1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Representante: 49
Postado: 22/04/2016
o aternador trocado não carrega rastreado todos os fios, nenhum parecia estar quebrado há um link fusível no sistema elétrico
Comentários:
você pode querer também considerar que sua bateria tem uma célula morta e que nenhuma quantidade de carga vai salvar isso. Você testou a tensão que sai do alternador? .
Como você verifica se o regulador de tensão está ruim
iphone não pôde ser restaurado erro 9
O regulador interno do computador pode estar desligado. O meu saiu. Alt testado boa, bateria nova em folha, tudo. Acabei colocando um regulador externo para contornar a cpu e tudo funcionou corretamente.
problema comum .. o requisito de voltagem de leitura do computador está quebrado por dentro .. novo computador é muito caro para substituir .. coloque o regulador de voltagem externo alimentado por uma chave LIGADA, apenas o fio da fonte de alimentação ou a bateria acabará enquanto a chave estiver desligada, funcionará muito bem.
O PCM é apenas $ 168 recondicionado e vem programado com base em seu VIN #. 4 parafusos e 2 plugues mais fáceis de substituir do que jerry montando seu alternador. Verifique também o relé de carga localizado abaixo da bateria.
substituição do disco rígido toshiba satellite s55-c5274
4 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 675,2k |
Eu tive esse problema também. Depois de lutar por dias, descobriu-se que era um conector de bateria corroído. Aqui está a história: Alguém sabe o número da peça do elo fusível de que preciso - alternador resolvido
 | Rep: 7,4k |
Parece que a bobina de campo do alternador não está recebendo energia.
Existem 3 fios ligados ao alternador. Um é um fio grande e grosso que vai para a bateria, essa é a saída do alternador. Os outros dois fios fornecem energia para a bobina de campo.
Você pode verificar se a bobina de campo está energizada conectando um multímetro aos terminais da bobina de campo e ligando o motor. Tenha cuidado para não ser pego pela correia do alternador! Com o motor funcionando, deve haver tensão nos terminais. Ligue os faróis para colocar um pouco de carga na bateria, a tensão na bobina de campo deve aumentar ligeiramente.
Se você não vir tensão nos terminais da bobina de campo, pode haver um fusível queimado. A bobina de campo é alimentada por uma caixa chamada Módulo de controle do trem de força , e há 3 fusíveis que podem ser de interesse, numerados 6, 19 e 26 de acordo com o esquema (veja abaixo). Se estiver tudo certo, será necessário verificar a fiação entre o PCM e o alternador, ou o próprio PCM pode estar com problemas.
Outra possibilidade é ruim Sensor de temperatura da bateria . Se este sensor informar ao PCM que a bateria está muito quente, o PCM pode se recusar a alimentar a bobina de campo porque pensa que coisas ruins podem acontecer se o alternador tentar carregar uma bateria superaquecida.
Comentários:
ótima informação, apenas uma pergunta devo ver VAC ou VDC nos dois cabos (bobina de campo)
como o relé ASD funciona neste sistema?
bunnysamra77 não tenho certeza de onde isso se encaixa com as perguntas / respostas originais. você precisará de mais detalhes sobre por que, quando, em que veículo, etc. Normalmente, o PCM precisa de um sinal de eixo de came e manivela. Se não os vir, ele desenergiza o relé ADS (relé de desligamento automático). Os relés ADS alimentam o relé da bomba de combustível.
substituição da placa lógica macbook pro 2011
 | Representante: 37 |
Oi,
Eu tenho exatamente o mesmo problema com o Grand Cherokee da minha esposa, se o seu alternador e bateria estiverem bons e todas as conexões estiverem boas então é o regulador de tensão no computador que está ruim, isso é o que está errado com o jipe da minha esposa, eu vou para encaixar um regulador de tensão externo na carroceria do carro, vou emendar os cabos da parte traseira do alternador ao regulador de tensão que, em vez de o computador controlar a tensão do alternador disparar, será o regulador de tensão externo que controla a saída de energia do alternador, isso é tudo que você precisa fazer para resolver seu problema de carga, vou encomendar um regulador de tensão quando chegar em casa.
Comentários:
O que exatamente você comprou estou tendo o mesmo problema
Sinto muito, mas o 98 Cherokee limitado 4.0 L. 4x4 da minha mãe não fica carregado, é estranho estar dirigindo na estrada e, de repente, o painel de instrumentos da bateria vai para 6 volts r 1/4 no medidor. Então, talvez 2 milhas depois deixe você encalhado, mas às vezes eu posso acelerar e acelerar um pouco e ele voltará para 12, mas eventualmente voltará para 1/4 no medidor e então morrerá o que vocês acham que apreciariam, assim como a mãe pessoal .
Johnathon Beatty, verifique o terminal negativo da bateria para bloquear o aterramento. Você está descrevendo exatamente o que aconteceu comigo na semana passada e descobri que o solo estava baleado e o alternador estava ruim. Não tenho certeza se o aterramento ruim fez com que o alternador estragasse ou não. Meu aterramento ainda estava preso ao bloco, mas o fio preso ao terminal onde estava aparafusado ao bloco estava podre, realmente emborrachado e de uma cor acobreada, sem brilho. Colocar uma nova ponta e limpar a área do bloco resolveu o problema, então eu tive que ir comprar um novo alternador. Ah, e meu aterramento de pulseira de firewall para tampa de válvula também foi quebrado, coloquei um novo desses também.
o que significa o / d off
 | Representante: 1 |
Você verificou o fio terra entre a carroceria do carro e o motor, eles podem corroer e travar, e a bateria não carrega.
Jessé
