Chevrolet
Representante: 25
Postado: 30/11/2015
Postagem original: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Se o caminhão for ligado todos os dias, ele arranca sem problemas. Se ficar sentado por pelo menos 24 horas, é difícil iniciá-lo. Ele inicia e tenta iniciar, mas nunca realmente inicia. Para conseguir dar a partida, o caminhão deve ser escorvado com a chave e, em seguida, colocar o pedal do acelerador no chão ao dar a partida. Recentemente, substituí o filtro de combustível, o filtro de ar e o regulador de pressão do combustível na tentativa de corrigir esse problema. Quando o caminhão é desligado, a pressão do combustível parece forte, mas durante o funcionamento, a pressão do combustível começa a cair. Alguma ideia do que está errado?
Comentários:
Oi,
Estou me perguntando se você tem um problema com a bomba de combustível. Aqui está um link que pode ou não ajudar. https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
este dispositivo está bloqueado devido a uma redefinição de fábrica anormal
Não acho que seja a bomba de combustível, porque posso ouvi-la quando coloco a chave no ciclo e o caminhão dá partida depois de ter parado por mais de 24 horas. Também notei esta manhã que o caminhão está em baixa rotação e faz um barulho estranho quando na primeira e na segunda marcha para manter a rotação alta. Esse problema começou após a substituição do regulador de pressão do combustível.
Oi,
Querendo saber se você pode conseguir uma ferramenta de varredura e se conectar à porta OBD2.
Você pode obter uma indicação do que está acontecendo. Isso pode ajudar se você puder.
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
por que meu controlador de xbox não liga
Ok, vou fazer isso hoje. O barulho de rosnado começou depois de substituir o regulador de pressão do combustível. A princípio pensei que fosse minha embreagem saindo, mas agora não acho que seja esse o problema. Eu também fiz um teste de verificação da luz do motor quando o barulho de rosnado começou e ele estava me dizendo que eu estava obtendo uma mistura pobre que estava causando baixas RPMs.
Sintonize. Está na ignição.
3 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 100,4k |
O seu sistema não está mantendo sua escorva se você tiver uma queda na pressão, é um vazamento no sistema ou os selos estão indo para a bomba de combustível se não houver pontos molhados óbvios na linha de combustível, ela estará no tanque no unidade remetente do tanque de combustível. Ou pode estar na própria bomba de combustível. Geralmente será quando o combustível não estiver cobrindo sua bomba. Espero que isso ajude
Comentários:
Você diria que esse problema recai mais na bomba de combustível e não nos injetores de combustível?
ouça seus injetores se eles ainda soarem como sinos lá, bem, se estiverem maçantes e gatil sem o anel, então eles podem ser o problema. use um estetoscópio de motor ou apenas uma barra Johnson com o ouvido pressionado até o fim. Mas o fato de você ter dito que a pressão cai aponta mais para uma bomba com defeito. só porque está funcionando (bomba de combustível) não significa que está funcionando direito
xbox um botão de energia não funciona
Ok, vou procurar uma nova bomba de combustível. Com este novo ruído de rosnado, isso é devido ao novo regulador de pressão do combustível estar com defeito?
Depois de ficar sentado por 24 horas, o escapamento tem um cheiro forte ao ser ligado? Se sim, este é um motor Vortec? Tive um vazamento no injetor que estava inundando o motor durante a noite e a substituição do conjunto do injetor resolveu o problema.
Quando minha bomba de combustível 93 4.3 s10 p up saiu! Comprei uma nova bomba e funcionou bem até que eu estava no fwy e Betsy fez cocô, sem força de passagem e sem resposta, Betsy nunca peidou assim em público, eu fiz tantos antes, mas eu não percebi que a nova bomba de combustível comparada a o equipamento original a entrada e a saída eram um pouco menores do que a bomba antiga, também outro boo boo esquecido foi que usei os mesmos grampos que você definiu com um par de plyers de bloqueio de canal. O problema era que correr na cidade quando o teste dirigiu não houve problema, mas no fwy sob carga a pressão do combustível não era tão necessária porque as mangueiras que conectam a bomba no tanque, a bomba de combustível estava devolvendo o combustível de volta com no tanque do lado da saída porque a braçadeira de plástico não poderia ficar mais apertada, então usei as novas mangueiras fornecidas com a bomba e duas novas braçadeiras de aço inoxidável e Betsy está funcionando como um novo caminhão desde então!
 | xbox um desliga sozinho | Representante: 25 |
Parece mais um problema de ignição. Plugues, fio, tampa, rotor
Comentários:
Então, eu tenho esse problema. 01 s10 v6 vortec e ela não vai começar se ficar sentada por muito tempo. Eu posso saltar sobre ela e ela corre e dirige muito bem. Posso desligá-la e ir ao armazém, abastecer, etc. Começa bem. Estacione-a e espere até a manhã seguinte, tenho que pular sobre ela. Acabei de comprar e o cara disse que é um problema de bateria, mas não parece. Substituí a tampa do distribuidor, o rotor e os fios.
 | Representante: 13 |
Isso pode acontecer quando a válvula de retenção no conjunto da bomba de combustível vaza pressão de volta para o tanque de combustível. Quanto mais tempo o caminhão fica parado, mais difícil é dar a partida. Tente fazer isso, ligue a chave por 2 segundos e depois desligue-a, faça isso mais duas vezes e tente iniciá-la. Se começar imediatamente, a válvula de retenção é o problema. Quando a chave é ligada, a bomba de combustível obtém apenas 2 segundos de potência, portanto, se a pressão da linha estiver em zero, não há tempo de funcionamento suficiente para pressurizar o sistema de combustível. Girar a chave algumas vezes força a bomba a funcionar por 6 segundos em vez de apenas 2 e isso pressurizará o sistema e permitirá um início rápido
Comentários:
atualização do disco rígido macbook pro 2015
Jeff, colocar uma nova bomba de combustível resolveria esse problema específico?
esta válvula de retenção pode fazer com que seu tanque tenha muita pressão interna também?
Kristen Stonecipher
