Caravana Dodge 2001-2007
Representante: 49
Postado: 28/08/2015
Tenho aquecimento e ar condicionado em meu Caravan de 2002, mas a ventilação está presa em uma posição. Eu gostaria de ter descongelado.
bateria macbook pro de 15 polegadas do início de 2011
Giro o botão e não muda para chão nem degelo fica soprando na frente.
Comentários:
Eu também tenho uma caravana Dodge 2007 E até agora nestes últimos anos, se eu desligar o ventilador totalmente, então quando eu ligar novamente o ventilador não voltará a funcionar como se houvesse uma porta de ventilação presa aqui parando o sopro , mas eu digo isso porque quando eu encontro um obstáculo descendo a estrada, ele volta ..Mas desta última vez ele simplesmente travou. o que posso fazer ??
não tem nada a ver com a porta veterinária. o plugue do fio do motor está solto e perdendo a conexão. bater em colisões solta o plugue do fio. às vezes eles esquentam e começam a derreter o plástico no plugue do fio e fazem o plástico cheirar a queimado. o que pode causar um incêndio em alguns casos.
4 respostas
 | Representante: 37 |
Calibração
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Calibração de porta de mistura
#1
Avatar de Terry DonlanTerry Donlan, 24-11-2010 12h00
Eu tenho um 2005 Grand Caravan que tem a unidade de aquecimento / AC de 3 zonas. A cada temporada, tenho que recalibrar minhas portas de mesclagem, pois isso não me permite redirecionar para onde o ar está soprando. Alguém conhece o procedimento para recalibrar as portas de blend? Tenho que ir ao revendedor duas vezes por ano para fazer isso e eles me cobram $ 100 de cada vez. Tenho certeza que é fácil de fazer, só preciso saber como?
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#dois
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AvatarTizzy1 de Tizzy1, 24-11-2010 14h22
CALIBRAÇÃO DE CONTROLE DE AQUECEDOR A / C
O módulo de controle do aquecedor A / C deve ser recalibrado toda vez que um motor do atuador ou o controle do aquecedor A / C for substituído. Se o veículo estiver equipado, o procedimento de calibração também inclui as posições HVAC traseiras para cada motor do atuador.
Gire a chave de ignição para a posição Ligado.
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Se equipado com o sistema de controle manual de temperatura (MTC), pressione e segure os botões Limpar / Lavar Traseiro e Recirculação por pelo menos cinco segundos. Se equipado com sistema de controle automático de temperatura (ATC), pressione e segure simultaneamente os botões Liga / Desliga e Recirculação no controle do aquecedor A / C por pelo menos cinco segundos. O diodo emissor de luz (LED) do botão de limpeza / lavagem traseiro do controle do aquecedor A / C MTC e o LED do botão de recirculação, ou os gráficos de Atraso e Recirculação do controle do aquecedor A / C ATC começarão a piscar quando o procedimento de calibração for iniciado.
O procedimento de calibração deve levar menos de dois minutos para ser concluído para o controle do aquecedor A / C manual e menos de vinte segundos para o controle do aquecedor A / C ATC. Quando os LEDs ou gráficos param de piscar, o procedimento de calibração está concluído.
Se os LEDs ou gráficos continuarem a piscar além do tempo de calibração de dois minutos (manual) ou vinte segundos (ATC), isso indica que o controle do aquecedor A / C detectou uma falha e um Código de Problema de Diagnóstico (DTC) foi definido. Consulte os Procedimentos de diagnóstico do corpo para realizar diagnósticos adicionais. Os LEDs ou gráficos continuarão a piscar mesmo depois que a chave de ignição for desligada e ligada novamente, até que uma calibração bem-sucedida seja concluída ou até que o veículo tenha percorrido cerca de 13 quilômetros (8 milhas).
| | Representante: 37 |
Abaixo do painel, à direita da coluna de direção do lado do motorista, há um came. Possui um servo motor elétrico que o move do piso ao degelo. Você pode tentar alcançá-lo e ajudá-lo a se mover e talvez você possa lubrificá-lo com um pouco de WD-40 e um canudo. Se você mover o botão no painel do chão para descongelar e ouvir um clique alto, você pode ter sorte e pode ficar preso. Se isso não ajudar, talvez o servo motor elétrico esteja ruim ou a chave no painel esteja ruim. O melhor que me lembro é um procedimento de calibração, se isso não ajudar posso postar isso.
 | Representante: 13 |
Eu tenho um 2006 Dodge Gran Caravan com o mesmo problema. Eu recalibrei conforme indicado acima, mesmo problema. Então li em outro site uma solução diferente. Isso funcionou. Desconectei o cabo negativo da bateria e deixei o carro parado por cerca de 40 a 60 minutos. Isso permitiu que os capacitores drenassem completamente qualquer energia residual. Pelo menos essa é minha suposição. Em seguida, reconectei o cabo negativo à bateria, liguei o carro, liguei o aquecedor / controle AC, girei o indicador para descongelar e como mágica agora tudo funciona.
Comentários:
há um procedimento de reinicialização adequado para esses atuadores de porta. cpacitores? não há capacitores envolvidos neste sistema. é mais provável que você tenha um atuador com defeito e / ou o eixo da porta que está começando a quebrar. eventualmente, isso vai piorar.
Tenho certeza de que você está correto em que não há capacitores no atuador, mas sim no BCM. Tchau, já se passaram mais de dois anos e não tive o problema novamente.
 | como reiniciar o ipod touch sem computador quando desabilitado | Representante: 13 |
Acabei de corrigir esse problema e encontrei uma possível solução. Quando você seleciona um modo diferente, um motor gira mais ou menos uma roda que tem braços em trilhas específicas que abrem e fecham aberturas quando gira para a posição desejada. Um dos braços da minha van saiu do caminho e o prendeu. Tive de remover o painel sob o volante e, honestamente, usei uma faca de manteiga para erguer um pouco o braço para trás e girei a maçaneta e a roda girou até que estivesse acima do trilho e eu empurrei de volta. O braço na parte inferior é aquele que pulou sua trilha e travou.
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