1998-2002 Honda Accord
Rep: 49,2k
Postado: 24/09/2010
Meu carro tem problemas para dar ré. Sempre que tenho que voltar, parece que as engrenagens não estão engatando totalmente ou algo parecido. É uma transmissão automática. A situação ficou tão ruim que, quando estaciono o carro, tenho que me certificar de que não preciso subir uma colina de ré para sair. Quase tenho que pisar fundo no pedal do acelerador para recuar até mesmo em uma pequena inclinação. Alguma ideia sobre o que pode estar causando isso?
Comentários:
Parece uma transmissão agonizante para mim, mas não sou um especialista.
Você tem o mesmo problema na frente, como o carro demorando muito para engatar as marchas? Sua embreagem pode estar escorregando.
Eu não dei o mesmo problema em frente.
Eu tenho um modelo 1991 do Nissan Maxima ... ele não reverte, então eu mudei a nova marcha antiga por uma nova esperando que funcione ... mas o problema persistiu ... o que devo fazer ??
sua transmissão está escorregando, isso aconteceu comigo, então eu sei por experiência própria. É só uma questão de tempo
tela do iphone substituído não funciona
17 respostas
Solução Escolhida
 | Representante: 151 |
Duas coisas podem estar erradas, ou sua transmissão tem um fluido de transmissão ruim ou nenhum, e isso danificará suas engrenagens e a segunda será reconstruir sua transmissão. É mais barato do que um novo e você só conserta as partes danificadas. Se você não é o único proprietário, então outra pessoa poderia ter feito algo de errado ao contrário que estragou tudo. Uma possibilidade é que o mecânico também apertou muito os freios, mas parece que foi a transmissão. Leve-o a um especialista e faça-o.
Comentários:
Eu tenho um acordo Honda 98 Ele não costuma ir em R para trás, eu tenho que empurrá-lo e às vezes não costuma ir em D3 ou D4
se for esse o problema, o carro também não vai para a frente. mas o que acontece aqui é que a mudança de marcha e os movimentos do carro estão bem quando em D. o problema só surge quando deslocado para R.
Eu tenho um Isuzu Trooper 1989, todas as marchas para a frente funcionam bem, mas não vai voltar, fácil conserto ou trabalho de homem de reparo. ???
Eu tenho um menino Honda de 1999. Ele não engata a marcha à ré, o D3 mudará uma vez e continuará a subir enquanto o D4 mudará duas vezes e se desengatará. Qualquer solução
Piloto '03', obteve 2 rev. muito, 2 fazer inverter ???
 | Representante: 73 |
Meu 2002 Accord EX-V6 faz a mesma coisa. MAS - eu encontrei uma correção. Se eu mover para Drive por um momento e, em seguida, voltar para Reverse, tudo dará certo. Já faz isso há alguns meses (147 mil milhas).
Pedi ao meu mecânico para verificar o fluido e substituí-lo. Ele disse que estava um pouco queimado e o substituiu, mas não houve mudança neste problema ocasional (30% do tempo).
Atualizar
De outra postagem:
2002 Accord LXi CF8 2.3 problema de reversão automática
Sim, resolvemos o problema no final. Os caras que reconstruíram a transmissão originalmente acabaram desmontando-a novamente. Eles descobriram que havia uma rachadura fina no eixo principal, onde se juntou ao pacote de embreagem que contém a marcha à ré. A rachadura se abriria quando o óleo trans estivesse quente (e mais fino), portanto, quando a ré fosse selecionada, ela também engataria a marcha de avanço ao mesmo tempo (^ devido ao sangramento de pressão). Portanto, quando o avanço e a ré são selecionados ao mesmo tempo, a transmissão liga e o carro acaba indo a lugar nenhum rapidamente. Quanto mais rotações você dá, pior fica.
Eles substituíram o eixo principal e agora o problema desapareceu.
Leia mais em http: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
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Quanto custou para substituí-lo
 | Representante: 49 |
Tenho o mesmo problema com a transmissão Honda Civic HX CVT de 1997. O que descobri que o problema era que a extremidade do pivô do cabo de mudança (localizada na parte superior da carcaça da transmissão neste carro) estava presa, limitando assim o movimento até certo ponto. Sim, mover o câmbio foi difícil nessa condição. Isso resultou em um posicionamento incorreto da seleção de engrenagem pretendida e a posição da válvula equivalente para o controle do fluido da transmissão. Simplesmente consertar o cabo preso e reajustar o cabo de mudança em si resolveu meu problema. Espero que isso ajude pessoas com problemas semelhantes.
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Tenho certeza de que é isso que está acontecendo com meu '04 chevey cavalier! Recentemente, tive que substituir os cilindros mestre e escravo (gemido) e tenho certeza de que a probabilidade está simplesmente fora do lugar (de alguma forma). Pareceu bastante direto (trocadilho intencional), mas eu não soube o movimento adequado dos cabos. É a coisa mais ousada, porque todas as marchas mudam com fluidez, mas quando em marcha à ré, o carro avança!
 | Representante: 37 |
Eu tenho uma Honda civic lx automática 1998 e ela funciona muito bem, mas não vai para frente e para trás. quando eu a manivela pela primeira vez, ele vai para frente e para trás, mas então para de ir depois, ele funciona um pouco para frente ou para trás. por favor, comente sobre o que devo fazer, consiga uma transmissão ou reconstrua a que tenho ou troque o fluido para ver se ajuda
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Tenho um toyota pradoo 2003, quando frio o reverso engata muito bem sem demora. Uma vez que dirijo por um tempo e o motor esquenta, a ré não engata tão facilmente, às vezes, tenho que aumentar a rotação antes de ir. O que poderia ser o. Problema? Você também pode enviar a resposta para: adebayo9719@gmail.com. Obrigado
Tenho um problema semelhante com um Toyota Noah 2003. Também gostaria de receber uma resposta para: rob.kiruku@gmail.com
Estou tendo o mesmo problema, por favor, você pode enviar solução para este endereço de e-mail olamyheart@gmail.com obrigado
 | Representante: 25 |
Acionar o motor para fazê-lo andar de ré está causando mais danos. Ele tem um problema interno com o garfo de marcha à ré. Desculpe, ele terá que ser removido para ser reparado.
 | Representante: 25 |
Minha Honda Step Wagon tem um problema com o sistema reverso. quando em reverso, ele avança. ajuda
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Você descobriu o problema
Minha automática 1998Honda Accord foi puxada para uma mesa plana no estacionamento e agora só posso começar no nuitral e faz um barulho de tique-taque ou rangido quando tento mudar para marcha à ré ou estacionar. Qual pode ser o problema? Por favor, me avise em Josephafox13@gmail.com
Problemas de carregamento da edição ti 84 plus c silver
 | Representante: 13 |
Oi
Honda 97 cívico automático. P4 - P1 100% do fluido de transmissão está bom. Outro dia acelerei colocando meu pé bem no acelerador. Depois disso, o neutro fica fora do centro. Quando eu mudo para neutro, eu tenho que mudar um pouco além do neutro como 3-4mm, então leva e quando eu mudo para reverter após cerca de 4-5 segundos, ele começa a retroceder com força.
Alguma ideia
Obrigado
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Eu tenho uma mazda axela. Troquei um novo motor e caixa de câmbio e agora ele não vai se mover para frente ou para trás. Qual poderia ser o problema?
 | Representante: 13 |
ATF.HONDA ATF ........ parece um tipo de fluido rosa certifique-se de que é genuíno de honda. Você conseguiu isso em uma loja de peças de automóveis. Fiz isso e meus arquivos de transmissão acabaram de receber meu carro do revendedor agora isso não significa que os urs não podem ser danificados por dentro devido a um filtro de óleo trans de plástico interno que carrega nele é por isso que eu retiro 5 vezes o ATF (Fluido de Transmissão Automática) para eliminar a maior parte do material de embreagem da transmissãoi também instale um radiador extra para o resfriador do ATF. antes de jogar fora os solenóides, deve-se verificar o material da embreagem nas condutas e limpar, caso você não queira gastar dinheiro com novos solenóides (certifique-se de que o solenóide funcione 100%) limpe use limpador de freio spray
Comentários:
Obrigado por esta informação - é uma solução real e informações claras. trabalhou para fazer o meu funcionar bem de novo! Nunca pensei que o fluido da Honda fizesse diferença.
Eu fiz a limpeza em um ano. 5 vezes. Leva algum tempo para limpar um pouco o trans cada vez que você substitui o ATF. Este é o caso de o fluido trans ficar preto como água suja até que você obtenha a cor rosa original original
O trans BYBA carrega um filtro ATF interno. Que precisa desmontar todo o trans a fim de obter uma substituição
Os solenóides precisam ser limpos ou completamente novos. Faça isso quando o ATF for genuíno e você tiver lavado várias vezes. O solenóide expele fluido a uma certa pressão para a função da engrenagem. Cada vez precisa, então. Estes são 6 solenóides. Há também para o segundo e o interruptor de pressão do óleo trans da 3ª marcha e duas engrenagens, isso pode fazer com que as engrenagens issius também precisem ser substituídas
 | Representante: 13 |
Para todos que postaram uma pergunta adicional neste tópico: LEIA ATRAVÉS DAS RESPOSTAS FORNECIDAS !! Se seu carro não dá marcha a ré - é provável que o cabo de câmbio precise de ajuste. Se o seu veículo entrar em marcha à ré, mas não se mover - é provável que o garfo de ré ou o eixo principal tenha uma fenda engatando para frente e para trás. e se o seu veículo parece não mudar na hora certa ou muda muito forte - pode ser que o fluido está baixo ou precisa ser substituído ou você precisa de uma nova embreagem. SO: se você vir que um desses é o seu problema e a solução fornecida parece compreensível, execute a ação. Se você vir o seu problema, mas não entender a solução - contrate um mecânico para diagnóstico e reparo. Se você não vê o seu problema E TAMBÉM não sabe como trabalhar em uma transmissão - vá a um mecânico. Às vezes você entende a solução e às vezes não. Se nenhuma das opções acima fizer sentido ou você não souber onde a transmissão está localizada - você DEVE ir a um mecânico, então por que se preocupar em fazer uma pergunta? Todas as soluções para cada questão postada estão no tópico, mas você deve ler as outras respostas e então aplicar o conhecimento adquirido. Se você não puder fazer isso, vá a um mecânico.
Relativamente ao comprador do Ford Focus: descobre quanto custa o tranny de substituição e a instalação e, em seguida, compra o carro por $ 200 se puderes fazer a reparação. Dito isso, eu dirigi um Acura 90k sem marcha à ré - requer apenas um estacionamento bem planejado e espaço para contornar um carro à sua frente.
Comentários:
Eu tenho o mesmo problema que meu 98 ford f150 não vai parar, ele só dirige na 2ª ou 1ª marcha e para fazer backup eu tenho que colocá-lo em netural
@ david72 Este é definitivamente um problema de ligação. Se você tiver um deslocador de coluna, então o problema pode estar no lado da transmissão, há uma ligação que pode estar dobrada. Uma travessura em mato ou vegetação rasteira pode causar isso. Se for um deslocador de piso em um console, há ajuste na extremidade superior do cabo
Meu pathfinder vai em reverso muito suavemente, só que quando eu coloco o drive ele hesita e ele vai rolar um pouco para trás e engatar suavemente. Eu não quero criar problemas, mas isso é normal. Como MUITO suave.
hp pavilion x360 15-bk020wm
 | Representante: 1 |
o que posso fazer para corrigir esse problema.
Comentários:
O que você tentou até agora?
 | Representante: 1 |
Eu também sou meu próprio modelo Honda de acordo com 1997 ... leva muito tempo para entrar em marcha à ré ... e cada vez que eu coloco em ré, terei que acelerar mais alto antes de engatar e entrar em ré .... a maioria tym não faz até eu deixá-lo por tipo 5mints antes de se envolver ... e também wen andando na colina ele jack muito ..... por favor, qual é a solução visível ...? responda ao meu e-mail com a solução para smithjame72@gmail.com
 | Representante: 1 |
Por favor, visite a oficina de automóveis e tenha seu veículo no scanner e você será avisado, as embreagens não vão facilmente, mas têm algo a ver com os solenóides do turno de trabalho.
Obrigado
Comentários:
Eu tenho um 2000 vw jetta (Bora) que a marcha à ré não quer engatar. Cada vez que seleciono reverso, ele continua avançando.
O que pode ser um problema?
 | Representante: 1 |
eu tenho um Honda Ballade luxline 1.5 auto 1994.
meu carro não está dando ré quando eu coloco na R.
se eu selecionar D, ele avança sem complicações.
mas ao contrário, absolutamente nada
Comentários:
O homem para honda transmissio precisa primeiro verificar se o ATF está queimado. Então, você sabe quantas vezes você precisa limpá-lo substituindo-o até obter o máximo de sujeira. Substitua todos os solenóides do sensor se o sistema vtech for um trans de 5ª marcha devido a 6 solenóides e 2 interruptores de pressão para a 3ª e 4ª marcha sejam substituídos. (Não substitua a transmissão) use apenas HONDA ATF.HONDA ATF ........ parece um fluido rosa certifique-se de que é genuíno de honda u pegue isso uma loja de peças de automóveis. Fiz isso e minha transmissão fils como se tivesse acabado de receber meu carro do revendedor agora, isso não significa que urs podem não estar danificados
| | Representante: 1 |
Estou pensando em comprar uma escolta Ford. Acho que o ano é entre 1997-2000. Você sabe o ano em que eles eram meio redondos e em forma de ovo porque é um carro de quatro portas! É um carro de um proprietário e tem 49.000 milhas originais nele. O amigo da minha irmã foi despejado e era o carro de sua falecida mãe e ele vai vendê-lo para mim por $ 200, mas a ré está fora e é automática. Terei que conseguir um tranny reconstruído ou isso poderia ser consertado e quanto custaria? Ele está disposto a receber pagamentos também, então devo fazer isso ou não ?? Obrigada cindy
 | Representante: 1 |
Estou querendo comprar um 84 bronco 2 2.8l e um cara me mostrou o que estava fazendo e então ele puxou para baixo em R para reverter e ele bateu no acelerador para voltar, mas ele fez como se fosse um manual, mas é um trans automático. O resto do Gears está funcionando bem. Mas o que poderia ser? O filtro precisa ser trocado ou precisa de uma nova transmissão? Obrigado
como remover a tampa do dispenser de gelo em uma geladeira de hidromassagem
 | Representante: 1 |
Mesmo problema aqui. Mandei reconstruir a transmissão $ 3.500 depois e ainda não estava dando ré se eu estacionasse em qualquer tipo de declive. Se eu mudasse para estacionar novamente e, em seguida, inverter, iria um pouco se eu acelerasse o motor e então teria que repetir tudo acima novamente para sair completamente do espaço de estacionamento. Peguei de volta para o travesti na garantia que tirou o travesti e ele disse que o travesti estava bem ... era um rolamento de roda e cobrava 175,00. Ainda tenho minhas dúvidas depois de ler tudo acima, mas avisarei a todos quando eu pegar o carro e afundar mais neste junker. 1999 Accura CL 170000 milhas.
Comentários:
Bem, pegamos o carro hoje. Paguei 180,00 pelo rolamento da roda. Ele recuou bem no estacionamento quando saímos. Levei para casa e dirigi por algum tempo e o mesmo problema novamente, sem reverso. Então, de volta à loja amanhã.
Jeff, você resolveu o problema?
| | Representante: 1 |
meu piloto Honda 2003. emite um som grave quando colocado em marcha à ré. por favor, qual poderia ser a causa
Comentários:
A ré do carro não vai parar
Meu carro não vai parar, mesmo que eu pise no pedal do freio?
Scott Head
