Pontiac G6
Representante: 1
Postado: 05/05/2018
Olá.
Recentemente, uma luz de controle de tração acendeu em meu Pontiac G5 GT (não vi um fórum para G5). Quando a luz de controle de tração estava acesa, o carro sacudia ao mudar de marcha (é uma automática). Depois de um tempo, a luz do abdômen também acendeu. Nesse ponto, a sacudidela pareceu parar. Eu levei para a loja. Eles fizeram um teste e disseram que provavelmente era um sensor de roda defeituoso. Eles substituíram o sensor de roda defeituoso e devolveram o carro. Em minutos, a luz de controle de tração acendeu novamente. Sem luz abdominal desta vez, e o carro não parece estar mais sacudindo. Levei o carro de volta e eles disseram que o código os estava levando de volta ao abdômen, o que significa que provavelmente é o módulo do abdômen que está causando o problema. Nesse caso, ele precisaria ser substituído. Isso vai custar algo entre $ 450 - $ 600.
Estou me perguntando se tudo isso parece certo? Eles consertaram alguma coisa da primeira vez? Obrigado!
-Kyle
Comentários:
Olá @kyleguy,
Vá a outra loja para obter uma segunda opinião sobre os códigos. Experimente o AutoZone, aparentemente eles fazem isso de graça.
Eles lhe devolveram a peça do sensor de roda 'defeituosa' quando a substituíram?
Você deve sempre pedir as peças defeituosas de volta quando forem substituídas. Nem que seja apenas para provar que fizeram algo. Afinal, é seu. Eles podem ter um estoque de peças 'ruins' disponíveis para retribuir, mas pode ser que eu esteja apenas sendo cínico.
Obrigado, @jayeff . E não, eles não me deram o sensor com defeito. Não pensei em perguntar. Eu entendo cínico. É difícil não ser. Eu realmente espero estar errado neste caso, mas pagar $ 275 apenas para descobrir que a luz ainda está acesa, e então ser informado que provavelmente custará outros $ 450-600? Não sei. Vou passar pelo AutoZone na esperança de obter algumas informações úteis. Se você pensar em mais alguma coisa, por favor, me avise. Muito obrigado.
@jayeff Então eu peguei também O'Reilly. Eles escanearam e obtiveram 'C0561'. Basicamente, estou descobrindo o seguinte:
'No caso deste código GM, o módulo de controle eletrônico de freio (EBCM) é o que desativa o sistema de controle de tração ou o sistema de aumento de estabilidade do veículo. O código significa que o EBCM está recebendo dados defeituosos de outros módulos ou ele próprio está com defeito. '
Isso é essencialmente o que o cara da O'Reilly pensava também. Disse que poderia ser um problema de conexão em algum lugar, ou um problema com o próprio módulo. Ele também disse que o código estava na história do carro, ao invés de aparecer atualmente, embora eu não tenha ideia do que isso significa.
andar de cortador de grama não começa, sem cliques
Também mencionarei que a luz Check Engine está acesa. A loja tinha me dito que isso tinha a ver com as emissões, mas que não testamos isso em Michigan, então não é um problema.
Em conclusão, acho que parece que a loja pode estar certa sobre isso tem a ver com o módulo ABS? Se o sensor de roda 'defeituoso' realmente precisava ser consertado ou não, não tenho ideia.
@jayeff , @kyleguy se houver um problema com o EBCM, ele não emitirá um código ABS ou fará com que a luz do ABS se acenda. Então, sim, provavelmente havia um sensor de roda perdido. O motivo pelo qual a luz do controle de tração estava apagada ao sair da oficina foi porque o mecânico redefiniu os códigos e demorou alguns minutos para iniciar o código novamente. Obviamente, o mecânico não levou o carro para um test drive para verificar seu trabalho. Má prática na parte mecânica. Quanto à devolução das peças, sempre devolvo as peças antigas na caixa de peças novas. Eu tenho o hábito disso por 2 motivos. Quando o cliente pode ver que uma nova peça foi colocada e pode ver a velha peça avisada e, em segundo lugar, dessa forma, eu não tenho que descartá-la sozinho
Obrigado, @jimfixer . Então, na sua opinião, é perfeitamente possível que eles tenham consertado um sensor de roda, que cuidou da luz ABS. E agora a luz de controle de tração ainda está acesa devido a um problema separado: comunicação com o EBCM, talvez?
O estranho é que a luz de controle de tração já está acesa há meses. Eu o olhei um tempo atrás e o mecânico disse que provavelmente era um sensor de roda. Eu não tinha dinheiro para consertar, então deixei pra lá. A luz ABS acendeu recentemente, um pouco antes de eu levá-la para a loja. Eles colocaram um novo sensor de roda e fixaram a luz ABS, mas não o controle de tração.
5 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 100,4k |
Acho que o maior problema com o controle de tração da GM é com o sensor de guinada e o sensor de ângulo de direção. Quando o sensor de guinada for acionado, o veículo travará o freio do lado de giro livre ao virar bruscamente para a esquerda ou direita. quando o sensor de direção vai, o volante estremece ao fazer curvas longas e lentas; no entanto, você mencionou uma forte mudança difícil ou solavanco entre as mudanças. Isso soa como o atuador do acelerador. Mas antes que você comece a ficar animado para mudar qualquer coisa, verifique o nível do fluido da transmissão. Se o nível estiver cheio demais ou baixo, pode fazer com que a transmissão mude de maneira estranha e isso pode fazer com que o controle de tração lance um código de erro. você pode querer verificar isso antes de deixá-los mudar alguma coisa. Espero que isto ajude
Comentários:
Muito obrigado, @jimfixer . Infelizmente, verificar o nível do fluido da transmissão está fora do meu nível de conhecimento. É uma unidade lacrada no meu carro. Troquei meu óleo recentemente e eles disseram que era hora de trocar o fluido de transmissão. Então, pode estar relacionado? Com relação ao atuador do acelerador, estou de volta à oficina amanhã de manhã. Vou perguntar a eles sobre isso também.
Também quero mencionar isso: a luz do TC nunca está acesa quando eu ligo o carro pela primeira vez. Ontem dirigi cerca de 3 minutos antes de entrar. Às vezes eu ligo o carro e sento por 30 segundos e então ele liga. Às vezes eu sento por 2 minutos e então começa. Ele sempre é ativado em 5 minutos ou mais, geralmente menos. A única consistência que notei é que parece acontecer durante a marcha lenta: ou quando estou sentado no estacionamento antes de sair, ou quando estou sentado em um sinal vermelho. Não acho que seja SEMPRE assim. Ele acende durante a condução (então isso pode ser uma pista falsa), mas parece que acende principalmente quando está ocioso. Obrigado novamente!
esse problema foi alguma vez resolvido ? Atualmente, estou tendo o mesmo problema com meu Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 Sim! Foi finalmente resolvido!
Peça-lhes que testem seus solenóides. Aparentemente, um dos meus estava fora. Eles o substituíram por cerca de US $ 90 e eu não tive nenhum problema desde então. Infelizmente, gastei mais de $ 500 antes de finalmente contratar um mecânico que descobriu o verdadeiro problema. Pelo menos está finalmente resolvido.
Claro, esse pode não ser o problema que você está tendo. Eu espero que sim. Boa sorte!
Vou tentar isso com certeza!
Minha luz de controle de tração continua acendendo aleatoriamente com a luz do ABS e se eu não parar imediatamente para ligar o carro novamente, minha mensagem de direção hidráulica aparece, então o carro começa a sacudir.
 | Representante: 13 |
Eu tive o mesmo problema tc luz acesa, forte deslocamento, tremendo quando eu paro ou apenas em marcha lenta 2007 G6 3.5 e o que era # 4 injetor estragou substituiu e luzes no painel e outros problemas foram corrigidos.
Comentários:
Obrigado .. boa resposta, eu nunca pensei sobre isso ..
Tudo que fiz para consertar o meu foi engraxar os conectores do BCM no painel do lado do passageiro. Se bagunçar novamente, precisa de graxa novamente. Correção super barata.
| | Representante: 1 |
Oi Kelly.
Eu tive a mesma coisa que deu errado no meu g6. Depois de levá-lo a uma loja aqui na minha cidade natal, e uma hora e meia depois, fui informado que era o meu sencer do eixo de comando superior, que está localizado no topo do motor no lado do passageiro. Existem dois lado a lado. Um é para o inferior e o outro é para o superior. Substituí o superior e ele corrigiu esse problema. Poucos dias depois, troquei o inferior e se não tive nenhum problema depois. Procurei na net e não havia nenhuma informação sobre isso. Ou mesmo na concessionária. Espero que isso ajude para qualquer um que esteja tendo esse mesmo tipo de problema com o G6.
Kim
Comentários:
Muito obrigado pela informação. Vou tentar isso com certeza. Quanto custou para você no total?
Sem problemas Kelly. Estou feliz em passar essa informação adiante. No total, gastei cerca de $ 300. Os dois sencers me custaram cerca de 160.? Então, no final, $ 460. A coisa mais estúpida é. Nem uma menção em qualquer lugar sobre este problema. Fazer uma varredura de código não faz nada, mas custa dinheiro em coisas que nunca precisaram ser substituídas.
Espero que isso ajude. Uma coisa é certa, vou gastar cerca de 400 em poços CV em ambos os lados. As juntas universais agora estão fazendo barulho.
É uma merda ..!!! .
Eu pesquisei sintomas de um sensor de eixo de comando defeituoso e parece muito com o que estou experimentando. Se sim, santo $ @ $ *, seria ótimo finalmente consertar esse problema. Ao mesmo tempo, isso me deixaria pensando: por que três lojas diferentes e centenas de dólares não conseguiram descobrir isso?
Sei que você diz que não há informações sobre isso online, mas três lojas não sendo capazes de detectar isso ainda parece estranho, não?
Além disso, percebo que ainda não sei se o sensor do eixo do came é mesmo o problema que estou tendo. De qualquer forma, ainda não encontrei um mecânico que saiba consertar meu carro.
Representante: 1
Postado: 02/03/2019
(OP aqui) Isso é loucura. Minha luz de controle de tração está de volta meses depois. Meu carro também está lançando um código para falha de ignição de vários pistões. O carro está tremendo, fazendo barulhos loucos sob o capô, sacudindo ao mudar de marcha. A loja que eu levei não sabe o que está causando isso a mesma loja que substituiu um solenóide de transmissão meses atrás, que de alguma forma fez com que a luz TC parasse de acender, até agora. Estou tão% # * @ cansado disso.
Comentários:
Ei .. quer que você está dirigindo? G6.?
E em segundo lugar, qual é o tamanho do motor.
Ei, @ kpillman21 , Obrigado pela resposta rápida!
Estou dirigindo um Pontiac G5 GT 2007, 2.4L
Ok ... agora não tenho certeza se é o mesmo motor .. Eu dirijo o g6 com o 2.4l. Agora eu tive os mesmos problemas. O que resolveu meus problemas foi substituir esses dois cilindros que ficam em cima do motor do lado do passageiro. Eles estão lado a lado. Um é para a posição superior da árvore de cames. E o outro é para a árvore de cames inferior. Eu acredito que está certo. O superior, quando começar a ir, afetará a mudança. O mais baixo afetará a maneira como o carro funciona. Depois de ir a lojas diferentes. E apenas obtendo a resposta de ... não consigo encontrar o problema. Um mecânico fez. E aqueles que estavam no topo do motor eram o problema. Eles não são muito. E muito fácil de substituir ... experimente e deixe-me saber se funciona para você.
Ah, talvez eu tenha entendido mal a mensagem que você deixou acima em janeiro: foram os solenóides que você substituiu ou os sensores de posição do eixo de comando?
Soleníodos de posição da árvore de cames. Está correto .. desculpe se eu causei confusão ... .
 | Representante: 1 |
Olá,
Vejo que a maioria de vocês está com as luzes ABS e T / C acesas. Meu ‘09 g6 3.5L está na luz T / C. Com uma mensagem dizendo controle de tração de serviço. As luzes de freio acendem e permanecem acesas.
nem sempre acontece. O sensor do eixo do came é o problema ou preciso lubrificar o BCM? Obrigado
Comentários:
Você descobriu esse problema?
olá
