Ford F-150 2009-2014
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Postado: 04/07/2019
a luz do meu sensor de pneu não apaga Eu troquei todos os sensores
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Solução Escolhida
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dangerranger1970
VEÍCULO DO ASSUNTO: Picape Ford F-150 2009-13
PROCEDIMENTO PARA REAPRENDER? Sim, consulte os procedimentos de reinicialização.
FERRAMENTAS ESPECIAIS NECESSÁRIAS? Sim, uma ferramenta de ativação TPMS (P / N 204-363).
O sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) nas pickups Ford F-150 2009-13 monitora a pressão do ar nos quatro pneus de estrada com sensores de pressão dos pneus montados nas rodas. Os sensores transmitem sinais de radiofrequência para a caixa de junção inteligente (SJB) aproximadamente a cada 60 segundos quando a velocidade do veículo excede 20 mph (32 km / h). Se o veículo ficar parado por mais de 30 minutos, o sensor entrará em um “modo de hibernação” e interromperá a transmissão.
NOTA: Se o sensor de pressão dos pneus for substituído, ele precisará ser treinado. Se o veículo tiver diferentes pressões dos pneus dianteiros e traseiros, a pressão dos pneus deve ser ajustada e os sensores TPMS devem ser treinados após a rotação dos pneus. Veja os procedimentos de reinicialização. Se o veículo tiver a mesma pressão dos pneus dianteiros e traseiros, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus não é afetado pela rotação das rodas e dos pneus.
Cada transmissão do sensor de pressão do pneu é comparada com um limite de baixa pressão (pressão listada na etiqueta de certificação do veículo menos 25%, que será de cerca de 6 psi a 9 psi). Se for determinado que a pressão do pneu caiu abaixo desse limite, o SJB envia uma mensagem ao painel de instrumentos, que então acende o indicador de advertência de baixa pressão e exibe a (s) mensagem (ns) apropriada (s) no centro de mensagens (se equipado).
Todos os sensores de pressão dos pneus são operados por bateria. Os sensores são fixados na parte da haste da válvula localizada dentro da roda com um parafuso torx T10. Nas seguintes condições, o TPMS pode não funcionar corretamente:
• Baixa pressão do pneu
• Sensor de pressão do pneu ausente ou danificado
óleo da série briggs e stratton 675
• O pneu sobressalente é instalado como uma roda de estrada
• O sensor de pressão do pneu incorreto está instalado
• Sensor de pressão dos pneus instalado incorretamente
• Rodas não OEM instaladas (aros de reposição)
• Pneus run-flat não equipados com OEM instalados e
• Outras modificações não OEM (gaiolas de segurança, barreiras de serviço, racks de peças, racks de escada, etc.)
Indicadores de alerta do monitor de pressão
NOTA: À medida que a temperatura ambiente diminui em 10 graus Fahrenheit (6 graus Celsius), a pressão dos pneus diminui 1 psi (7 kPa). Como a pressão dos pneus flutua com as mudanças de temperatura, a pressão dos pneus deve ser ajustada quando os pneus estiverem em temperatura ambiente externa. Se a pressão do pneu cair o suficiente para ser detectada pelo TPMS, ele ativará a luz de advertência de baixa pressão.
Quando a luz de advertência da pressão do pneu acende e o centro de mensagens exibe 'BAIXA PRESSÃO DOS PNEUS', verifique a pressão de ar de todos os pneus e ajuste para a pressão fria especificada listada na etiqueta de certificação do veículo (encontrada na porta do motorista ou no pilar da porta) Dirija o veículo a 20 mph (32 km / h) por pelo menos dois minutos. Se o veículo estiver parado por mais de 30 minutos, pode ser necessário um procedimento de ativação do TPMS. Consulte a ativação do sensor de pressão dos pneus. Certifique-se de que a luz de advertência se apaga. Se a luz de aviso permanecer acesa, há um mau funcionamento no TPMS. Consulte as informações de serviço do fabricante apropriadas.
Quando a luz de advertência da pressão dos pneus pisca por 70 segundos e depois permanece acesa, após uma verificação da lâmpada ter sido realizada e o centro de mensagens exibe mensagens de advertência, há um mau funcionamento no TPMS. Consulte as informações de serviço do fabricante apropriadas.
Procedimentos de reinicialização
Quando a luz de advertência da pressão dos pneus fica acesa e o centro de mensagens exibe “BAIXA PRESSÃO DOS PNEUS”, verifique a pressão de ar de todos os pneus e ajuste à pressão fria especificada listada na etiqueta de certificação do veículo. Dirija o veículo a 20 mph (32 km / h) por pelo menos dois minutos. Certifique-se de que a luz de advertência se apaga.
O procedimento de ativação do TPMS também pode ser usado no lugar da direção. Consulte a ativação do sensor de pressão dos pneus.
NOTA: No procedimento a seguir, a Ferramenta de Ativação TPMS (P / N 204-363) deve ser usada. NOTA: O procedimento de treinamento do sensor de pressão dos pneus deve ser feito em um único veículo, em uma área sem ruído de Radiofrequência (RF) e a pelo menos um metro de distância de qualquer outro veículo equipado com TPMS. O ruído de RF é gerado pela operação do motor elétrico e do aparelho, telefones celulares e transmissores remotos, inversores de energia e equipamentos portáteis de entretenimento.
1. Gire a chave de ignição para a posição DESLIGADA, pressione e solte o pedal do freio.
2. Gire a chave de ignição da posição OFF para a posição RUN três vezes, terminando na posição RUN. Não espere mais de um minuto entre cada ciclo de tecla.
3. Pressione e solte o pedal do freio.
4. Gire a chave de ignição para a posição OFF. NOTA: A buzina soará uma vez e a luz de advertência da pressão dos pneus piscará se o modo de trem tiver sido inserido com sucesso (se equipado, o centro de mensagens exibe “TRAIN LF TIRE”).
5. Gire a chave de ignição da posição OFF para a posição RUN três vezes, terminando na posição RUN. Não espere mais de um minuto entre cada ciclo de tecla.
NOTA: pode demorar até seis segundos para ativar um sensor de pressão dos pneus. Durante este tempo, a ferramenta de ativação deve permanecer contra a parede lateral do pneu.
NOTA: Se um sensor não responder à ferramenta de ativação, mova o veículo para girar as rodas pelo menos um quarto de volta e tente ativar o mesmo sensor novamente.
6. Coloque a ferramenta de ativação TPMS (P / N 204-363) na parede lateral do pneu dianteiro esquerdo na haste da válvula do pneu. Pressione o botão de teste na ferramenta de ativação. A buzina soará brevemente para indicar que o sensor de pressão dos pneus foi reconhecido pelo SJB / BCM.
7. Dentro de dois minutos após o som da buzina, coloque a ferramenta de ativação na parede lateral do pneu dianteiro direito 180 graus da haste da válvula para sensores do tipo cinta e berço ou na haste da válvula para sensores montados na haste da válvula. Repita o procedimento para os pneus traseiros direito e traseiro esquerdo, nessa ordem.
8. Quando o procedimento de treinamento do pneu for concluído, o centro de mensagens (se equipado) exibirá 'TREINAMENTO DO PNEU CONCLUÍDO.' Para veículos não equipados com um centro de mensagens, a conclusão bem-sucedida do procedimento de treinamento será verificada girando a chave de ignição para a posição DESLIGADA sem a buzina soar. Se a buzina soar duas vezes quando a ignição for desligada, o procedimento de treinamento não foi bem-sucedido.
9. Usando a ferramenta de varredura, localize os identificadores de sensor TPMS atualizados treinados para o BCM e documente-os na solicitação de garantia aplicável. NOTA: Esta etapa é necessária para limpar o DTC C2780, fazer com que o BCM saia do modo de fabricação e garantir que não haja outras preocupações com um BCM recém-programado.
10. Se os sensores estiverem sendo treinados devido à instalação de um novo BCM, elimine todos os DTCs e execute o autoteste sob demanda do BCM.
Ativação do sensor de pressão do pneu
1. Gire a chave de ignição para a posição LIGADA.
2. Coloque a ferramenta de ativação na parede lateral do pneu dianteiro esquerdo na haste da válvula do pneu. NOTA: Uma luz verde piscará e um bipe soará na ferramenta de ativação para cada resposta bem-sucedida do sensor TPMS.
3. Pressione o botão de teste na ferramenta de ativação para ativar o sensor TPMS. Para obter melhores resultados, ative cada sensor duas vezes. NOTA: Se, após ajustar a pressão dos pneus e ativar os sensores, a luz de advertência da pressão dos pneus ainda estiver acesa, há um mau funcionamento no TPMS. Consulte as informações de serviço do fabricante apropriadas.
4. Repita o procedimento para cada pneu restante.
Procedimentos de desmontagem / montagem
CUIDADO: O pneu deve ser desmontado da roda usando as instruções do fabricante do trocador de pneus. Use as informações a seguir para evitar danos durante os procedimentos de desmontagem / montagem.
NOTA: Não se recomenda a utilização de pneus run-flat (pneus com lonas de aço na lateral do pneu) quando o veículo não está equipado originalmente, pois pode causar mau funcionamento do TPMS. NOTA: Se possível, use um medidor digital de pneus (Ford P / N 204-354, por exemplo) sempre que as pressões dos pneus forem medidas para garantir que os valores precisos sejam obtidos. A Ford recomenda o uso de um medidor de pressão de pneu do tipo digital ou com mostrador em vez de um medidor de tipo stick para maior precisão. NOTA: Os sensores de pressão dos pneus são equipados com baterias de íon de lítio e devem ser descartados de acordo.
Remoção
1. Remova a roda e o pneu. NOTA: A haste da válvula está conectada ao sensor TPMS. Não puxe a haste da válvula da roda, ou poderão ocorrer danos ao sensor.
2. Remova o núcleo da haste da válvula e esvazie totalmente todo o ar do pneu.
3. Remova o pneu da roda seguindo as instruções do fabricante do pneu.
4. Remova o sensor TPMS da válvula na seguinte sequência (consulte a Figura 1).
uma. Usando um torx T10, remova o parafuso da haste da válvula para o sensor TPMS.
b. Com cuidado e firmeza, puxe o sensor para baixo e separe-o da haste da válvula. NOTA: Uma nova haste da válvula deve ser instalada sempre que um novo pneu ou roda for instalado. NOTA: Ao instalar uma nova roda, sempre instale uma nova haste da válvula e reutilize o sensor TPMS da roda anterior, se possível. O TPMS não precisará ser treinado se o sensor for reutilizado.
5. Usando um extrator de haste da válvula adequado e um bloco de madeira, remova a haste da válvula da roda.
6. Se o sensor TPMS estiver sendo reutilizado, inspecione-o quanto a danos e instale novas peças conforme necessário.
NOTA: Para evitar danos ao sensor TPMS e à haste da válvula, a haste da válvula deve ser instalada no sensor TPMS e, em seguida, instalada na roda como um conjunto.
1. Instale uma nova haste da válvula no sensor TPMS, apertando o parafuso da haste da válvula no sensor TPMS com 13 pol.-lbs. (1,5 Nm). NOTA: É importante puxar a haste da válvula e o conjunto do sensor TPMS através do orifício do aro da roda em uma direção paralela ao eixo do orifício da haste da válvula. Se o conjunto for puxado em ângulo, podem ocorrer danos à haste da válvula e ao conjunto do sensor. NOTA: Use apenas um lubrificante de talão de pneu de secagem rápida e inibidor de corrosão adequado para lubrificar o pneu. O uso de qualquer outro produto que não seja o lubrificante do talão do pneu pode resultar em danos ao sensor.
2. Lubrifique a haste da válvula com lubrificante de talão de pneu inibidor de corrosão de secagem rápida e instale a haste da válvula e o conjunto do sensor TPMS na roda usando um bloco de madeira e um instalador de haste de válvula adequado. NOTA: Não monte o pneu neste momento.
3. Certifique-se de que a borracha da haste da válvula esteja totalmente assentada contra a roda.
4. Posicione a roda na base giratória da máquina de pneus e, em seguida, lubrifique e posicione o talão inferior do pneu na roda.
5. Monte o pneu de acordo com as instruções do fabricante do pneu, certificando-se de posicionar o braço da máquina às 6 horas em relação à localização da válvula para evitar danos ao sensor.
6. Encha o pneu com a pressão especificada na etiqueta de verificação do veículo localizada na porta do motorista ou no pilar da porta.
7. Instale a roda e o pneu.
8. Se um novo sensor tiver sido instalado, ele deve ser ativado (ver ativação do sensor de pressão dos pneus) e treinado (ver treinamento do sensor de pressão dos pneus).
a partir de https: //www.moderntiredealer.com/article ...
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