Cortador de grama de artesão
Representante: 35
Postado: 26/06/2017
Quando eu inicio meu Craftsman Mower modelo 917.289240, a velocidade total para frente é cerca de 75%, e apenas empurrar a alavanca de mudança para além do neutro faz o cortador atirar para trás a uma velocidade quase incontrolável.
Levo cerca de 45 minutos para terminar meu gramado e, nesse tempo, a reversão gradualmente se transforma em um engatinhar - a velocidade de avanço permanece quase a mesma.
Nesse meio tempo, empurrar a alavanca totalmente para trás gradualmente me dá cada vez menos velocidade, mas se eu deixar isso aí, a velocidade total do 'foguete' eventualmente entrará em ação. . Reverter é um rastreamento muito lento, não importa quanto tempo eu espere.
Comentários:
Eu tenho uma transmissão manual em um Craftsman GT5000 modelo 917 250241. Recentemente troquei a correia de transmissão porque ela caiu continuamente. Depois disso, não consegui fazer com que o câmbio mudasse de marcha depois de engatar o primeiro turno depois de ligar o motor. Verifiquei o tensor, a configuração da correia e a ligação várias vezes e todos parecem estar bem. Quando o motor está desligado, ele muda suavemente. Alguma ideia? Desde já, obrigado.
O reverso não está funcionando no meu trator de jardim de 2014 do Craftsman. Moldura encontrada quebrada ao meio em ambos os lados. O ângulo mudou o curso reverso do pedal para que ele não engate.
Tenho um trator artesanal G5600 e minha ré não deu em quase nada. Para frente está ok, mas a marcha à ré é muito lenta para nenhum se você estiver tentando recuar em uma ligeira inclinação. Ele tem um peddle para frente e para trás. Alguma ideia ?
4 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 670,5k |
O Craftsman Mower Modelo 917.289240 é um YTS3000 com acionamento hidrostático. O problema que o cortador exibe parece ter origem no eixo transversal. Tenho certeza de que você já verificou todas as correias, etc., portanto, é possível que tenha que purgar o ar do sistema. as instruções para isso devem estar no manual do proprietário. Se você não tiver, isso deve funcionar para o seu cortador:
Para garantir a operação e o desempenho adequados, é recomendável que a transmissão seja purgada antes de operar o trator pela primeira vez. Este procedimento removerá qualquer ar preso dentro da transmissão que possa ter se desenvolvido durante o transporte do seu trator.
IMPORTANTE: Caso seja necessário remover a transmissão para manutenção ou substituição, ela deve ser purgada após a reinstalação, antes de operar o trator.
1. Coloque o trator com segurança em uma superfície nivelada - livre de objetos e aberta - com o motor desligado e o freio de mão acionado.
2. Desengate a transmissão colocando o controle de roda livre na posição desengatada (consulte 'PARA TRANSPORTAR' nesta seção do manual).
3. Sentado no assento do trator, ligue o motor. Depois que o motor estiver funcionando, mova o controle do acelerador para a posição lenta. Com a alavanca de controle de movimento na posição neutra, desengate lentamente o pedal da embreagem / freio.
CUIDADO: a qualquer momento, durante a etapa 4, pode haver movimento das rodas motrizes.
4. Mova a alavanca de controle de movimento para a posição totalmente para frente e segure por cinco (5) segundos. Mova a alavanca para a posição reversa total e segure por cinco (5) segundos. Repita este procedimento três (3) vezes.
5. Mova a alavanca de controle de movimento para a posição neutra. Desligue o motor e acione o freio de mão.
6. Engate a transmissão colocando o controle de roda livre na posição engatada (consulte 'PARA TRANSPORTAR' nesta seção do manual).
7. Sentado no assento do trator, ligue o motor. Depois que o motor estiver funcionando, mova o controle do acelerador para a metade (1/2) da velocidade. Com a alavanca de controle de movimento na posição neutra, desengate lentamente o pedal da embreagem / freio.
zte grand x max plus substituição de tela
8. Mova lentamente a alavanca de controle de movimento para frente, depois que o trator se mover aproximadamente cinco (5) pés, mova lentamente a alavanca de controle de movimento para a posição reversa. Depois que o trator se mover, retorne aproximadamente cinco (5) pés
a alavanca de controle de movimento para a posição neutra. Repita este procedimento com a alavanca de controle de movimento três (3) vezes. Sua transmissão agora está purgada e pronta para operação normal. '
Se não houver resultados, verifique cuidadosamente a transmissão do cortador e veja se a sua possui um plugue de enchimento na parte de cima traseira da transmissão. A maioria dessas unidades deveria ser selada, mas algumas realmente tinham um plugue. Se o seu tiver, remova o bujão e meça da borda do orifício do bujão até o óleo. Deve medir de 1,25-1,5 polegadas para baixo. Se o seu tiver mais do que isso, significa que o óleo da transmissão está baixo. Você pode adicionar óleo de motor 20W50 para trazê-lo ao nível certo.
Se o seu cortador não tiver um plugue, então definitivamente precisaremos identificar qual modelo de transmissão o seu cortador possui. Veja se você consegue encontrar alguma marca ou guia de identificação no eixo e nos informe.
Comentários:
Obrigado pela dica. Repassei a rotina 3 vezes, mas sem efeito.
Minha transmissão tem um plugue e consegui removê-lo. O reservatório está cheio até o fundo do orifício de enchimento. Mergulhei uma chave allen nele e parecia óleo de motor transparente.
Alguma outra ideia?
Steve VanKirk, verifique ou talvez um ajuste da articulação de mudança, veja o link abaixo, esta pessoa estava tendo um problema semelhante.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk alguma marca qualquer identificador no transaxle? Pelo que posso ver, o Craftsman usa muitos eixos trans Hydrogear. uma possibilidade seria um Hydro 336-0510, uma vez que tem sido usado em equipamentos Craftsman. Há um filtro nesse eixo trans que pode causar tristeza. Imagem adicionada, é o número 45 no diagrama e deve ser acessível pela parte inferior. Claro, antes de mais nada, você se certificou de que a correia não estava começando a escorregar, etc.
O bot de peças Sears confirmou o filtro, tanto quanto ele pode confiar.
Pelo esquema, parece que o travesti precisa ser dividido para chegar até ele. O esquema das peças não é meu forte - você pode confirmar? Se for assim, isso vai um pouco além das habilidades do meu mecânico de quintal.
Eles ficaram felizes em fornecer um link para um novo transaxle - apenas $ 250 + frete para o pedaço de merda de curta duração que eu já tenho.
Pode estar procurando dicas sobre quem faz um bom cortador.
Obrigado por sua ajuda - você me levou muito mais longe do que eu.
Steve VanKirk sim, parece que será um PITA mudá-lo. Não parece ter nenhum tipo de acesso pela parte inferior.
 | Representante: 13 |
Tive um problema semelhante e verifiquei vários tópicos. Minha máquina tinha 560 horas e tem apenas cinco anos de idade. Eu nunca tinha trocado a correia de transmissão e imaginei que seria um conserto fácil. Coloque um novo ... o antigo estava visivelmente gasto. Mas nenhuma melhora em tudo. Então verifiquei vários fios, fiz os passos acima para sangrar, verifiquei a ligação (nada solto) e ainda sem melhora. Tirei a roda traseira direita para inspecionar a traseira mais de perto e voilà, aí estava o problema. O quadro foi quebrado bem na frente do eixo de transmissão. Eu fiz uma pesquisa on-line e descobri que esse era um problema bastante comum. Felizmente, passaram-se três semanas antes que a garantia de 5 anos do quadro acabasse.
Comentários:
Olá, meu trator não vai para longe nem para trás qual é o problema
Meu cortador de grama Craftsman tem uma transmissão hidrostática e só tem 50 horas e o reverso é muito lento. Isto
costumava correr mais rápido ao contrário, o que posso fazer para ganhar um pouco mais de velocidade. Este é um cortador de grama totalmente novo. Só usei uma temporada de corte.
É um 13AOA1Z5O93. Ele tem o motor Kohler de 18 cavalos de potência. Quando procuro o modelo, ele diz MTD.
 | Representante: 1 sony bravia tv não acenderá a luz vermelha piscando |
Recentemente eu também tenho tido falta de potência no meu trator (19,5 CV). A velocidade máxima era tudo menos e a ré era muito lenta. O motor funciona a toda velocidade e está em boa forma. Eu borrifei um pouco de curativo na correia de transmissão e a energia está de volta. É meio difícil de chegar - eu abaixei o deck do cortador de grama e coloquei o trator em rampas e pude ver a correia de transmissão lá em cima. Deixei correr com o freio puxado e isso permitiu que a correia continuasse girando enquanto eu borrifava - o canudinho na lata de spray ajudava a direcionar o spray para a correia. Essas coisas deixam o cinto mais pegajoso. Portanto, parecia que à medida que a transmissão estava carregada e precisava de mais energia, a correia começava a escorregar e limitar a transferência de energia para a transmissão. Provavelmente é hora de substituir o cinto (talvez ele tenha esticado um pouco), mas pensei em compartilhar minha solução (pelo menos enquanto o curativo do cinto durar) com outros.
 | Representante: 1 |
Sim, as correias esticam e desenvolvem um esmalte com o tempo, ambas contribuem para escorregar sob carga. Tive um problema semelhante com meu Craftsman LT1000 com transmissão hidrostática e onde a ré era fraca. Usei um aspirador poderoso para remover, sugar todo o óleo da transmissão e substituí-lo por um novo. Eu fiz isso duas vezes com um curto tempo de execução entre a 'lavagem', o óleo antigo parecia muito sujo. Está muito melhor agora e já faz alguns anos.
Steve VanKirk
