2000-2007 Toyota Corolla
Representante: 229
Postado: 08/08/2014
O código p0741 tans o solenóide de bloqueio do conversor. Precisa como substituir o solenóide
Comentários:
Você já viu isso? Em caso afirmativo, o que você corrigiu para resolver o problema?
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Alguém pode entrar em contato com um resultado para este problema?
Alguém que tem uma resolução ou sabe o que foi feito para resolver o problema pode responder a este fórum (além de se livrar do carro - essa não é uma opção para mim)?
OBRIGADA!
Tenho o prazer de anunciar que meu código de erro> P0741
O Sequoia 2003 do meu GF acabou de receber a luz de verificação do motor e também as luzes VSC Trac, VSC apagadas ao mesmo tempo. Tem cerca de 150K milhas. Ela diz que pode ter feito uma mudança no fluido de transmissão alguns anos atrás, mas não tem certeza. Vou substituir o fluido e o filtro e ver o que acontece. Voltamos de nossa concessionária Toyota local e eles disseram 'A transmissão precisa ser substituída' por $ 4000,00. Louco. Eu percebo um leve puxão em torno de 30 MPH ou mais, mas apenas de forma intermitente. Manterá todos vocês informados. Obrigado.
Para asorbrainis, nem todos os mecânicos são uns canalhas. Eu me ofendi com suas observações ignorantes. Orgulho-me da honestidade e precisão. Pense antes de digitar.
9 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 670,5k |
P0741 Toyota - Desempenho do solenóide da embreagem do conversor de torque
Causas Possíveis
- Baixo nível de fluido de transmissão
- Fluido de transmissão sujo
- Válvula solenóide da embreagem do conversor de torque com defeito
- Chicote da válvula solenóide da embreagem do conversor de torque ou conectores
- O circuito da válvula solenóide da embreagem do conversor de torque está aberto ou em curto
- Problema mecânico interno da transmissão
Befroe fazendo qualquer coisa, leve ao seu revendedor e peça para que eles verifiquem. Há um boletim de serviço que aborda especificamente esse problema. '
Número TSB TC008-04
Título:
MIL. 'ON' DTC P0741
Modelos:
'04 - '05 Corolla (1ZZ-FE)
22 de novembro de 2004
Introdução
Alguns veículos Corolla do ano modelo 2004-2005 podem exibir M.I.L. 'ON' com DTC P0741 (Desempenho do Solenóide da Embreagem do Conversor de Torque). Mudanças de produção ocorreram para corrigir esta condição. Siga o procedimento de reparo para resolver os veículos que apresentam a condição.
NOTA: O procedimento de reparo deve ser seguido de perto para garantir que apenas a parte afetada seja substituída, pois várias causas possíveis estão listadas.
Veículos Aplicáveis
^ 2004 - 2005 veículos modelo ano Corolla equipados com motor 1ZZ-FE produzidos ANTES do VIN Efetivo de Mudança de Produção mostrado abaixo.
ASSIM ISSO SIGNIFICA ANTES DE VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Informação de Mudança de Produção
Informações de garantia
Garantia aplicável *:
R e R do sensor de velocidade, transmissão e conjunto de embreagem do conversor de torque são cobertos pela Garantia do trem de força Toyota. Esta garantia é válida por 60 meses ou 60.000 milhas, o que ocorrer primeiro, a partir da data de entrada em serviço do veículo.
R e R do Módulo de Controle do Motor são cobertos pela Garantia Federal de Emissões da Toyota. Esta garantia é válida por 96 meses ou 80.000 milhas, o que ocorrer primeiro, a partir da data de entrada em serviço do veículo.
Veja se você consegue resolver alguma coisa por meio da Toyota primeiro. Espero que isso ajude, boa sorte.
Comentários:
Infelizmente, todos publicam as mesmas perguntas ou alternativas com o mesmo resultado (retornos de problemas) e nenhum OP publica um acompanhamento. Estou perdendo o juízo aqui e gostaria de evitar uma substituição de transmissão de $ 3-4K ou um trabalho que custa mais de $ 500 se fosse apenas um conserto simples.
Alguém que tem uma resolução ou sabe o que foi feito para resolver o problema pode responder a este fórum (além de se livrar do carro - essa não é uma opção para mim)?
OBRIGADA!
Estou no mesmo barco, levei para uma oficina de trans e eles fizeram um flush e substituíram o solenóide do conversor de tourque, a luz voltou uma semana depois, $ 560 para aquele trabalho. Então o trouxe para outra loja de transmissão que era familiar com o história desse problema, após múltiplos diagnósticos, visto que a luz do motor de verificação pode acender por um dia e depois apagar por um mês, eles tinham 99% de certeza de que era o computador. Eles não desperdiçaram $ 1000 com isso, mas comprei o computador de um revendedor Toyota online, em seguida, instalei um dearler local e o atualizei. Esse custo total para mim foi de outros $ 500. Dois dias depois o CEL voltou a acender, eu o apaguei, ficou desligado por um mês de condução, depois ligado por um dia e depois desligado novamente. Isso também está me deixando louco.
mp727@aol.com
Eu tenho 2006 corola. P0741. San Diego Toyota fez o primeiro nível do {faça isso, se isso não funcionar, faça isso e se isso não funcionar, o carro precisa de um novo travesti}. Fluido Tranny drenado, metal na lama (US $ 200). Código ainda ativado. Tíquete de correção do CHP recebido (tags expiradas = luz do motor acesa). O segundo nível foi realizado SD Toyota, substituído Powertrain ECU c / atualizado ECU de acordo com TSB-037808. ATENÇÃO ... Toyota Matrix (igual ao corolla, carroceria diferente (hatchback)), tem o mesmo problema, o TSB tem um # diferente do Corolla e FOI um RECALL NAT'L! Depois que ele foi substituído pelo preço total (US $ 612), a luz do motor permaneceu apagada o tempo suficiente para sujar o carro (menos de 1 hora) antes de acender novamente. As tags vencem em breve, $ 2.800. para substituir o travesti c / reconstruído ou corrigir o problema. Budget Muffler B / A, diagnosticou P0741 hoje, substituindo o Conversor de Torque que estava frito e substituindo as buchas Stater. ($ 1.900.) Tenho certeza de que a luz do motor estará apagada.
Acabei de comprar um Corolla le 2005 e estava com o código PO741. é claro que a Concessionária Toyota me disse que eu precisava substituir a transmissão. Aproximei um litro de seu fluido, completei e desconectei a bateria. Levei para inspecioná-lo imediatamente, uma vez que a luz ck eng estava apagada, mas falhou (em Tx.) Então eu o zerou novamente, mas desta vez dirigi apenas 65 mph e não mais. E funcionou. Fui inspecionado depois de dirigir 150 milhas e nunca passar de 65. Espero que funcione para outra pessoa
Acabei de comprar um Corolla 2006 com 124k e a luz acendeu, escaneie-o e acendeu o código. Não sei há quanto tempo o carro está parado, mas estou na garantia de 2 meses
 | Representante: 49 |
Eu possuo um problema comum de loja de transmissões com essas transmissões. As buchas do estator estão gastas. Geralmente recomendo o conversor de torque de recondicionamento de peças moles e o solenóide sl na maioria das vezes, isso resolve o problema, entretanto, às vezes há problemas de computador junto com o mencionado anteriormente. Espero que isto ajude
Comentários:
Olá Jeremy, Lamento pela minha ignorância, as buchas do estator estão localizadas dentro do Conversor de Torque? Portanto, se eu fosse substituir o conversor de torque, ele também seria incluído? Tive esse problema P0741 por um longo tempo e acabei de substituir o solenóide TCC, mas depois de dirigir a mais de 45 mph, a luz voltou. Obrigado pela ajuda. por favor me envie um e-mail para destruit11@yahoo.com
Obrigado!
Qualquer Hundyai Sante Fe 2008? Acabei de comprar isso e no dia seguinte o check engine foi ligado.
Olá destruit e tudo,
Estava lendo seus comentários e tenho o mesmo dilema: devo substituir o conversor de torque e ver se a luz de erro P0471 apaga ... Você tem uma atualização sobre isso? Acredito que depois de 2 anos e 30k milhas dirigindo com aquela luz acesa, dirigir entre 20-60 mph está começando a ficar mais barulhento ...
 | Representante: 37 |
Sou mestre em mecânica de automóveis há mais de 27 anos e resolvi esse problema com um cliente recente. A corola é uma 2007 (06/12) com 90k nela. Eu verifiquei o código - (p0741) estava presente. Eu dirigi o carro em um teste de estrada (9,4 milhas) para verificar a operação do solenóide de trava do TCC. Tudo funcionou perfeitamente. VIN verificado se ECU era um candidato a recall Não, não é. Fluido verificado em um pano branco que deixou a cor acinzentada. (O fluido trans deve ser vermelho ... à medida que se desgasta, acastanhado, não se torna marrom-acinzentado.) As linhas do refrigerador trans foram removidas e o líquido esfriou até ficar limpo. Conectado a linha de entrada em uma jarra de 5 galões de fluido trans fresco, enquanto a linha de saída em um abraço vazio de 5 galões. Ligou o carro no elevador e passou pelas engrenagens até que o fluido fosse removido do fluido acinzentado. Mangueiras do resfriador reinstaladas. Dirigi o carro novamente com um medidor de pressão em linhas mais frias. Também usei meu Verus, observei a operação do solenóide TCC com um escopo de laboratório que fiz backprob na ECU para ver se a ECU está funcionando corretamente. Dirigi por uma (9,4 milhas) em parte da rodovia e estradas locais. Tudo estava bem. Fluido verificado novamente - limpo. Nesse ponto, sendo justo com o cliente, eu disse a ele também PAGUE SÓ PELO FLUIDO usado e me retorne depois que ele colocar 200 milhas nele. Se a luz acender novamente, adotarei outra abordagem. O cliente ficou incrivelmente satisfeito com todo o tempo gasto, mas pagando apenas pelo fluido. Se depois de 200 milhas sem que a luz reaparecesse, eu cobraria dele o trabalho ($ 265) ... Ele concordou. Vou manter todos informados se a luz reaparecer.
Comentários:
Tenho o mesmo problema com a minha corola toyota 2007. No entanto, a luz de verificação do motor só acende depois de dirigir mais de 30 milhas na rodovia. Depois de alguns dias, ele desaparece. O código do solenóide é o mesmo mencionado acima. O carro faz ruídos altos (o motor treme) e anda devagar nas marchas altas. Também soa mais alto em alta velocidade. Eu preciso de ajuda. O que devo procurar? Onde você está localizado? Você também pode me enviar um e-mail para stephanie_chicon@yahoo.com, se possível. Obrigado.
Erik Grever Olá, li sua postagem e, de acordo com ela, você parece ter conhecimento desse assunto. Eu sou uma mulher solteira, entrei no que parecia ser uma loja respeitável porque minha luz de erro tem acendido e apagado por meses lendo conversor de torque. Eu primeiro levei o carro para onde eu o comprei, mas como é um carro usado, o cara disse lá não há garantia. A loja que o levei me diz que troque a transmissão ou tente trocá-la por outro carro. Ainda devo dinheiro neste capprocimamente 2.000 ou um pouco mais. Só quero ter um carro que possa dirigir sem gastar milhares de dólares nele. Qualquer sugestão de um bom mecânico de feira estou em Long Beach ca
O carro da minha esposa tem um problema semelhante. Ele também lê P0741. A luz do motor acende depois de dirigir na rodovia por algum tempo, mas apaga depois de um ou dois dias. Alguma sugestão do que pode causar isso?
Envie-me um email para hector_macario@yahoo.com
Obrigado
Comecei a ter esse problema há alguns anos com meu 96 Camry com 300k milhas nele. Devido à idade do carro, decidi simplesmente deixá-lo e ele tem dirigido muito bem. Até onde eu posso dizer a única consequência é ligeiramente reduzido mpg rodovia (aproximadamente 2 mpg menos). Acho que o ECM nem mesmo tenta travar o conversor de torque quando você tem esse código, então, se você tem um carro mais antigo que precisa apenas para dar uma volta, provavelmente não vale a pena consertar.
Ei Erik, o problema P0741 alguma vez voltou? Estou muito curioso! Obrigado
 | Representante: 25 |
Apenas uma atualização para qualquer um que lida com um código p0741 (tenha um kia sportage 2008 149.000 milhas) ... Comece verificando seu nível de fluido, cor, cheiro e se todas as verificações É provavelmente o seu TCC Solenóide (solenóide do conversor de embreagem de torque) I tinha pensado no pior cenário e disse a mim mesmo que iria apenas dirigir o carro até que a transmissão falhasse completamente, mas então pedi uma cotação e o dono da loja de transmissão independente disse que iria verificar de graça e fazer um teste de diagnóstico. Recebi uma ligação cerca de uma hora depois de deixá-lo dizendo que era exatamente o que eu pensei que fosse o solenóide TCC e que seria uma solução de $ 475! Encontre uma loja de transmissão local e leia cada um de seus comentários! Sua transmissão é importante e um simples conserto pode fazer com que dure por muitos mais anos!
 | Representante: 1 |
Comecei a ter esse problema há alguns anos com meu 96 Camry com 300k milhas nele. Devido à idade do carro, decidi simplesmente deixá-lo e ele tem dirigido muito bem. Coloquei provavelmente 20k milhas nele enquanto este código estava ativo. Até onde eu posso dizer a única consequência é ligeiramente reduzido mpg rodovia (aproximadamente 2 mpg menos). Acho que o ECM nem mesmo tenta travar o conversor de torque quando você tem esse código, então, se você tem um carro mais antigo que precisa apenas para dar uma volta, provavelmente não vale a pena consertar.
No meu V6 Camry, o solenóide está localizado no topo do corpo da válvula dentro da transmissão, então você teria que soltar a bandeja e remover o corpo da válvula para acessá-la. O solenóide também não é barato, então não acho que vou perder muito tempo apenas para jogar e ver se isso pode resolver o problema.
Este código por si só não deve fazer nenhuma diferença em suas emissões além da ligeira queda de mpg, mas se você mora em um estado que automaticamente falha por uma luz de verificação do motor, então você normalmente pode reiniciá-lo desconectando a bateria. O meu normalmente não volta por algumas centenas de quilômetros.
como você reinicia um galaxy s4
Comentários:
Ok, o mesmo código do conversor de torque apareceu para mim um mês depois que eu comprei meu Toyota Camry 2005 ... Eu tentei dirigir meu carro outro dia e quando tentei dirigi-lo não iria abandonar depois de colocar a pétala no metal dele finalmente me permitiu ir para a frente e quando eu coloquei no sentido inverso, ele inverteu muito lentamente ... desnecessário dizer que eu não queria dirigi-lo ... depois de ler vários posts de pessoas dirigindo com o mesmo problema de torque do conversor, deve estar tudo bem para dirigir ainda assim que eu começar .. mas tenho certeza que não é recomendado correto? e qual o preço que eu honestamente estou procurando pagar para fazer isso ??
JOHN ... 'mas se você mora em um estado que automaticamente falha por uma luz de verificação do motor, então você pode simplesmente reiniciá-lo desconectando a bateria ...' EU SEI MUITO BEM SOBRE A CALIFÉRICA. O DMV E SUAS PRÁTICAS FRAUDULENTAS A RESPEITO DA LUZ DO MOTOR. OS RESIDENTES DO CA NÃO reajustam a luz do motor. Ao fazer isso, você primeiro obtém um olhar do técnico de poluição atmosférica que está tentando esconder algo do DMV, o que não é inteligente. Em segundo lugar, ao reiniciar a luz do motor, você apaga o ECM ou o computador ou o cérebro ou a caixa preta do seu veículo. Isso também é uma FALHA AUTOMÁTICA! Cada marca / modelo de veículo tem uma quantidade diferente de milhas que você precisa dirigir antes que a memória volte ao normal. Você precisa ligar para a concessionária do seu carro para obter esse número. Felizmente, você pode recuperar a memória do seu carro antes que a luz do motor acenda novamente.
PATTYCAKES ... A San Diego Toyota me disse que a única maneira de desligar a luz do motor para sempre era substituir a transmissão automática, embora eu ainda não estivesse tendo problemas significativos com ela. Meu consultor de serviço me disse para continuar a dirigi-lo e jogá-lo no chão até que ele não pudesse mais dirigir. Bem, não poderia fazer isso. Precisa de uma poluição atmosférica a cada 2 anos na Califórnia. Ela disse que a transmissão ficará cada vez mais alta e barulhenta até que finalmente pare. Eu diria que, como qualquer peça desgastada de um carro, se você deixá-la ir até que pare, você substituirá toda a transmissão. Concessionária $ 4.500. Oficina de reparos privada $ 2.800. No meu caso, pego meu carro amanhã, eles trocaram o conversor de torque e os rolamentos $ 1.850. Parece que você tem um problema real se seu veículo está tendo problemas de mudança. Lamento dizer que não será barato consertar. Boa sorte. Patty
 | Representante: 1 |
Isso é uma coisa super irritante .. não tinha o código ligado há um ano .. trocou o óleo no mesmo lugar em que foi da primeira vez e ligou quase imediatamente .. não trocou o fluido trans. . mas eles testaram os níveis .... o cel desligou e ligou por algumas semanas e o único problema foi que eu precisava de inspeção e ela veio no dia em que fiz meu agendamento ..: sheesh .. passou na inspeção depois que ele reiniciou e Voltei .. mas! A luz voltou no meu caminho para casa .. lmao .. mas foi a última vez que a vi em alguns meses.
Este código é burro. Meu novo carro usado muda mais rápido do que a matriz Toyota em que este código aparece de vez em quando ... e a principal razão pela qual eu tenho um carro novo, porque me pergunto se a matriz vai estragar logo ... se o seu carro não está mudando de forma estranha e você tem mais de 150.000 milhas provavelmente não vale a pena investir muito neste problema, pois o que eu vi geralmente volta de qualquer maneira, mesmo depois que as pessoas reconstruam completamente as transmissões! dor na bunda se a cel continuar quando você for fazer uma inspeção .. mas, por outro lado, algo parece suspeito com este código honestamente ..
Comentários:
Eu tenho uma filha em Houston que precisa que isso seja consertado com um Corolla 2006. Qualquer boa mecânica que possa ser confiável e consertada em uma embreagem de conversor de torque caro código p 0741? Por favor, ajudem!
 | Representante: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Código p0741
O solenóide da embreagem do conversor de torque foi substituído e o fluido da transmissão foi trocado.
Problema resolvido!
Comentários:
obrigado senhor. meu Toyota Corolla 2006 aparecendo para o scanner po741. mas quando eu dirijo uma longa viagem se eu desligar o motor após 30 minutos. não vai começar de novo, mas depois de um dia vai começar de novo. talvez o solenóide não esteja funcionando
 | Representante: 1 |
Eu tenho um 2007 Toyota Corolla CE com apenas 80.000 milhas.
O Check Engine Light acende com o código de erro P0741. Eu redefino o código desconectando a bateria.
1) Mudei o Trans. óleo com OEM toyota Tipo iv 3 vezes e o CEL ainda ligado de vez em quando.
2) Deixei cair a bandeja e troquei o filtro de transmissão e troquei o solenóide de trava TCC feito pela Rostra.
3) Eu verifico o antigo solenóide do TCC e ele está funcionando, exceto que tem pouca sujeira na tela.
4) O CEL ainda está ativo após todos os trabalhos acima.
5) Hoje, eu reinicializo novamente e uso o LubeGard e o CEL liga novamente após dirigir na rodovia a 50-60 mph.
Não acho que seja o fluido sujo e o solenóide porque Trans. O fluido está muito limpo agora e o solenóide antigo realmente funcionando (teste com som de clique), entretanto, substituí por um novo. Eu testo o novo solenóide antes de substituí-lo.
Eu verifico o recall no software ECU, mas apenas o recall é para 2004 e 2005 Toyota Corolla (não 2007).
Alguém sabe o que está acontecendo?
Obrigado, Tony.
 | Representante: 1 |
O mesmo problema que tive com o Toyota Corolla 2007 negociado em
Atualização (15/01/2020)
A transmissão reconstruída substituiu a fiação do computador bagunçada, desperdiçada 5 mil 180 mil no carro trocado, você pode alugar o carro por um mês mais barato, dar-lhes tempo para encontrar o problema
Denny
