Ford Escape 2001-2007
Rep: 121
Postado: 03/03/2011
a luz do meu abdômen pisca continuamente ou fica acesa e diz: verifique o sistema de freios, com tração nas quatro rodas também piscando.
Comentários:
Este é um daqueles problemas em que eu definitivamente o levaria a um mecânico qualificado. Não é algo que eu tentaria consertar sozinho.
2004 chevy venture o pedal do freio pulsa ao aplicar os freios para acelerar a luz do abdômen acende e, em seguida, liberando o pé do pedal, ele dispara?
Fuga 200i. Acabei de entrar em dezembro. Já trabalhei na transmissão e escapamento. Agora que a luz de tração e as luzes de abs estão acesas, não parecem dirigir muito diferente, mas comecei ontem à noite. Por ser mulher tenho medo de dirigir e não sei o que fazer ..
iphone 5 carrega apenas quando desligado
Tive o mesmo problema com 2009 f150 nos últimos 8 anos. O Truck tinha um ano de idade quando começou a tê-lo na loja várias vezes [6-7], eles reinicializaram o computador e ele foi embora por um tempo. A luz sempre volta e o código sempre diz comunicação perdida. Cansei de pagar pela programação e não queria começar a separar, então dei uma olhada na unidade de controle do abdômen e percebi que o plugue do chicote estava perdido, você podia movê-lo para cima e para baixo facilmente. Peguei uma tira de arame 0,10, uma tira zip, coloquei ao redor do plugue e a unidade de abs esticou bem, problema resolvido. Já se passaram mais de 2 meses e sem luz no painel, acredito que o plug estava solto e sempre que batia em um buraco ou apenas vibrava, ele saia perdendo. Eu não posso acreditar a quantidade de dinheiro e tempo gasto em um plug solto.
Verifique o fluido e certifique-se de que não haja vazamento de fluido de freio no lado oposto dos pneus traseiros. Esta foi a razão pela qual minha luz continuou acendendo repetidamente.
11 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 26k |
Muitas coisas podem causar o que você está descrevendo. Sem escanear o computador do seu carro para o que está acontecendo, seria impossível diagnosticar a (s) causa (s). Muitas pessoas não sabem disso, mas muitas lojas de peças de automóveis, incluindo a AutoZone, oferecem conexões de diagnóstico gratuitas. Eu ligaria para encontrar uma loja de peças de automóveis que faz a varredura de diagnóstico gratuita no computador do seu carro. Esta não é uma solução direta para o seu problema. É o mais econômico e viável que posso imaginar.
Os scanners de diagnóstico de computador que a loja de autopeças vai ligar gratuitamente são os mesmos usados por muitos mecânicos que vão cobrar pelo serviço.
Comentários:
Boas informações aqui. Se o diagnóstico indicar um problema com o ABS, eu concordaria com a turquia antiga e levaria a um profissional. +
botão liga / desliga no iphone 4 travado
 | Representante: 85 |
Eu sei exatamente o que é isso, é chamado de anel ABS Tone, substituí 2 eu mesmo, não muito complicado, mas não muito simples. É comum nesses Escapes que o meu é 2005. Meu abdômen e luz 4x4 acenderam, e com certeza era o toque de tom, aconteceu com o outro lado 6 meses depois. Olhe atrás do pneu para ver se há algo que se pareça com uma engrenagem exposta, com os dentes conectados ao eixo, provavelmente está quebrado. há um em todos os 4 pneus, na minha experiência, as frentes são mais propensas a falhar. Eu os comprei em 1aauto.com. Felizmente eu saltei para o pacote de 2, pois era apenas um pouco mais. Acontece que minha lógica / intuição estava correta, se uma falhou, a outra provavelmente falhará, 6 meses depois bam! boa sorte.
Comentários:
meu mecânico me contou sobre esses sensores atrás das rodas e que a roda do passageiro dianteiro não estava alinhada corretamente. Ele disse que um bom monitoramento estável da rotação da roda requer que este sensor esteja na posição correta e às vezes requer reposicionamento. Então ele o reposicionou e também colocou uma pequena solda para prendê-lo. Ele disse que às vezes esses sensores têm dificuldade em ler os dados da rotação das rodas com precisão, o que é necessário para que os sistemas ABS funcionem corretamente
De qualquer forma, não sei a que parte você está se referindo em seu cenário, mas estava curioso para saber se é o mesmo. Está localizado no eixo, pela explicação que recebi. Eu gostaria de ver um esquema ampliado mostrando todas as partes relevantes que pertencem ao ABS. Parece uma peça acessível e muito instalável para quem faz reparos básicos. Quaisquer problemas de luz ABS que encontrei na minha vida são geralmente sensores de roda, a menos que ocorra uma falha grave no sistema de freio, quando eu troco pinças, rotores e pastilhas, bem como o conjunto da linha de freio nas rodas. (referindo-se ao front-end em 2004 Escape)
 | Representante: 61 |
De acordo com meu mecânico, a falha do sensor fez com que as luzes do ABS e 4WD se acendessem. O sensor foi danificado pelo eixo de acionamento da roda. Uma vez que o sensor está danificado, a pressão aplicada pelo sistema de freio é inconsistente. Em um dia, meus dois rotores dianteiros foram empenados. Tive que substituir dois rotores, pastilhas de freio, sensores e obter outra peça no eixo de transmissão que não causou a quebra do sensor.
Depois de ouvir tudo isso, examinei os problemas de freio do Ford Escape. Parece que eles podem sair a qualquer momento e voltar sem uma causa ???? Muitas pessoas estão escrevendo sobre quase acidentes, acidentes e a recusa da Ford em fazer qualquer coisa sobre esse perigoso problema de freio.
Comentários:
Qual era o problema? Meu 2007 está fazendo a mesma coisa e eles estão supondo que é minha bomba ABS, que custa US $ 1.500 para consertar! Ele apenas rasgou o rotor do lado do motorista dianteiro e quebrou a sapata, mas, novamente, como você disse, continuará fazendo isso.
 | Representante: 37 |
e eu,
isso pode ser tão simples quanto detritos nos anéis do relutor em qualquer uma das rodas. No inverno ou no inverno, é um problema comum. uma vez que os avisos recebidos têm este sinal em comum, é recomendável verificá-los antes de gastar o diagnóstico $$$$ ..
 | Representante: 13 |
Eu concordo com alguns acima e com a minha experiência em uma fuga em 2005, que é um dos sons do seu sensor de velocidade da roda! o problema para mim eram exatamente os mesmos avisos 'serviço de tração nas quatro rodas' alternados com 'sistema de freio de serviço' que eu tinha visto e consertado por um ex-colega de trabalho mecânico da Ford que agora é um carpinteiro e tem uma loja em casa e faz mecânica em do lado, e com certeza o anel do lado direito do passageiro foi dividido, fazendo com que se afastasse ligeiramente de sua posição normal, ele me disse que, aparentemente, esses anéis são feitos extremamente finos e com o tempo a ferrugem se forma embaixo da umidade, expande e finalmente divide o anel! no meu entendimento simples de leigo, são os sensores de velocidade das rodas que determinam quais rodas estão girando em que taxa, se, por exemplo, ambas as rodas dianteiras pararam de girar e as traseiras ainda girando, então o veículo percebe que está em uma derrapagem e o abdômen é ativado. o mesmo ocorre com a tração nas quatro rodas automática. Se várias derrapagens nas rodas forem detectadas, esse sistema será acionado! meu vizinho tem o mesmo veículo e teve o mesmo problema de aviso alguns meses depois do meu! a peça de reposição era surpreendentemente barata com este novo conhecimento de qual era o seu problema, eu fui capaz de ajudá-lo a substituir a sua em sua garagem com o assistente de um manual Haynes como um guia e, claro, levou um pouco mais de tempo do que levaria de um mecânico mais experiente! :)
Comentários:
Absolutamente no local! Esta é a melhor explicação que já vi. Sensores e anéis de tom são as primeiras coisas que você deve verificar quando surge uma luz ou mensagem ABS. Anéis quebrados, fios do sensor quebrados, sensores estragados. Bravo.
 | Representante: 13 |
O anel do relutor, ou comumente chamado de anel de 'tom', é um dispositivo de feedback magnético que geralmente envolve o eixo ou a junta cv de um veículo nas proximidades do freio em cada roda. É facilmente identificado como um anel com entalhes cortados, geralmente com cerca de meia polegada de largura ou um pouco menos e 4,5-6 'de diâmetro, dependendo do tamanho do eixo ou junta cv no veículo. Os 'nós' no anel (espaços entre os entalhes, passam pelo ímã no (s) sensor (es) de velocidade da roda que fica a uma distância específica do anel, criando um impulso elétrico que é enviado ao controlador ABS ou Controle de Freio Módulo (BCM).
O anel e o sensor contam os nós conforme eles passam e calculam a velocidade da roda no freio de cada roda. O sensor de velocidade do veículo, por sua vez, deve corresponder à leitura ao volante. A única vez que esses valores NÃO são iguais é quando uma roda está travada e deslizando em condições de frenagem brusca. Nessa condição, o BCM reconhece os valores como desiguais e engata o servo na unidade ABS, o que permite que a pressão nas linhas de freio 'pulsem' repetidamente conforme a pressão é liberada.
Os anéis do relutor, como qualquer outra coisa, podem estragar, geralmente devido à ferrugem entre o anel e o eixo, fazendo com que o anel se rache e se desloque de sua posição calibrada e acendendo a luz do ABS. Às vezes, o anel pode se alojar no eixo, na articulação da direção ou no conjunto do cubo, quebrando as peças ao seu redor ou mesmo fazendo com que a roda trave completamente. O desempenho adverso do freio também pode resultar.
Os sistemas de freio são O ÚNICO sistema mais importante em um veículo, NÃO toque neles a menos que você seja treinado ou experiente, sua vida literalmente depende disso!
Os anéis de tom nem sempre podem ser substituídos sozinhos, já que geralmente fazem parte do conjunto de eixo ou CV, portanto, os custos podem variar muito. A substituição de eixos ou juntas homocinéticas geralmente requer forças que excedem várias centenas de libras e pode ser incrivelmente perigosa de executar.
Espero que esta informação ajude e esteja seguro.
Comentários:
Isso é correto para 2012 e anteriores. O 2013 e posteriores têm um ímã pressionado nos rolamentos da roda na frente. Se esse ímã estiver rachado ou danificado, esse problema será causado. Se os sensores forem substituídos e o problema persistir, comece a verificar se os ímãs nos rolamentos das rodas estão danificados.
 | Representante: 1 |
Pode ser necessário pesquisar no Google o problema comum de 'engrenagem dentada' com este caminhão. Eu possuo um e tive esse problema
| | luz vermelha piscando para solução de problemas do playstation 3 | Representante: 1 como consertar chaves pegajosas de laptop |
tive o mesmo problema .. o mecânico me disse que o eixo estava quebrado e depois de trocar isso ele vai checar os sensores .... pode isso fazer com que a luz do abs acenda ??
| | Representante: 1 |
Recentemente, substituí meus dois rotores dianteiros e pastilhas de freio na minha 03 Ranger XLT.
Depois de concluir o trabalho, dei uma volta no quarteirão para um test drive.
No meio do quarteirão, eu tinha um pedal bem forte, então de repente comecei a ouvir um som de estalo vindo do compartimento do motor, que parecia como abelhas batendo em uma lata velha.
No meio da parada, o pedal amoleceu.
Continuei dirigindo ao redor do quarteirão e depois de uma dúzia de paradas, a luz do ABS acendeu.
Então ... De volta à garagem, onde esteve até eu descobrir isso.
Comentários:
Ar no sistema. Você abriu algum parafuso de sangria ou afrouxou alguma linha para recuar os calibradores? É um erro comum. Sangre os freios dianteiros até que nenhuma bolha de ar saia. Verifique suas linhas de freio e mangueiras bem de perto. Parece que a mangueira do freio está inchando e se contraindo. Eles não deveriam fazer isso. Linhas de metal enferrujado também podem rachar.
 | Representante: 1 |
Você lubrificou os pinos da pinça antes de colocá-los de volta? Caso contrário, isso fará com que as almofadas de travamento grudem e o antibloqueio seja ativado.
Comentários:
Eu tenho que dirigir na loja de peças de automóveis como Auto Zone e estou preocupado em dirigir agora. Eu deveria estar no trabalho, mas não pude por causa de como está dirigindo.
 | Representante: 1 |
O titânio ford escape 2012 tem anéis de tom para o ABS. 2013 e além não têm anéis de tom, mas sim um ímã pressionado no rolamento da roda. Se esse ímã rachar ou estiver danificado, o sensor de velocidade da roda ABS não consegue ler a velocidade da roda corretamente. Infelizmente, se o ímã estiver danificado, a única maneira de consertá-lo é substituindo o rolamento da roda, se for o dianteiro. Se forem os traseiros, você pode obter o cubo com o rolamento já instalado.
e eu
