunto do tubo da parte superior do compressor do A / C e desconecte o coletor do A / C e o conjunto do tubo.
Remova os parafusos e o compressor A / C.
Para instalar, inverta o procedimento de remoção. Aperte o compressor do A / C a 18 ft. Lbs. (25 Nm) e o coletor de A / C e o parafuso do tubo a 15 ft. Lbs. (20 Nm).
Lubrifique o novo compressor A / C com a quantidade correta de Óleo de Compressor PAG YN-12-C ou equivalente de acordo com a especificação WSH-M1C231-B da Ford.
Lubrifique os novos anéis de vedação do coletor A / C com Óleo de Compressor PAG YN-12-C ou equivalente de acordo com a especificação WSH-M1C231-B da Ford.
Aplique selante de tubo com Teflon® D8AZ-19554-A ou equivalente que atenda às especificações da Ford WSK-M2G350-A2 e ESR-M18P7-A nas roscas do coletor A / C e do parafuso de montagem do tubo. A partir de aqui. Espero que isso ajude, boa sorte.
Comentários:
2001 ford escape v6 3.0l o suporte para o compressor de ar que está no motor quebrou pode ser consertado
 | Representante: 1 por que meu kindle não liga |
Onde o! && * você obtém o espaçador que fica atrás da embreagem AC?!?!? Aparentemente, quando tento instalar a embreagem AC, a embreagem atinge a polia tensora e deixa um espaço de 1 ”entre os orifícios de montagem. Como o que em! && *. Agora estou procurando por um por toda a cidade nesses depósitos de lixo, porque a Ford não o vende. 1 carro que desmontei para a fuga da Ford estava com ele até agora. Estou com 11 carros tentando encontrar esta chave, mas apenas 1 veículo a tinha. Esta é uma verdadeira dor.
Desculpe, preciso de respostas. Eu não li quando escrevi isso haha.
Dana Bonn
