Honda Accord 2003-2007
cárter briggs e stratton enchendo com gás
Representante: 23
Postado: 01/09/2015
A luz do ABS acende depois de dirigir o carro por alguns quilômetros, uma vez que o carro fica estacionado por algum tempo, as noites do ABS apaga e volta novamente após dirigir por alguns quilômetros.
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Por favor, como faço para consertar a luz do meu abdômen, ela aparece depois de dirigir por uma curta distância, mas antes de aparecer, eu recebo esse ruído de moagem / mola do pedal do freio até que o indicador do abdômen apareça no painel e então o ruído para. Qual poderia ser o problema? Eu mudei o sensor de RH, mas ainda é o mesmo.
Todas as manhãs eu acordo para ir para o trabalho e desligar o carro, o Abs, a luz da esteira e do freio estão acesos ... Assim que eu paro e dirijo por um tempo, ele apaga. Eu dirijo para o trabalho e para casa e nunca volta, apenas pela manhã, de um carro frio. Alguém teve alguma solução ???
12 respostas
Solução Escolhida
 | Representante: 115 |
Como é um sensor, ele pode ser 'empurrado' enquanto você dirige, mas quando você está estacionado, ele quase 'reinicia', pois está na posição correta. Um mecânico precisaria visualizar / substituir o sensor.
Observação: ter a luz do ABS acesa NÃO afetará o uso dos freios do ponto de vista do tipo 'ainda posso frear'. Isso interromperá a pressão escalonada dos freios, de modo que você terá menos probabilidade de travá-los. Eu dirigi muitos meses com a luz do ABS acesa depois de falar com meu mecânico sobre isso. (Carros mais antigos NÃO tinham o sistema ABS, é mais novo e apenas um recurso de segurança adicional, mas não é necessário para uma direção segura (contanto que você seja um motorista um tanto seguro, ou seja, você não está usando a traseira apenas para travar por último segundo para evitar acidentes, etc ... - Espero ter explicado isso.) Eu também NÃO sou um mecânico, então esta é uma informação que estou apenas transmitindo da minha experiência com a luz ABS.
Comentários:
Um sensor de abs está montado com segurança no carro, um 'empurrão' não o moverá. se fosse para se mover, teria que ser completamente quebrado de seu suporte e não se 'reinicializaria' no lugar
 | Rep: 100,4k |
Freqüentemente, quando você obtém leituras erráticas do sensor do ABS, isso pode estar relacionado à sujeira da estrada e limalhas de metal na extremidade do sensor, que é apenas um ímã. Se você for a cada roda e soprar o anel de tom com ar comprimido ou água em alta pressão muitas vezes ajuda. Ou remova o sensor e limpe a extremidade de qualquer limalha de metal ou sujeira que possa estar grudada nele. Espero que isto ajude
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eu tenho 2011 vw jetter e eu saio e acendo as luzes abdominais. mas antes que permanecesse. e então substituí o abs lt. mas isso não resolveu o problema. e agora abs. acende e apaga novamente. Coloquei o sensor de abs antigo de volta, e ainda liguei e desliguei o abs lt. apareça e apague enquanto eu dirijo por vários quilômetros. Posso estar de dieta ou um fio ruim tremendo, conectando. Eu posso estar errado. obrigado por compartilhar.
 | Representante: 13 |
Eu estava ligando o semáforo e a luz do meu abdômen acendeu ... assim que estacionei por 15 minutos e liguei o carro novamente, a luz do meu abdômen se apagou.
Eu sei que tenho um sensor defeituoso no pneu do passageiro dianteiro do meu pneu. Encomendei-o esperando para entrar ...
Poderia ser isso ??
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Estou tendo o mesmo problema que você. Acabou resolvendo seu problema?
Por favor, aconselhe-se para que não acabemos comprando sensores desnecessários
 | Representante: 1 |
Tenho certeza de que KK está correto. é um sensor de roda. Eles são fáceis de substituir e baratos, uma vez que você sabe qual é o problema.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
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Pelo contrário, os sensores ABS não são facilmente substituídos se já estiverem no carro há vários anos. Eles ficam enferrujados na câmara do orifício de retenção do sensor. No último modelo em que reparamos, levou muito tempo para bater e, finalmente, uma tocha para removê-lo, já que a Toyota usava sensores revestidos de metal em seus modelos de sensores anteriores. Prepare-se - não é um trabalho divertido. E nas rodas traseiras do modelo anterior de Camrys, a parte inferior e as laterais do banco traseiro devem ser removidas para acessar os conectores do chicote. Separe algum tempo e energia para este trabalho e certifique-se de obter o OEM se você puder pagar, ou sensores de correspondência de pós-venda muito bons.
 | Representante: 1 |
Minha luz ABS estava acendendo e apagando erraticamente. Descobri que meu anticongelante estava vazio. Felizmente, isso aconteceu no inverno. Depois de enchê-lo, levou algumas semanas para que o fluido se redistribuísse. A luz ABS não acendeu desde então. Não bata até tentar. Eu tenho um Honda Civic 2007.
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Que ano e modelo de carro você tem? Meu carro faz algumas coisas elétricas estranhas de vez em quando também. Isso me deixa louco .... lol
Isso simplesmente não é possível
 | Representante: 1 |
Por favor, como faço para consertar a luz do meu abdômen, ela aparece depois de dirigir por uma curta distância, mas antes de aparecer eu recebo um ruído irregular do pedal do freio até que o indicador do abdômen apareça no painel e então o ruído para. Qual poderia ser o problema? Também mudei um sensor, além das pastilhas de freio do rotor.
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Meu 07 '2500hd Silverado estava fazendo a mesma coisa onde a luz se apagava depois que eu atingia 45 mph ou mais, então voltava e puxava para a direita quando os freios eram acionados. Pesquisei no Google e descobri como testar os sensores para tensão CA com um amperímetro, já que havia magnético e ver se um sensor estava ruim, então testei as leituras de tensão em todos os 4 sensores (sem remover os pneus) e encontrei o sensor do lado do driver frontal teve uma leitura muito mais baixa do que os outros 3. Tirei o pneu, o conjunto da pastilha de freio e o rotor e descobri que o sensor estava solto, então o retirei e limpei o sensor e a área onde o sensor está montado e reinstalei tudo que não tinha a luz volte. Problema resolvido!
Representante: 1
Postado: 01/07/2019
Tenho um problema simples com meu Jaguar XType ‘03. Recentemente, substituí o sensor de abs do motorista dianteiro e, desde então, meus freios de ABS surgem TODAS AS VEZES que eu quebro (qualquer velocidade leve ou forte) e puxo para a direita. Depois de dirigir alguns quilômetros (mais se eu pegar a rodovia imediatamente), a luz de advertência do ABS acende e minha fratura está normal novamente (embora eu imagine que meu ABS não ligaria se eu precisasse). Eu fiz os freios travarem quase completamente antes de a luz acender - normalmente, liberar e reaplicar os intervalos ajuda). Desde então, voltei ao mecânico que leu os códigos e disse que o sensor ABS TRASEIRO do lado do motorista está ruim agora. Isso poderia estar certo?
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Claro, provavelmente é o sensor E o anel relutor. Se você tem experiência com automóveis, pode comprar um par de anéis da Alemanha por 20 dólares e fazer você mesmo. Você tem que puxar a metade do eixo para fora e limpar a ferrugem de onde estava o anel antigo, então JB solda o novo anel, certificando-se de que ele esteja no mesmo lugar na junta homocinética e não fora de círculo. Você também precisará de um novo sensor, pois o antigo anel expandido desgastou o sensor e o estragou.
Sim, parece certo, acho que já respondi isso, lol
Substitua os dois itens no LR e no RR ou você provavelmente obterá outra luz de advertência do ABS, para o RR da próxima vez. Isso é exatamente o que aconteceu comigo, dentro de alguns anos.
 | Representante: 1 |
Eu tenho um Audi Quattro A6 3.0 2002 e ele nunca faz isso, mas em um semáforo o ABS Light acendeu e o Audi desligou imediatamente, e eu liguei novamente e continuei fazendo isso por 3 tentativas até chegar em casa o que é errado? Ou por que isso acontece? Por favor
 | Representante: 1 |
Eu tenho um problema com meu modelo Honda Accord 2010, depois de dirigir alguns km, luz de freio de força VSA e luz ABs acesa, você pode aconselhar.
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Luz VSA ???
 | Representante: 1 |
Não tenho a resposta, mas estou tendo problemas semelhantes. Meu Vtc, abs e luzes de freio de emergência acenderam. Detectado sensor de roda defeituoso no lado direito traseiro da minha caminhonete. Substituí o sensor e o computador lê a velocidade da roda perfeita, mas agora toda vez que passo mais de 32 m.p.h. ou faça uma curva fechada à direita para que as luzes se acendam. Depois de desligar o caminhão, continuei até eu dirigir mais de 32 mph. Qualquer ajuda seria muito apreciada
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Pode ser que o rolamento da roda esteja ficando ruim, se não o sensor da roda. Um rolamento de roda defeituoso pode fazer com que o sensor dessa roda tenha leituras inconsistentes em comparação com outras rodas, de modo que o sistema ABS detecta uma falha que faz com que a luz do ABS acenda.
 | Representante: 1 |
Tenho um Lincoln Grand Marquee LS 1997. Dirijo muito pouco. Tem 92.000 milhas originais verdadeiras. Não muito para um carro antigo de 22 anos. Minha luz indicadora do painel do ABS parece ter vontade própria. Ele liga e / ou desliga quando e onde quiser e fica ligado ou desligado pelo tempo que quiser. Quando ele quer continuar, ele o faz quando eu chego a 15-20 milhas depois de começar a dirigir e ele permanece ligado ou continua e desliga enquanto eu dirijo. Os tempos de ativação ou desativação são inconsistentes. Se houver alguma causa obviamente possível, por que ele não permanece ligado permanentemente e nunca desliga. Quando ele fica desligado por um longo período de tempo, como ele se conserta sozinho. Seja qual for o problema, já que consertá-lo seria muito caro, pois seria um trabalho demorado, o que custaria mais do que o valor de varejo do carro. Uma vez que a falta de ABS não afeta a frenagem em condições de estrada seca com a atenção de um motorista cauteloso na estrada evitando ou dirigindo muito devagar em estradas molhadas ou escorregadias e superfícies escorregadias, seria sábio e prudente deixar como está, deixe-o como está, não se preocupar com isso e desconsiderar e ignorar isso? Obrigado pelo seu conselho de especialista
 | Representante: 601 |
Inspecione a unidade de ABS para vazamentos de fluido de freio, até mesmo pontos úmidos muito pequenos. Alguns dos problemas listados parecem problemas de pressão, a bomba de ABS está tentando manter a unidade de ABS pressurizada, mas está vazando. Os veículos que se corrigem após desligar o motor OU quando a luz do ABS acende, todo o sistema é desabilitado e a bomba para, então não há mais feedback no pedal do freio. O vazamento pode ser um vazamento de selo interno e você não o verá do lado de fora do módulo ABS, portanto, tome cuidado. Localize a bomba ABS e veja quantas vezes ela está funcionando, às vezes não pode ser ouvida de dentro do veículo enquanto dirige na estrada. Conecte um voltímetro ou luz de teste que possa ser monitorada, a bomba não deve bombear muito.
Em outros veículos, quando o VTC ou outros sistemas relacionados têm um problema, isso também afetará o ABS e possivelmente a luz de freio de emergência, isso não significa que você tenha 2 ou 3 problemas, apenas um sistema pode afetar todos os 3, o Trac Control usa o Sistema ABS para controle de tração para que fiquem interligados.
Muitas sugestões dadas são conselhos corretos, sujeira, preenchimentos de metal no coletor magnético, rolamentos de roda soltos, muito espaço de ar do anel de tom para o sensor devido à instalação inadequada ou corrosão empurrando o sensor para fora do anel de tom onde o fuso precisará ser limpo com lixa ou outros procedimentos de limpeza do curso para permitir que o novo sensor seja instalado facilmente.
Em todas as circunstâncias, deveria haver um código no computador, mas o problema aqui é: os leitores de código gratuitos em Autozone ou em outros lugares podem ler códigos ABS e códigos TCS? Acho que um diagnóstico pago é melhor do que trocar peças com base em um palpite. Especialmente se houver dados de varredura mostrando a operação deficiente do sistema, nem sempre 100%, mas bastante preciso na maioria das vezes, um osciloscópio irá provar uma parte ruim nas mãos treinadas de um técnico em eletrônica.
Vocês
