Mudança de óleo do Volkswagen Jetta 1999-2004 (1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) t Guia de reparo

Escrito por: Brett Hartt (e 10 outros contribuidores)

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Dificuldade

Moderado

Degraus

2,3

Tempo requerido

pc3-12800 vs pc3-10600

30 minutos - 1 hora

Seções

Mudança de óleo de Volkswagen Jetta 1999-2004 23 passos

Bandeiras

Introdução

Mude o óleo do seu Mk4 Jetta equipado com motor de 2,0 litros de aspiração natural. Os modelos TDI e GLI têm motores diferentes e podem ter procedimentos e requisitos diferentes, como capacidade de óleo.

Durante anos, 3.000 milhas foi o intervalo correto de espera entre as trocas de óleo, mas esse não é mais o caso. O óleo convencional nos motores atuais pode facilmente durar mais de 5.000 milhas entre as mudanças. Os óleos sintéticos são ainda mais duráveis, mantendo um bom desempenho do motor além de 10.000 milhas.

Ferramentas

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Passo 1 Mudança de óleo de Volkswagen Jetta 1999-2004
- Comece levantando o canto do lado do motorista dianteiro do carro, colocando um macaco cerca de 5 'atrás do recorte da roda dianteira na parte vertical longa do quadro. Este é o local de levantamento conforme indicado no manual do proprietário.
- É útil, mas não necessário, levantar os dois lados do carro. Como o bujão de drenagem de óleo está localizado no lado do passageiro da linha central do veículo, levantar apenas o lado do motorista é suficiente para drenar o óleo.
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Passo 2 Levantando o carro
- Levante a esquina do carro o suficiente para que você possa trabalhar confortavelmente embaixo dela.
- Coloque um suporte de macaco embaixo da estrutura ao lado do macaco.
- Eleve o macaco até o nível mais alto que puder antes que ele alcance o carro.
- Abaixe o macaco de forma que o carro fique apoiado no suporte do macaco.
- Muitos macacos hidráulicos são abaixados colocando a extremidade aberta da alça sobre um botão e girando-o no sentido anti-horário. Consulte o manual do proprietário do seu macaco se não souber como abaixá-lo.
- Nunca trabalhar embaixo de um carro que seja sustentado apenas por um macaco. O macaco pode escorregar ou falhar, resultando em ferimentos graves ou morte.
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etapa 3 Drenando o óleo velho
- Localize o bujão de drenagem de óleo hexagonal de 19 mm na parte traseira do cárter de óleo.
- O cárter fica na frente das rodas dianteiras e logo à direita da linha central do veículo.
- Coloque uma bandeja de drenagem de óleo sob o bujão de drenagem de óleo.
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- Certifique-se de que a bandeja de drenagem esteja posicionada de forma que o óleo seja coletado quando ele estiver fluindo para fora da bandeja de óleo.
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Passo 4
- Sempre use luvas e óculos de proteção ao trabalhar com óleo de motor. Tenha cuidado se seu carro esteve funcionando recentemente, pois o motor e a transmissão estarão muito quentes. Mantenha panos ou toalhas por perto para limpar qualquer derramamento.
- Use uma chave de boca de caixa de 19 mm ou chave de caixa para soltar o bujão de drenagem de óleo.
- Depois de algumas voltas completas com a chave, use os dedos para soltar o bujão de drenagem de óleo.
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Etapa 5
- Quando o bujão de drenagem estiver completamente solto, deixe-o cair na bandeja de drenagem de óleo com o óleo drenado.
- Evite deixar o plug cair se você tiver uma panela 'caseira'. No entanto, não há problema com uma bandeja de drenagem de óleo da prateleira.
- Observe o óleo escorrendo para ver se há manchas brilhantes. Flocos de metal no óleo podem significar que há um problema sério com as partes internas do motor.
- Deixe o óleo escorrer para fora do cárter até que se reduza a pequenas gotas.
- Quando a drenagem diminuir significativamente, limpe a área ao redor do ralo de óleo com um pano ou toalha.
- Substitua o bujão de drenagem e aperte-o manualmente.
- É melhor colocar uma vedação sob o bujão de drenagem (diâmetro externo 20 mm, diâmetro interno 15 mm).
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Etapa 6 Substituindo o filtro de óleo
- Localize o filtro de óleo na parte frontal do motor. Deve estar apontando para baixo e ligeiramente para a frente.
- Mova a bandeja de drenagem de óleo diretamente sob o filtro de óleo.
- Use uma chave de filtro de óleo para afrouxar o filtro de óleo girando-o no sentido anti-horário cerca de um quarto de volta.
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Etapa 7
- Afrouxe o filtro de óleo manualmente até que o óleo comece a escorrer pela lateral do filtro.
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Etapa 8
- Assim que o óleo escorrendo pelo filtro diminuir significativamente, continue removendo-o manualmente. Haverá um pouco de óleo dentro do filtro, portanto, deixe-o drenar completamente enquanto você troca o óleo.
- Use um pano ou toalha para limpar o excesso de óleo ao redor dos fios do filtro.
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Etapa 9
- Encha o novo filtro até a metade com óleo novo e limpo.
- Ao adicionar o restante do óleo (Etapa 20), certifique-se de levar em consideração o óleo adicionado ao filtro. Deve haver 4,5 litros total .
- Não se preocupe se um pouco de óleo falhar no orifício que você usará para lubrificar o filtro.
- Use o dedo para aplicar um pouco do excesso de óleo uniformemente ao redor do anel de borracha. Se você não derramou óleo, mergulhe o dedo no novo recipiente de óleo.
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Etapa 10
- Coloque o novo filtro sobre os fios onde o filtro antigo estava.
- Gire o filtro no sentido horário para parafusá-lo no lugar. Aperte-o apenas até que o filtro esteja ajustado, não aperte demais.
- Certifique-se de usar luvas limpas para aparafusar o novo filtro. Usar um filtro coberto de óleo tornará extremamente difícil agarrar o filtro e pode causar um acidente complicado.
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Etapa 11
- Coloque a bandeja de drenagem de óleo de volta sob o bujão de drenagem de óleo.
- Remova o bujão de drenagem de óleo para permitir que o restante do óleo antigo seja drenado.
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Etapa 12
- Use um pano ou toalha para limpar a área ao redor do bujão de drenagem de óleo.
- Substitua o bujão de drenagem de óleo apertando-o primeiro com a mão.
- Termine de apertar o bujão de drenagem de óleo usando uma chave de caixa.
- Aperte o bujão de drenagem de óleo apenas até que esteja bem ajustado. Apertar demais o bujão de drenagem de óleo pode arrancar as roscas ou mesmo rachar o cárter - um erro muito caro. Você sempre pode apertar mais depois.
- Limpe a área ao redor do bujão de drenagem de óleo mais uma vez com um pano ou toalha.
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Etapa 13 Abaixando o carro
- Certifique-se de que ninguém está embaixo do carro antes de levantá-lo.
- Coloque o macaco de volta no mesmo local da estrutura que você usou para levantar o carro. Levante o macaco até tocar o ponto de elevação na estrutura.
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Etapa 14
- Levante o carro de modo que não fique mais apoiado no suporte de macaco.
- Use a alça no suporte de macaco para abaixá-lo e remova o suporte de macaco de baixo do carro.
- Tenha cuidado quando o carro estiver apoiado no macaco. Ele pode escorregar e cair, resultando em ferimentos graves ou morte se alguém não estiver prestando atenção.
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Etapa 15
- Abaixe lentamente o macaco completamente para que ele não suporte mais o carro.
- Deslize o macaco para fora do carro.
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Etapa 16 Adicionando novo óleo
- Abra a porta do lado do motorista e localize a alavanca de liberação do capô.
- Puxe a alavanca até ouvir o clique do capô abrindo.
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Etapa 17
- Agora deve haver uma alavanca preta com uma seta vermelha saindo de baixo do capô.
- Use uma mão para puxar a alavanca para frente enquanto usa a outra para levantar o capô.
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Etapa 18
- Localize a tampa de enchimento de óleo na parte superior do motor.
- Gire a tampa um quarto de volta no sentido anti-horário e remova-a.
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Etapa 19
- Limpe a área ao redor da tampa de enchimento com um pano ou toalha para remover qualquer óleo ou detritos.
- Certifique-se de limpar para fora para evitar acidentalmente colocar detritos no motor.
- Coloque um funil no orifício de enchimento para reduzir a chance de derramamento.
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Etapa 20
- É hora do papel que todos esperávamos! Vamos adicionar um pouco de óleo.
- O motor Jetta padrão de 2.0 litros com aspiração natural tem capacidade para 4,5 litros ou 4,75 quartos. Verifique a capacidade de óleo no manual do proprietário se você estiver trocando o óleo em um Jetta TDI ou GLI.
- Despeje 4,5 litros (4,75 quartos) de óleo 5W-30 no funil. Isto é 4,5 litros total lembre-se de que você já adicionou um pouco ao filtro de óleo.
- Certifique-se de usar óleo 5W-30. Embora usando um pouco diferente notas funcionará, é melhor usar o tipo indicado no manual do proprietário.
- Remova o funil e recoloque a tampa de enchimento girando-o um quarto de volta no sentido horário.
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Etapa 21
- Você está quase terminando! Mas antes de partir, você deve verificar se tem a quantidade certa de óleo. Localize sua vareta amarela na frente do motor e remova-a.
- Limpe a vareta com um pano ou toalha para remover completamente todo o óleo para que você possa fazer uma boa leitura.
- Reinsira a vareta medidora completamente.
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Etapa 22
- Remova a vareta novamente.
- O comprimento dobrado na extremidade da vareta de medição marca os níveis mínimo e máximo de óleo. Verifique se você tem a quantidade certa de óleo. Demora cerca de um quarto para ir do mínimo ao máximo.
- Antes de dirigir para qualquer lugar, ligue o carro e deixe-o funcionar por alguns minutos. Enquanto o motor estiver funcionando, verifique se há vazamentos de óleo embaixo do carro. Se o óleo estiver pingando do bujão de drenagem, primeiro verifique se há rachaduras na bandeja de drenagem. Se não houver rachaduras, você pode desligar o carro e apertar o bujão de drenagem. Além disso, verifique novamente se o nível de óleo não saiu dos limites enquanto o carro estava ligado.
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Etapa 23
- Aguarde 12-24 horas para que todo o óleo seja drenado do filtro de óleo antigo.
- Leve o óleo e o filtro antigos para uma instalação de reciclagem. A maioria das lojas de peças de automóveis e oficinas de conserto os aceita gratuitamente. Além disso, algumas cidades e / ou condados possuem um serviço de coleta de óleo usado e filtros de sua casa. Para obter mais informações, consulte a página da web do American Petroleum Institute em coleta e reciclagem de óleo de motor usado .
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