Guia de reparo da transmissão Harley-Davidson Sportster Evolution / troca de óleo primária

Escrito por: Brett Hartt (e 9 outros contribuidores)

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Transmissão Harley-Davidson Sportster Evolution / Mudança de óleo primária' alt=

Dificuldade

Moderado

Degraus

Tempo requerido

20 minutos - 1 hora

Seções

Óleo de transmissão 10 passos

Bandeiras

Introdução

Este guia mostrará como trocar o óleo na transmissão do motor Evolution da Harley-Davidson Sportster.

Os Evolution Sportsters têm embreagem úmida e acionamentos primários. Recomenda-se trocar o óleo a 1.000 milhas e, a seguir, a cada 10.000 milhas.

O fabricante recomenda o uso de óleo 20w50. Certifique-se de que o óleo que você usa é aprovado para embreagens úmidas. Muitos óleos automotivos não são, portanto, recomendamos a compra de um óleo que declare especificamente que é formulado para uso em transmissões de motocicletas. O óleo de engrenagem 75w90 é frequentemente substituído por óleo de motor 20w50 nesta aplicação.

Ferramentas

Compre essas ferramentas

5/32 'Hex Bit
Chave 5/8 '
Funil
Spudger Heavy-Duty
Broca de chave de fenda T27

Peças

Nenhuma peça especificada.

Passo 1 Preparação do Local de Trabalho
- Para obter o melhor acesso ao tampão de drenagem da transmissão, drenagem ideal e reenchimento preciso, recomendamos trabalhar com a bicicleta fixada na posição vertical.
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Passo 2 Removendo a tampa de inspeção da corrente primária
- Usando uma chave de fenda 5/32 Hex ou Allen, desparafuse os dois parafusos da tampa de inspeção da corrente primária.
- Sua cobertura de inspeção pode não ser redonda, dependendo do ano. No entanto, ele estará no mesmo local e preso por parafusos semelhantes.
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- Remova a tampa de inspeção da corrente primária do alojamento da transmissão.
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etapa 3 Drenando o óleo da transmissão
- O bujão de drenagem da transmissão está localizado na parte inferior da transmissão, no lado esquerdo da bicicleta, próximo ao para-choque do suporte.
- Coloque uma bandeja de drenagem sob o tampão de drenagem.
- Usando uma chave inglesa, desparafuse o bujão de drenagem da transmissão e remova-o.
- Seu bujão de drenagem pode ser 5/8 'ou 3/4' dependendo do ano.
- Deixe todo o óleo drenar para fora da transmissão. Deve demorar cerca de cinco minutos.
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Passo 4
- Enquanto o óleo está drenando da transmissão, limpe o bujão de drenagem da transmissão.
- Usando um pano ou toalha de papel sobressalente, limpe o bujão de drenagem, removendo o excesso de óleo e aparas de metal.
- Há um ímã na extremidade do bujão de drenagem para capturar qualquer resíduo de metal ferroso.
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Etapa 5 Removendo a tampa de inspeção da embreagem
- Usando uma ponta de chave de fenda T27, remova os quatro parafusos que prendem a tampa de inspeção da embreagem no lugar.
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Etapa 6
- Insira um perfurador de serviço pesado ou ferramenta de curvar semelhante na lacuna entre a tampa de inspeção da embreagem e a caixa de transmissão perto de onde o cabo da embreagem entra na caixa.
- Retire com cuidado a tampa de inspeção da embreagem da carcaça da transmissão.
- A mola da tampa da embreagem pode cair. Certifique-se de acompanhar isso e reinstalá-lo antes de recolocar a tampa de inspeção da embreagem.
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Etapa 7 Instalando o plugue de drenagem da transmissão
- Reinsira o bujão de drenagem da transmissão na caixa da transmissão e aperte com a mão.
- Usando uma chave de 3/4 ', aperte o bujão de drenagem da transmissão.
- É importante não apertar demais o bujão de drenagem. Apertar demais o plugue pode tirar as roscas da caixa de alumínio. O plugue deve estar apertado, mas não muito apertado. A especificação de torque correta é 14 - 21 ft-lbs (168 - 252 in-lbs).
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Etapa 8 Adicionando Novo Óleo
- Insira o bico de um funil no orifício de inspeção da corrente primária.
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- Derramando lentamente, despeje aproximadamente 1 qt de óleo na transmissão.
- Ao servir, observe o orifício de inspeção da embreagem. Certifique-se de que o nível de óleo fique abaixo da borda do orifício de inspeção da embreagem.
- Isso pode exigir menos do que um litro inteiro de óleo.
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Etapa 9 Remontagem
- Antes de reinstalar a tampa de inspeção da corrente primária, certifique-se de que o anel de borracha no interior do orifício de inspeção da corrente primária esteja limpo e encaixado corretamente.
- Certifique-se também de que os anéis de vedação de borracha estejam limpos e em condições adequadas antes de recolocar os parafusos na tampa de inspeção da corrente primária.
- Usando uma cabeça de parafuso hexagonal ou Allen de 5/32 ', reinstale a tampa de inspeção da corrente primária.
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Etapa 10
- Usando uma chave de fenda T27, reinstale a tampa de inspeção da embreagem. Instale os parafusos na seguinte ordem:
- Principal
- Inferior
- Esquerda
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- Direito
- Depois que todos os parafusos tiverem sido apertados levemente à mão, use uma chave de torque para apertá-los de acordo com as especificações adequadas de 7 - 12 pés-lbs (84 - 108 pol-lbs). Aperte os parafusos na mesma ordem de antes.
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