2005-2013 BMW Série 3
Representante: 25
Postado: 24/02/2017
2010 BMW 320i
Após a recente substituição da tampa e da junta do Rocker pela BMW, o pedal do freio às vezes fica duro como uma rocha depois que o motor não está funcionando por várias horas. Qual é o problema?
4 respostas
Solução Escolhida
 | | Rep: 316,1k |
Oi,
Verifique se a bomba de freio a vácuo está conectada corretamente ou mesmo funcionando
Estacione o carro e desligue o motor.
Pise no pedal do freio cinco ou seis vezes
Dê partida no motor e mantenha o pé pressionando o pedal. Verifique o que acontece com o pedal.
Com o motor funcionando, ele suga o ar do servofreio, restaurando o vácuo. Normalmente, o pedal desce em direção ao chão com o pé aplicando uma pressão leve e constante sobre ele.
Se o pedal empurrar de volta contra seu pé, há um problema. Pode ser uma mangueira de vácuo bloqueada, um vazamento na mangueira de vácuo ou um vazamento na válvula de retenção do auxiliar de freio.
estado da rede móvel desconectado conversa direta
Visto que isso acontece depois que o motor fica ocioso por algum tempo, inspecione a válvula de retenção para ver se há vazamentos.
 | Rep: 97,2k |
pythagorasgp, Isso é o que muitos fóruns BMW estão dizendo, Problema muito comum, o culpado geralmente é uma válvula de retenção com vazamento. Também encontrei um bom link para você ler, que aborda a questão em detalhes, mesmo em modelos anteriores.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Representante: 13 |
Se você estiver muito frio, às vezes pode formar-se gelo na mangueira que fornece vácuo para o servofreio (ou válvula de retenção). A água pode entrar no sistema durante o serviço recente. É apenas uma possibilidade.
Representante: 37
como tirar o fundo de um vácuo rotador de tubarão
Postado: 18/07/2017
A maioria dos freios do carro é assistida por vácuo. Se você pisa no freio do carro, consegue encontrar uma bomba normal e, no devido tempo, ela endurece à medida que o reservatório de vácuo se esgota. Agora, se seu carro estiver sendo usado por semanas seguidas, o vácuo pode diminuir, pois o sistema não foi projetado para mantê-lo por muito tempo, e é por isso que você tende a sentir o pedal forte. Você pode testar essa hipótese facilmente desligando o carro e pisando no freio.
As razões prováveis e soluções frequentes para se livrar do pedal do freio rígido são:
Vácuo ou falta de pressão de vácuo é a causa mais comum de um pedal de freio rígido e, portanto, é a principal coisa a se observar quando o pedal de freio fica duro como uma rocha. Outra possível razão para um pedal forte pode ser a válvula combinada e, em particular, a válvula diferencial de pressão dentro dela. Uma inspeção completa de todo o sistema deve ajudá-lo a identificar esses problemas subjacentes de um pedal de freio rígido.
Se você está completamente inconsciente e não sabe como agir corretamente, contrate um mecânico profissional na Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi de Greensboro.
Comentários:
Será que colocar novos freios e paquímetro pode ser a razão de meus freios serem difíceis?
Eles só precisam ser quebrados
A falta de vácuo também pode impedir a válvula egr de abrir corretamente e causar um código de fluxo insuficiente?
Pitágorasgp
