
Echo SRM-225 Trimmer

Representante: 35
Postado: 23/04/2018
Carboidratos substituídos, linhas de combustível, filtro de combustível, supressor de faíscas verificado, use apenas combustível verdadeiro - estou perplexo
Olá, estou usando combustível verdadeiro e desde que comprei este aparador. A parada e parada soam como se estivesse tendo dificuldade para conseguir gasolina. Ele vai começar logo após o desligamento. Vou desmontar e verificar a limpeza, mas está impecavelmente limpo da última vez que estive lá reconstruindo as coisas.
Vazamento de ar para a caixa por onde? E a bobina de ignição? Eu li em outros fóruns que isso é sintoma de uma bobina de ignição com defeito. Vou destruí-lo neste fim de semana e deixar você saber o que eu encontrar.
Obrigado
Vazamentos de ar na junta da base do cilindro. Esses motores têm uma carcaça de plástico na parte traseira. Veja o diagrama das peças. Duas juntas e duas vedações de manivela.
Reconstruir ??? quantos anos tem isso ?
O melhor aparador de todos os tempos foi um Honda 4 tempos.
4 respostas
Solução Escolhida
| Rep: 100,4k |
@ louis56 Quando você reconstruiu o carboidrato, por acaso você redirecionou a linha de combustível para que ficasse mais perto do escapamento? Parece que, à medida que o motor fica mais quente, a potência vai embora e isso pode acontecer se o combustível for vaporizado nas linhas de combustível. Apenas algo que você pode querer verificar. Espero que isto ajude
Movi a mangueira de entrada de ar que parecia ficar mais tempo durante o funcionamento - Quando começou a cortar hoje, inclinei o aparador para um lado e o pântano parou. Ele ainda morreu, mas estou pensando em todas as linhas de combustível novamente e nos filtros de combustível a serem substituídos. Obrigado pelo conselho.
Eu tenho um comedor de erva daninha srm-2400 echo e ele faz a mesma coisa, você conseguiu consertá-lo? Eu o inclino para que o gás seja inclinado para a tampa do tanque e ele continue funcionando, inclino-o para o outro lado e ele morre.
| Representante: 581 |
Estamos perdendo as peças mais importantes de som e cheiro da informação.
Devemos assumir que a mistura de combustível / óleo está correta. O óleo normal de 2 tempos deve mostrar pequenos fios de fumaça quando você puxa o gatilho. Quanto mais quente fica, menores são os fios. Se você não consegue ver o escapamento, ele não está sendo lubrificado. Adicione mais óleo.
Assim que parar e parar. Ainda tem uma boa compressão?
Você pode remover o silenciador e soprar facilmente através dele? Sem contrapressão permitida.
Embora esteja separada, a porta de escapamento tem fuligem? Entupido? Você pode ver os anéis do pistão?
A compressão estava fraca quando parou? Jogue um pouco de óleo pesado nos anéis do pistão e dê partida no motor lentamente. A cada revolução, a compressão deve aumentar.
As próximas etapas implicarão na desmontagem.
Verifique se há vazamento de ar no cárter, o que retém a mistura de combustível. Molas de embreagem quebradas, rolamentos ruins, buchas, tampa do tanque entupida e outros problemas, tudo aumenta a pressão sobre o pequeno motor.
Por favor, deixe-nos saber o que você encontrou.
a máquina está muito limpa e foi totalmente revisada, os filtros, as mangueiras, etc. Eu só uso combustível verdadeiro porque é rápido e fácil. Obrigado pela ajuda
Esta máquina tem um coletor pesado como uma rocha no tanque de gasolina? É livre para se mexer? Remova a linha de combustível no carburador, afrouxe a tampa do tanque e sopre a linha de combustível de volta para o tanque. Deve oferecer resistência até que você force o combustível de volta para o tanque. Em seguida, deve borbulhar como um borbulhador de ar de aquário.
Você quer dizer o filtro Tom? Vou verificar isso a seguir. Sim, é grátis flopar, mas pode ser um problema - Obrigado novamente e mantê-lo-ei informado
| Representante: 13 |
Tive o mesmo problema. Coloque uma nova bobina. Voila. A vida é boa novamente. Custo da bobina $ 65,00. Custo da máquina nova em PA com imposto - $ 339,00 Aviso: a Echo realmente sacudiu o vendedor de peças. Preso na data de embarque, encontrei um cara que tinha a peça em mãos. Se eu esperasse pela Echo, o Natal chegaria primeiro. Não é um trabalho difícil.
Desconecte a fiação
Desconecte o cabo do acelerador
Remova o parafuso realmente longo que aperta o colar que prende a caixa do eixo de transmissão.
Retire a caixa do eixo de transmissão.
Separe o motor da carenagem que segura o eixo de transmissão e lá estará a bobina.
Meu comedor de erva daninha echo funciona, mas at.full throttle silencioso esquenta e brilha em brasa você pode funcionar sem silencioso

Senhor cafeteira não bombeia água
Representante: 35
Postado: 05/08/2018
O ajuste de Carb resolveu meu problema - Engraçado eles dizem que você não pode ajustar isso, mas descobri que você pode e precisa - Por favor, veja o vídeo mostrando como obter o parafuso de ajuste - Obrigado a todos que ajudaram com muitas idéias e sugestões -
https: //www.youtube.com/watch? v = 81OinDUO ...
Louis
Eu tive esse problema. Descobriu que a linha de combustível estava entrando em colapso no tanque depois que o motor estava funcionando e aqueceu. Conjunto de linha de combustível substituído para corrigir o problema.
Louis