Lava-louças
minha impressora não imprime em preto
Representante: 37
Postado: 28/10/2019
Olá a todos, primeira vez postando aqui. Minha máquina de lavar louça Bosch shu43c05uc / 17 não está pulverizando água ou circulando. Os braços aspersores estão limpos e o filtro está limpo, então não acredito que esse seja o problema. Vou ligar, água quente é bombeada e há um zumbido alto. Ele será executado durante o ciclo, mas não percorrerá os diferentes modos. É um som que não é típico. E às vezes isso vai parar no último minuto até que eu cancele o ciclo. É capaz de drenar.
Eu reiniciei desligando a energia. Eu executei o diagnóstico, mas não acredito que esteja funcionando corretamente (mostrando apenas o número “2” que não é uma opção online). O manual da Bosch é terrível e não fornece nenhuma informação sobre isso. Bosch me disse para entrar em contato com um técnico de serviço autorizado.
Quais são algumas opções que estão causando o problema? Não estou encontrando muitas informações online e antes de chamar o homem prático, gostaria de restringir minhas opções porque sua solução de problemas fica muito cara. E eu até mesmo faria o reparo sozinho, se fosse razoável.
Qualquer ajuda seria muito apreciada, muito obrigado!
Comentários:
@bigdchi # 2 pode ser uma falha de aquecimento. Como você executou o diagnóstico? Já checou sua bomba de circulação?
Executei o diagnóstico pressionando normal e enxágue / mantenha pressionado o botão liga / desliga. Demorou várias vezes para acertar. Quando entrou, mostrou '2' imediatamente, o que pareceu estranho para o teste começar apresentando um erro, por isso eu o cancelei. O teste durou cerca de 5 minutos e não ficou claro quando terminou.
Onde está localizada a bomba de circulação? Não sendo um técnico, se eu conseguir acessar a bomba de circulação, como saberei que há algo errado com ela?
Quanto ao elemento de aquecimento, me perdoe se meu comentário for estúpido aqui, mas a água está esquentando, quando corre posso sentir o calor ao abrir e cancelar o ciclo. Estou assumindo que há outro elemento de aquecimento que pode desempenhar um papel nisso.
Meu instinto me diz que está relacionado com a bomba (apesar de poder ser drenado), uma vez que a água não está sendo empurrada para os braços aspersores. Além disso, o ruído, que não é terrível, apenas não normal, parece que algo não está funcionando corretamente. As bombas são uma grande reparação?
Obrigado pela ajuda!
Tenho bosch com o mesmo problema, passa pelos ciclos mas nunca lava com o pulverizador. A válvula de admissão, o motor de drenagem e o aquecedor parecem estar funcionando corretamente, até mesmo cuspem o sabão quando deveria. Tentei uma nova bomba de circulação e painel de controle, mas nenhuma mudança. O meu é mais antigo, então não há códigos de falha. Qual foi a solução para sua máquina de lavar?
bosch sgv56a13gb Meu Modelo No.
Tenho bosch com o mesmo problema, passa pelos ciclos mas nunca lava com o pulverizador. A válvula de admissão, o motor de drenagem e o aquecedor parecem estar funcionando corretamente, até mesmo cuspem o sabão quando deveria.
Tive que limpar o tubo de entrada abaixo da câmara de pressão que conduz à máquina, pois estava cheio de sujeira.
Antes de limpar isso, a Máquina não estava enchendo. Agora está enchendo, mas problemas semelhantes aos anteriores. A propósito, o Sistema de Controle de Alavanca de Água da Câmara de Pressão também parece um pouco cheio de gunge, então estou me perguntando se esse é o meu principal problema?
Como os caras, qualquer ajuda muito apreciada. Como nenhum técnico virá à minha casa agora com a situação atual de bloqueio.
Jim
3 respostas
 | Rep: 670,5k |
@bigdchi na verdade, o dígito nº 2 faz algum sentido:
CÓDIGOS DE ERRO DO PROGRAMA DE TESTE DA MÁQUINA DE LAVAR LOUÇA (em visores digitais de 2 e 3 dígitos):
0 - Sem falhas
1 - Falha do sensor aqua (Sensotronic)
2 - Falha do sistema de aquecimento (aquecedor, Hi-Limit, chave de fluxo, NTC, relé do aquecedor de controle)
4 - Falha de enchimento de água
8 - Falha NTC (sensor de temperatura)
16 - Falha do interruptor de água
Isso deve funcionar para o seu modelo também
não tenho certeza de onde esse som diferente pode vir, mas me pergunto se isso não está relacionado ao interruptor de fluxo
Comentários:
Oi @ oldturkey03 ,
Gostaria de saber se não é o interruptor de fluxo, mas talvez algo no circuito do aquecedor, embora você pense que, uma vez que passa pelo ciclo até o ponto de drenagem, talvez a bomba de circulação seja o problema.
Acabei de consertar minha lava-louças Bosch (modelo diferente que eu conheço) e ela não conseguiu iniciar a lavagem devido a um interruptor do medidor de fluxo com defeito.
Funciona se ele verifica se a lavadora está enchendo pelo sinal vindo do interruptor do medidor de fluxo, não porque um interruptor de bóia tenha operado quando água suficiente entrou em um determinado momento
$ 59AUD para um switch reed magnético em um pcb especialmente projetado. Acontece que os contatos do interruptor reed estavam desligados ao fazer o contato. Não foi possível encontrar um switch reed encapsulado em vidro do tamanho correto ou conexão para caber corretamente no pcb. Ah bem -)
@jayeff essa é definitivamente uma possibilidade que vale a pena ser verificada. Tentando encontrar o esquema adequado para este modelo que possa lançar mais luz sobre isso. É possível que o circuito do aquecedor apareça como uma falha secundária.
 | Rep: 316,1k |
Oi @bigdchi ,
De acordo com isso link a máquina de lavar louça tem uma bomba de circulação (e também um impulsor da bomba de circulação de reposição e kit de vedação - interessante que haja uma substituição para isso - falha com freqüência suficiente para ter uma sobressalente!), bem como uma bomba de drenagem.
Isto link também tem as partes, mas também mostra os diagramas de partes (use o controle deslizante no lado direito dos diagramas para ver mais), o que pode ser de alguma ajuda, por exemplo, a peça do kit do impulsor da bomba nº 424 está no diagrama de montagem de componentes
controlador ps4 agindo por conta própria
Em relação à água quente. Fiquei confuso quando você disse originalmente que “… .. a água quente é bombeada…”. Eu entendi que você estava fornecendo água quente para a máquina de lavar louça. Se for este o caso, pode ainda ser necessário um elemento de aquecimento para aumentar a temperatura para a temperatura de lavagem definida, se esta for superior à fornecida.
| | Rep: 316,1k |
@CSA ,
Qual é o número do modelo da máquina de lavar louça?
Você verificou se os braços aspersores estão se movendo ou se moveram?
Experimente colocar os dois braços pulverizadores em uma posição que você se lembre e, em seguida, ligue a máquina de lavar louça. Depois de encher e começar a 'lavar', abra a porta e verifique a posição dos braços aspersores.
É a pressão da água da bomba de circulação que faz os braços girarem, distribuindo água.
Se eles não se moverem, você precisa verificar se a energia está chegando à bomba de circulação ou se ambos os orifícios de distribuição dos braços aspersores estão todos bloqueados, o que parece incomum. Se apenas o braço de pulverização superior não se moveu, pode ser um tubo bloqueado da bomba de circulação para o braço de pulverização, pois geralmente o braço de pulverização inferior está conectado quase no alojamento da bomba
Como você trocou a bomba e o painel de controle, mas não a placa de controle, tente primeiro usar um ohmímetro para verificar a continuidade dos fios de alimentação da bomba da placa de controle à bomba. Faça isso com a alimentação totalmente desconectada da máquina de lavar louça.
Se você sabe como testar com segurança tensões letais, pode usar um voltímetro e verificar se a tensão está sendo aplicada à bomba quando ela está no ciclo de lavagem. Dependendo da sua localização, pode ser 120 V CA ou 240 V CA
Comentários:
O número do modelo da máquina de lavar louça é Bosch SHX46A05UC / 14. Eu verifiquei a tensão com um medidor, a bomba de circulação está obtendo 120 V na bomba quando deveria estar girando, mas apenas fica parada e zumbe. A bomba veio com um novo capacitor. Ambas as bombas fazem a mesma coisa, bem como as placas de controle. Nada espirra. Ele vai passar por um ciclo completo, encher, etc, até o sabão sair do dispensador quando deveria. Todo o resto parece funcionar normalmente, exceto a bomba de circulação. Desmontei ainda mais o cárter para me certificar de que não existem bloqueios. O sensor aqua parece ok, sem acúmulo de nada. Tem que ser algo simples, mas não tenho certeza do que mais olhar. Qualquer ajuda seria incrível!
@CSA ,
Eu acho que você pode estar correto.
O impulsor no reservatório pode estar emperrado fazendo com que o motor não gire
Ambas as bombas fazem a mesma coisa, sem girar e apenas zumbir, uma é nova. Tirei a tampa da bomba da velha pensando que era esse o problema para começar - algo preso nela, já que o motor não estava girando e apenas zumbindo. Nada dentro e o impulsor se move / gira com o eixo do motor, então eu sei que o impulsor também está ok e sem bloqueio dentro do motor antigo. Alguma ideia? Eu realmente agradeço a ajuda.
Oi @CSA
Pode ser que haja apenas corrente fluindo através do enrolamento do motor da bomba, o que não é suficiente para girar o motor de uma posição parada.
O raciocínio aqui é que quando a energia é aplicada ao motor, a corrente flui através do capacitor para o enrolamento de partida, bem como através do enrolamento de funcionamento e quando o motor está em velocidade, a chave centrífuga interna do motor opera e desconecta o circuito do enrolamento de partida nenhum fluxo de corrente através do capacitor.
Uma vez que o capacitor foi substituído, verifique os fios do capacitor para garantir que ele (eles?) Tenham conexões sólidas (ambas as pontas, todos os fios) e use um ohmímetro para garantir a continuidade dos fios de ponta a ponta (aqueles que você pode acessar qualquer maneira). O fio do capacitor para o motor deve ter sido checado na fábrica, pois você disse que o motor já veio fornecido com o capacitor
O diagrama de peças sobressalentes mostra que o capacitor tem apenas dois terminais, portanto, é apenas um único capacitor e não um capacitor duplo, ou seja, apenas o capacitor de partida, não a partida e operação de capa dupla
O motor pode estar zumbindo porque não há conexão com o capacitor de partida e, portanto, o enrolamento de partida do motor.
A tensão que você está vendo através dos terminais do motor pode estar correta, mas se o circuito de partida for circuito aberto, o motor não dará partida, pois não pode superar a inércia no enrolamento de funcionamento sozinho, portanto, o zumbido
Se você pudesse girar o motor manualmente depois que a energia fosse aplicada, ele provavelmente continuaria funcionando - não tente fazer isso, porém, é muito perigoso devido à falta de bom acesso
Por conexões seguras, quero dizer que, se um fio for inserido em um conector de plugue de plástico, tente puxar com cuidado o fio para fora da parte traseira do conector ou verifique se ele parece solto no conector quando conectado.
Obviamente, se você puxar com muita força, ele pode sair, mas normalmente está muito dobrado e não se move
combustível não vai do carburador para o motor
Se você tivesse um pino de costureira (com o cordão na extremidade), você poderia furar o isolamento do fio em um lado de um conector para tocar o fio com o pino e, em seguida, conectar um ohmímetro ao pino e também ao conector dentro do plástico em o front-end e verifique a continuidade. Como sempre, ao usar um ohmímetro, desconecte a alimentação da máquina
Se houver folga suficiente na fiação, você pode até sentir o cheiro do (s) conector (es) para ver se cheira a queimado (ou mesmo parece preto quando visto onde o fio se conecta na frente do plugue), indicando um conexão solta, portanto, a tensão caindo na conexão, portanto, calor
Observei a fiação da máquina um pouco mais de perto agora. A fiação do capacitor da bomba faz parte do conjunto do motor, sem conexões ruins ou fios ruins para qualquer das bombas. Os fios do capacitor conectam-se aos terminais do motor. Os únicos fios da arruela conectam-se diretamente ao motor. Um terreno, quente e neutro. O quente (preto, creio eu) depois de virar branco por meio de um conector vai direto para o painel de controle. O neutro (roxo, creio eu) vai diretamente para o interruptor da porta. O interruptor da porta é um interruptor de três pólos, o roxo do motor, um marrom que vai para o painel de controle e um branco do interruptor de alimentação em ponte para um marrom que vai para o painel de controle - tudo nesta ordem.
Eu suspeito que o interruptor da porta está ruim na parte do circuito do motor e não está enviando a energia pulsante para o motor / capacitor. Vou fazer uma verificação de ohms no switch para ver o que encontro, mas acho que esse deve ser o problema. Seus pensamentos?
E
