Carrinho de golfe
Representante: 25
Postado: 24/10/2016
Tentei todos os dispositivos de remoção de hub que encontrei. O hub não se move. Eu pulverizei todo tipo de limpador ou desintegrador que posso encontrar. Tentei aquecer com tocha. Não vai ceder. Algum conselho? Minha próxima tentativa é usar um moedor e cortar o cubo.
Comentários:
@jthawthorne que modelo de EZGO você tem?
como substituir a tela no iphone 6s
Acabar com a tocha e comprar um extrator! Aqui está o que eu fiz. Retire a roda e a porca castelo e borrife com PB Blaster. Deixe de molho por cerca de 15-30 minutos. Não coloque a porca castelo de volta, mas coloque a roda e as alças de volta. Com o carrinho ainda levantado de um lado, bata várias vezes a parte de trás do pneu com um macete de borracha e ele deve se soltar.
Tentei tudo o que mencionei aqui - alguns óleos penetrantes diferentes (incluindo PB Blaster), um extrator de cubo com parafuso central, um extrator de cubo com um martelo deslizante, uma tocha, um martelo normal, colocando a roda de volta e batendo nela. Não consegui nem mesmo um meneio minúsculo. Por fim, peguei a rebarbadora e fiz picadinho de tudo. Ele saiu, mas eu cortei o eixo no processo, então posso substituí-lo também.
Em relação à correção da velha Turquia, acho que é enganoso, para dizer o mínimo. De acordo com todos os diagramas que eu vi, o cubo e o tambor são parte da mesma peça - nesse aspecto, não, você não pode remover o cubo sem remover o tambor, mas é porque eles são a mesma coisa. E não é o tambor de freio que é mantido no lugar por 4 parafusos, é a placa de apoio - que também é a peça que segura as pastilhas de freio. O diagrama incluído é lamentável, pois elimina o nome de todas as peças relevantes. Já vi em outro lugar que o nº 102 é o cubo / tambor e o nº 89 é a placa de apoio.
3 respostas
Solução Escolhida
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@jthawthorne você não nos disse que modelo EZGO você tem. Esses detalhes às vezes são importantes. Você continua falando sobre como remover o cubo e não sei por que está tentando remover o cubo para remover o tambor de freio. Tudo o que você precisa fazer é remover o contrapino (107), a porca castelo (106) e retirar a lona do freio com a ajuda do ajustador. bata no tambor com um martelo algumas vezes e ele deve puxar. Você pode postar algumas imagens do que está vendo com sua pergunta. Usar este guia por isso. Vocês não pode remover o hub a menos que você remova o tambor de freio, uma vez que o cubo é mantido no lugar normalmente por 4 parafusos que estão no interior do conjunto.
Comentários:
Acabar com a tocha e comprar um extrator! Aqui está o que eu fiz. Retire a roda e a porca castelo e borrife com PB Blaster. Deixe de molho por cerca de 15-30 minutos. Não coloque a porca castelo de volta, mas coloque a roda e as alças de volta. Com o carrinho ainda levantado de um lado, bata várias vezes a parte de trás do pneu com um macete de borracha e ele deve se soltar.
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@jthawthorne , John, Você deseja remover um travamento no tambor de freio correto! Quando eles são teimosos como este, remova a chaveta e a porca castelo, certifique-se de que o freio de estacionamento esteja totalmente desligado, às vezes haverá uma saliência no tambor devido ao desgaste e você deve localizar o ajustador e girar a roda estrela do ajustador para liberar / diminuir o freio expansão permitindo mais folga para o tambor deslizar sobre a crista desgastada no tambor. Pulverize o spline generosamente com um bom óleo penatrent. Bata o tambor com um martelo pesado várias vezes na borda frontal do tambor, isso normalmente enviará uma boa vibração para liberar o tambor do eixo. Ainda sem liberar, o próximo passo seria aquecer o tambor no cubo até ficar quase vermelho e, em seguida, martelar. Se ainda não estiver se mexendo, é hora de morder a bala. Retire a rebarbadora com roda de corte, corte 2 ranhuras no cubo dos tambores perpendiculares / entre si, corte quase na ranhura do eixo (pare antes de danificar o eixo) e, em seguida, com um martelo pesado e cinzel frio, coloque o cinzel na ranhura de corte e gire solidamente para outra ranhura de corte no cubo do tambor e repita. Isso irá espalhar / quebrar o cubo da estria do eixo após algumas tentativas, permitindo que o cubo se solte. Agora, é claro, isso significa tempo para o novo hub $ 40- $ 50. Estria anti-gripagem antes de colocar o tambor de volta. Boa sorte.
Verifique se há clipe de retenção / clipe c e remova. Verifique o link em anexo para obter instruções sobre a remoção do cubo / eixo. Verifique os links, instruções e guias em anexo. Boa sorte.
Espero que tenha ajudado você, então me avise pressionando o botão de ajuda.
http: //www.buggiesgonewild.com/electric -...
https: //www.manualslib.com/manual/836546 ...
Comentários:
O cubo traseiro parece estar congelado no lugar. Eu tentei todos os tipos de extratores de roda / cubo. Tudo o que consegui foi destruir a extremidade do fuso roscado.
@jthawthorne , John, Você deseja remover um travamento no tambor de freio correto! Quando eles são teimosos como este, remova a chaveta e a porca castelo, certifique-se de que o freio de estacionamento esteja totalmente desligado, às vezes haverá uma saliência no tambor devido ao desgaste e você deve localizar o ajustador e girar a roda estrela do ajustador para liberar / diminuir o freio expansão permitindo mais folga para o tambor deslizar sobre a crista desgastada no tambor. Borrife o spline generosamente com um bom óleo penetrante. Bata o tambor com o martelo pesado várias vezes na borda frontal do tambor, isso normalmente enviará uma boa vibração para liberar o tambor do eixo. Ainda sem liberar, o próximo passo seria aquecer o tambor no cubo até ficar quase vermelho e, em seguida, martelar. ((Continuação abaixo))
@jthawthorne , Se ainda não estiver se mexendo, é hora de morder a bala. Pegue a rebarbadora com a roda de corte, corte 2 ranhuras no cubo dos tambores perpindicular / transversalmente, corte quase na ranhura do eixo (pare antes de danificar o eixo) e, em seguida, com um martelo pesado e cinzel frio, coloque o cinzel na ranhura de corte e gire solidamente para outra ranhura de corte no cubo do tambor e repita. Isso irá espalhar / quebrar o cubo da estria do eixo após algumas tentativas, permitindo que o cubo se solte. Agora, é claro, isso significa tempo para o novo hub $ 40- $ 50. Spline antiseize antes de colocar o tambor de volta. Boa sorte.
https: //www.youtube.com/watch? v = DR9kg_RA ...
 | Rep: 675,2k |
Dê uma olhada neste guia para substituição do eixo. Parece que o cubo pode ser aparafusado na parte traseira: https: //www.youtube.com/watch? v = 12NT57t2 ...
Comentários:
Não estou procurando puxar o eixo. Estou tentando fazer com que o cubo se solte da ranhura para que eu possa fazer a manutenção das lonas de freio. Usando todos os tipos de extratores de cubo, só consegui danificar a extremidade do fuso roscado do eixo. Eu pulverizei, aqueci e fiz tudo o que sei neste momento para tirar este hub.
OLHE a guia e veja se está aparafusada por trás!
John Hawthorne
