Honda Accord 1994-1997
Representante: 1
Postado: 20/09/2017
Troquei um novo alternador, uma nova bateria, uma nova caixa de fusíveis, um novo fio de aterramento, verifiquei todos os fusíveis e o alternador do carro não está dizendo à bateria que está na hora de carregar, mas o fez. O sensor 02 ruim irá desligar o carro quando você tirar os cabos da bateria e não carregar a bateria
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Comentários:
Eu tenho um acordo Honda 1994 lx e ele continua descarregando a bateria apenas quando eu dirijo e tenho um alternador e bateria novos qual é o problema ??
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2 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 58,6k |
Olá Peacheslogan,
Existem algumas possibilidades:
1. Alternador com defeito. Talvez tenha ocorrido um erro no teste de bancada.
2. O alternador está bom, mas não está carregando devido à falta de alimentação. Teste a tensão da bateria no mastro principal. Deve estar quente o tempo todo. Verifique o conector de 4 pinos para uma conexão segura. Execute o teste de saída do alternador.
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TESTE DE SAÍDA DO ALTERNADOR
você foi desconectado do PSN
1. Com o motor em temperatura normal de operação, remova o conector do chicote do alternador. Veja a Fig. 1. Gire a chave de ignição para a posição ON.
2. Verifique a tensão da bateria entre o terminal do fio Preto / Amarelo do conector do chicote e o aterramento. Certifique-se de que a tensão da bateria também esteja presente entre o terminal do fio Branco / Verde e o aterramento. Se a tensão da bateria estiver presente, vá para a etapa 4).
3.Se a tensão da bateria não estiver presente, verifique o fusível nº 2 (15A) do painel. Verifique se há circuito aberto no fio Preto / Amarelo entre a caixa de fusíveis do painel e o alternador. Verifique se há circuito aberto no fio Branco / Verde entre PGM-FI ECM e o alternador.
4. Desligue a ignição. Reconecte o conector do chicote do alternador. Conecte o testador do alternador com pilha de carbono integral (Sun VAT-40) ao sistema. Coloque a chave do testador na posição 1. Certifique-se de que todos os acessórios estejam desligados. Ligue o motor.
5. Opere o motor a 2.000 RPM e verifique a tensão de saída. Se a tensão for superior a 15,1 volts, substitua o regulador de tensão. Deixe o motor em marcha lenta. Coloque a chave do testador na posição nº 2. Remova o captador indutivo do testador e zere o amperímetro. Reconecte o captador indutivo.
6. Opere o motor a 2.000 RPM e verifique a tensão. Se a tensão for inferior a 13,9 volts, teste a bateria. Usando a função de pilha de carbono do testador, aplique carga até que a tensão caia para 12,0-13,5 volts. A amperagem deve ser de 30 amperes ou mais. Com o motor ainda em 2.000 RPM, sistema de carregamento de campo completo. A amperagem deve ser de 40 amperes ou mais.
7.Se a amperagem não estiver dentro das especificações, substitua o alternador. Se a tensão não estiver dentro das especificações, substitua o regulador de tensão interno com defeito.
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Substituindo um alternador
Peacheslogan
