Bicicleta
Representante: 23
Postado: 16/03/2012
liguei meu laptop e a tela está preta
Quando ando de bicicleta, tenho que manter a pressão constante no gatilho para evitar que as marchas traseiras mudem. Se eu tentar pilotá-lo normalmente sem colocar minha mão no câmbio, ele mudará de marcha aleatoriamente, com mais frequência quando eu pedalar mais forte. Isso é um pouco incômodo e desagradável durante a condução. Tentei ajustar os cabos do câmbio e os parafusos de ajuste, mas sem sucesso. Qualquer sugestão ou pensamento seria de grande ajuda :)
4 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 9,4k |
Kristopher,
O que você está descrevendo é chamado de 'deslocamento de fantasmas'. E isso é irritante. Se você tiver o câmbio traseiro ajustado corretamente, talvez você tenha uma curvatura desviador .
Ou pode ser que esteja pendurado de forma inadequada e fora do ajuste ou incompatível com sua fita traseira.
Outra causa são peças gastas, tanto a corrente quanto o cassete traseiro.
como remover um pequeno parafuso despojado
Boa sorte com este conserto.
Frank
Comentários:
+ Além de todas as informações maravilhosas fornecidas pelo 040304, eu experimentei isso dos elos da cadeia se unindo em um grupo e escolhendo seu próprio caminho. Eu também tive o uso de óleo errado na corrente, por causa do que foi mencionado.
Obrigado 040304, depois de assistir ao vídeo sobre como ajustar o câmbio, percebi que estava ajustando a minha incorretamente e depois de alguns minutos reajustando minha bicicleta agora está melhor do que quando a comprei. Obrigado pela ajuda :)
 | Representante: 25 |
Pode haver várias causas para que isso aconteça, incluindo aquelas mencionadas na resposta anterior e a roda traseira não estar montada reta no quadro.
No seu caso, com base no que você disse sobre ter que segurar a alavanca do câmbio para impedi-la de se mover,
como consertar a vedação de uma porta de geladeira rasgada
Acho que talvez o problema seja com a própria alavanca do câmbio. O câmbio é acionado por mola e quando nenhuma tensão é aplicada por meio do cabo, ele moverá a corrente até a maior roda dentada da roda traseira, a mais próxima dos raios. As alavancas de câmbio mais antigas eram montadas com fricção, mas as mais novas têm um mecanismo de catraca para evitar que a alavanca se mova quando você estiver em uma roda dentada diferente da maior. Parece que você precisa ajustar, apertar ou substituir o mecanismo da alavanca do câmbio.
Como mencionado anteriormente, as correntes se esticam à medida que se desgastam, o que significa que não combinam mais perfeitamente com os dentes das rodas dentadas. Além de permitir que a corrente escorregue mais facilmente das rodas dentadas, uma corrente esticada também provoca desgaste prematuro dos dentes das rodas dentadas, dando-lhes uma aparência mais pontiaguda. Uma ferramenta medidor de corrente pode ser usada para ver se sua corrente está esticada. Por outro lado, se você colocar uma nova corrente, mas as rodas dentadas estiverem gastas, a nova corrente esticará prematuramente e provavelmente ainda escorregará da roda dentada quando você pedalar com força. As correntes gastas devem ser substituídas, de preferência antes que se quebre e você esteja a quilômetros de distância. Carregar um pequeno elo de corrente 'mestre' em seu kit de remendos geralmente pode manter sua corrente quebrada até que você obtenha uma nova.
| | Representante: 13 |
Este é um problema comum com desviadores traseiros.
Certifique-se de que as rodas dentadas do desviador estejam no mesmo plano com os anéis da corrente em cada marcha.
Comece colocando o segundo maior anel de corrente na posição correta. Faça isso ajustando a tensão do cabo. Em seguida, mude a marcha para o segundo menor anel de corrente e observe,
- Se as rodas dentadas do desviador estiverem alinhadas corretamente com o anel da corrente, então você não tem um desviador torto. Você pode prosseguir para definir os parafusos de limite para as duas engrenagens superior e inferior e pronto.
- Se o alinhamento não estiver correto após você mudar para o segundo menor anel de corrente, então o seu câmbio está torto. Conserte primeiro.
Se você ainda tiver problemas mesmo se tiver alinhamentos corretos,
- Verifique o manual do desviador para o ajuste correto do parafuso B. Este parafuso ajusta a distância das rodas dentadas do desviador aos anéis da corrente na direção vertical.
- Ao mudar as marchas para anéis de corrente maiores, reduza a força nos pedais e segure o dedo na alavanca de mudança até que a mudança seja concluída com êxito.
 | Representante: 1 |
Tenho tido um problema semelhante de deslocamento fantasma em minha mountain bike de suspensão total. Isso começou depois de quebrar minha corrente em um passeio. Quando substituí a corrente, também decidi substituir os cabos do desviador traseiro e suas mangas. Depois de notar os sintomas, acabei substituindo o cassete traseiro com base no conselho de uma loja de bicicletas. Depois disso, sem sorte, tornou-se muito frustrante e comecei a pensar sobre as circunstâncias exatas em que o fantasma mudaria:
- Somente quando estiver na bicicleta, e não no suporte de ajuste.
- Só depois de colocar uma grande carga no pedalinho ou ao passar por cima de um grande solavanco.
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Então me dei conta de que talvez estivesse relacionado ao movimento da suspensão traseira da moto.
Olhei então para a manga do cabo do desviador que passa por baixo da moto e notei que quando estava em pé na moto, a manga que normalmente tem alguma folga fica apertada contra o quadro devido ao deslocamento da suspensão traseira durante o peso. Em seguida, substituí a manga do cabo por um novo segmento com 1 'adicional de comprimento. Depois disso, a manga não pressiona mais a moldura e o problema de deslocamento do fantasma desaparece!
Comentários:
Eu questiono o sentido de trocar o cassete ao trocar a corrente, a menos que os dentes estivessem visivelmente desgastados. Que bom que você descobriu que o problema estava na caixa do cabo. Um reparo razoavelmente barato.
Kristopher
