Ford
disco rígido externo girando, mas não detectado
Representante: 71
Postado: 01/05/2010
O eletrodo da vela de ignição quebrou e entrou no cilindro. que dano isso fez.
Comentários:
Que responsabilidade disso são os vaus
aaronscottartist nenhum. Por quê?
. o eletrodo fez um orifício no pistão quando saiu
Eu estava fazendo plugs hoje e quando tirei meu primeiro plugue. Metade do invólucro de cerâmica do plugue que tirei havia sumido. Quando eu comecei, quando eu fiz meu primeiro plugue e fio, ele estava batendo ... Eu desliguei. Liguei novamente para ver se ainda estava funcionando e estava ... então estou pensando quando tirei o plugue a metade da cerâmica do plugue caiu no buraco certo ?????? E o que teria que ser feito para consertar!?! É um cupê zx2 de escolta de Ford 2000 !!! Comente por favor!!!!!!!
Eu acidentalmente deixei cair o lápis nas velas de ignição e no orifício enquanto media o tdc. Como posso removê-lo?
5 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 82,8k |
Olá Linda, A única maneira de saber com certeza a quantidade de danos e evitar que mais aconteça é tirar a cabeça e olhar. Se houver metal flutuando ao redor do cilindro, pode estar arranhando as paredes do cilindro ou danificando as válvulas. Não fazer isso pode levar a grandes contas de reparos no futuro. Tem certeza de que um pedaço da vela de ignição quebrou? Ralph
Comentários:
por que meu telefone continua dizendo que este acessório pode não ser compatível
https: //www.youtube.com/watch? v = BDLeWQM7 ...
 | Representante: 97 |
Provavelmente, você não tem nada com que se preocupar. O eletrodo provavelmente saiu da válvula de escapamento e agora está preso no conversor catalítico (algo tão pequeno não causará problemas) ou saiu totalmente do sistema de escapamento.
Se o carro estiver funcionando bem, sem superaquecimento, não parecer ou parecer que está faltando, eu não me preocuparia com isso.
Não acho que a peça esteja presa entre o pistão e a parede do cilindro. A folga normal entre o pistão e a parede do cilindro é de 0,003 a 0,008 de polegada (pode ser menor ou maior dependendo do motor, componentes, uso pretendido, etc.). A peça que se partiu teria que ser muito pequena e pousar perfeitamente para ser encaixada nesta pequena lacuna.
Se você quiser, pode pedir a um mecânico que faça uma verificação de compressão em cada cilindro. Isso mostrará possíveis válvulas dobradas ou outros possíveis problemas.
Alguns mecânicos também têm um escopo de diagnóstico ou câmera que pode ser colocado em cada cilindro através do orifício da vela de ignição. Com esta ferramenta, às vezes você pode ver danos físicos dentro do cilindro.
Minha opinião, se estiver funcionando bem, não se preocupe com isso. Eu me pergunto por que saiu no primeiro. Isso não é comum.
Comentários:
Boa resposta + Ralph
like +
Obrigado Rob! Isso aconteceu comigo em 07/02/2020 fiz um teste de compressão estava tudo bem enfiei uma câmera dentro do orifício da vela de ignição e estava tudo bem então provavelmente está no silenciador. Este post tem 10 anos e continua ajudando as pessoas! Obrigado novamente, o mecânico disse a 2.000 para consertá-lo.
Um pedaço da vela de ignição quebrou e caiu na parede do cilindro e eu liguei e agora está batendo
Esta resposta foi originalmente para outra pergunta .| | Rep: 82,8k |
Acho que carbonizou e resultou em alta temperatura e um pedaço do eletrodo ou do solo se quebrou e caiu dentro do cilindro. Eu puxaria e inspecionaria todos os plugues apenas para ter certeza de que estão ok. Quanto, se houver algum dano, isso causou? Ralph
como remover a tampa do dispenser de gelo em uma geladeira frigidaire
Comentários:
não sei realmente pula um pouco, mas corre
Ralph realmente não sabe
 | Rep: 3,4k |
Oi,
isso depende do que aconteceu com o eletrodo. O primeiro cenário seria que ele foi soprado para fora do cilindro e agora está em algum lugar do tubo de escapamento. O segundo cenário seria que o eletrodo ainda está em algum lugar do cilindro, talvez entre o pistão e o cilindro, o que pode causar arranhões e danos graves ao motor. O terceiro cenário seria que o eletrodo preso entre a válvula e a sede da válvula, o pistão subiu e atingiu a válvula e agora a válvula está dobrada.
Os cenários são classificados de: parece lógico, talvez e ...... naaah
 | Representante: 1 |
Ainda está tentando descobrir isso? Acho que a Bosch respondeu corretamente ...
atualize o disco rígido interno do xbox one
A Bosch indica que o baixo KV causará danos ao eletrodo de aterramento, também conhecido como faísca apenas o suficiente para acender o plugue, além disso, eles indicam que a causa pode ser aditivos.
Outros fabricantes indicam que os plugues soltos podem ser a causa devido à vibração (NGK), também os plugues soltos tendem a danificar as roscas dos plugues, já que a rosca é o ponto de conexão elétrica e os plugues soltos teriam aterramento intermitente.
Historicamente, tem sido contribuído para tique-taque ou escorra de depósitos no topo dos pistões, causados por combustível de baixa octanagem…. mas este é um problema antigo dos anos 1980, antes da injeção de combustível, em que os carburadores alimentavam continuamente o motor com combustível.
Outras declarações são mistura pobre e mistura rica nos cilindros, porém com os veículos de hoje isso é duvidoso, a menos que se modifique o motor e o sistema de combustível.
Finalmente, há histórias dessa condição (falta de eletrodo de aterramento) ocorrendo frequentemente com veículos Subaru. Os proprietários removem todos os plugues, limpam minuciosamente as roscas e os furos, recolocam os plugues e os fios dos plugues, e o problema desaparece. Portanto, é altamente provável que a resposta da Bosch esteja correta, já que roscas sujas do plugue causariam problemas com o aterramento do eletrodo. Isso pode ser exacerbado com o uso de composto antiaderente nas roscas da vela de ignição, que é um erro comum entre os mecânicos que ignoram o fato de que as velas posteriores têm níquel antiaderente aplicado durante a fabricação e, portanto, não precisam mais de antiaderente aplicado ao tópicos.
Espero que isso ajude a resolver o problema para pessoas com essa situação
Comentários:
Minha expedição ford de 2007 tem quebrado as pontas dos eletrodos dos meus plugues. Tem 114 mil milhas. Já substituí os plugues e as bobinas a 100k milhas. Mistura de combustível muito rica? Obrigado
Linda Kennedy
