Artesão cortador de grama ZTS 7500
Representante: 37
Postado: 23/04/2016
O cortador de grama não funcionará por mais de 20 segundos, não importa o que eu mudei, novo plug, starter, cliinoide e novo interruptor de corte, todas as ideias
Comentários:
Parece um problema de combustível. O seu cortador reinicia imediatamente após parar? Durante esses 20 segundos, o motor realmente funciona ou está parando etc.? Eu começaria considerando um flutuador preso.
Eu tive o mesmo problema. Tirei o carboidrato e descobri que a tigela da boia estava cheia de contas cerosas, como gel de sílica úmida, que obstruía a boia. Limpei, soprei os jatos com ar comprimido, juntei tudo de novo e agora funciona melhor do que há muito tempo.
Meu cortador morre se eu tentar acelerá-lo mudei o filtro de combustível e os plugues
Eu troquei meu carburador e vela de ignição e ele tem gás novo e não fica funcionando
5 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 97,2k |
tony alexander, solução possivelmente fácil. Antes de aplicar as boas sugestões do velho turco, remova a tampa do tanque e veja se o motor funciona melhor / mais tempo. Se isso acontecer, significa que a abertura da tampa do gás está entupida e é bastante comum. Sujeira e poeira podem se acumular e, eventualmente, obstruir o orifício de ventilação na tampa, o que restringirá o fluxo de combustível e poderá fazer com que o motor pare.
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Boa sorte. Espero que tenha ajudado você, então me avise pressionando o botão de ajuda.
Comentários:
Eu estava pronto para separar tudo para consertar e felizmente vi essa sugestão. Trabalhado!
 | Rep: 670,5k |
tony alexander isso soa mais como um problema de entrega de combustível. Então, eu me concentraria no carburador, ou seja, flutuador preso ou válvula agulha, bem como verificar as válvulas de admissão e escape. O ZTS7500 vem com motores Kohler, bem como Briggs e Stratton (deve ser um 44P777-0130-P1 ou 44P777-0130). O Intek ™ OHV V-twin utiliza um carburador de jato fixo, dois barris, tiragem lateral e flo-jet. Exceto para a marcha lenta, o carburador não é ajustável. O carburador incorpora um solenóide de corte de combustível que controla o fluxo de combustível para o sistema de medição de combustível. O solenóide é controlado pela chave de ignição. Experimente e veja se você pode nos fornecer a marca e o modelo do seu motor para que possamos obter mais informações sobre o sistema de combustível.
é um diagrama típico para um carburador de motor B&S 44P700 # 133 mostra o flutuador
Comentários:
O solenóide de corte de combustível pode ser substituído em uma ponte de 15,5 ohv
 | Rep: 1,6k |
Antes de desmontar qualquer coisa, tente fazer isso - funcionou para mim.
Compre uma lata de tratamento de gás Seafoam ( https://seafoamsales.com/small-engines/ ), coloque um pouco em uma lata de gás vazia e encha a lata com gás novo. Drene o gás de seu tanque. Agite a lata de gás para misturar a espuma do mar e o gás e encha o tanque com a mistura de espuma do mar / gás. Agora ligue seu motor.
Depois que fiz isso, meu cortador de grama funcionou como novo. Ainda é, meses depois.
Comentários:
Jantar de frango do vencedor do vencedor. O Toro com motor 6,5 b & s arrancaria na primeira puxada e pararia 3 segundos depois.
Leia a resposta de Jim Phelps e me pareceu bom.
Eu tinha à mão um tratamento de combustível para motor pequeno Startron. Pored cerca de meia uma vez no tanque vazio, em seguida, cerca de uma onça de gás. Ele fez a coisa de start stop cerca de 4 ou 5 vezes, mas notou que o tempo de execução estava ficando mais longo. Uma vez que lutou para correr por um ou dois minutos, ficou mais suave. Encha o tanque e deixe funcionar por 5 min. Bom andamento.
Então eu corto grama.
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Obrigado Jim!
Que bom que você consertou sem ter que desmontar nada.
Seafoam é uma cura milagrosa para sistemas de combustível entupidos. Se você não conseguir desobstruir o sistema com algum outro produto, experimente Seafoam.
 | Representante: 13 |
Os sintomas descritos são um problema de assinatura deste tipo Briggs 6.5 Carb (e outros que o utilizam)
Se algum resíduo entrar no combustível e passar pela válvula flutuante, ele se deposita no jato de alta velocidade que está no fundo do reservatório de combustível. Na verdade, é a peça de latão que prende o carburador no reservatório de combustível.
Acho que é melhor se for preciso mexer neste jato, para remover o carboidrato, pegar um pouco de solvente de laca e uma pequena escova e arame fino e realmente limpar, limpar, limpar toda a sujeira de fora. Em seguida, jogue fora o diluente de laca, limpe o recipiente e retire o parafuso de jato de alta velocidade do reservatório de combustível. Se você for cuidadoso e gentilmente separar as coisas, com sorte você pode salvar a junta de borracha entre a tigela e o carburador. Se grudar, wd40 com spray e continue trabalhando.
Em seguida, você precisa de um pouco de pressão de ar para estourar o carboidrato e, primeiro, deixe-o de molho por um tempo. Retire o flutuador e sacuda-o para se certificar de que não há combustível nele. Se estiver vazando e eu nunca encontrar um flutuador de plástico que vaze, ele terá que ser substituído.
Depois que o carboidrato ficar encharcado, remova todos os buracos e, em seguida, mergulhe novamente e faça novamente a fiação e, em seguida, sopre todos os buracos que você vir. Certifique-se de apertar o ar contra o orifício da válvula flutuante.
Remonte, ao contrário de desmontá-lo, reinstale e, em seguida, limpe o filtro com ar e limpe o suporte do filtro com o solvente de laca restante, de modo que você comece a limpar.
E não tome atalhos tentando preparar e ligar o motor sem remontar tudo. Todas as peças, incluindo o filtro, precisam ser instaladas para que a coisa boba funcione.
Prepare-o com a lâmpada principal e puxe!
 | como faço para redefinir meu café mr? | Representante: 13 |
Existe outra possibilidade que não foi mencionada - água no fundo do tanque de combustívelf. Se a quantidade certa de água entrar no tanque, ela permitirá que uma mistura de combustível e água entre no carburador. E você obtém os mesmos sintomas. Depois de tentar várias vezes dar partida no motor, * algum * combustível entrará no motor devido ao tremor ao puxar a corda do motor de arranque. Pode ser o suficiente para dar a partida e funcionar por alguns segundos antes que mais água seja puxada para o carburador e o motor pare novamente.
Solução: desconecte a linha de combustível do carburador e deixe o combustível escorrer para um recipiente transparente. Você verá a água em sua própria camada no fundo do recipiente. Não se esqueça de drenar o reservatório de combustível do carburador também.
Comentários:
Obrigado Lance! Queria ter encontrado isso há duas semanas! Depois de tentar de tudo e ainda não dar certo (literalmente exceto por cerca de 6 ou 7 segundos), encomendei um novo carburador e ele chegou hoje. Por curiosidade, antes de substituir o carboidrato, tentei sua solução e funcionou. Eu sabia que tinha colocado água no combustível, mas pensei que tinha tirado tudo, no entanto, posso devolver o carboidrato para a Amazon com frete grátis, mas não consigo recuperar o tempo que passei meus dias recentemente aposentados neste trator de grama JD :-) Obrigado por dedicar seu tempo para postar aqui!
Tony Alexander
