Carro e caminhão
Representante: 85
Postado: 31/12/2015
a tecla de inserção não tem som de bing, mas tem força
Comentários:
com que tipo de caminhão estamos lidando e em que ano
as luzes do painel e as luzes de advertência se acendem? quando você gira a chave para começar eles saem?
As luzes do painel acendem e permanecem acesas mesmo quando a chave está na posição desligada. A chave gira livremente sem nenhum clique. Tenho que desconectar o cabo da bateria para não consumir energia.
Eu tenho um Yukon Denali 1500 2002 e ele não liga, mas tem uma bateria nova e ele clica quando tento iniciar o que poderia ser
Eu tenho uma manivela de 08 gmc 2500hd, bateria descarregada instale uma nova bateria não liga, basta clicar em qualquer sugestão
2 respostas
Solução Escolhida
 | eu preciso de uma pulseira antiestática | Rep: 2,3k |
Isso pode ser causado por algumas coisas. Para diagnosticar, você precisa trabalhar para trás:
1. Bateria ruim ou com carga baixa, ou conexões ruins nos terminais da bateria. Se os terminais estiverem cheios de coisas brancas com aparência de neve, desconecte-os e limpe-os. Se um terminal estiver solto (você pode girá-lo com a mão), aperte-o. Verifique a tensão da bateria. Uma bateria de carro totalmente carregada leria cerca de 12,6 VCC. 12,3 V com 50% de carga. Menos do que isso e você frequentemente terá um problema inicial. Mesmo que a tensão da bateria pareça OK, você deve tentar pular com o caminhão para ver se ele liga - uma bateria com defeito pode ter uma leitura de tensão razoável, mas muito pouca capacidade disponível, tornando-a incapaz de ligar o veículo.
2. O motor de partida está sem energia ou um motor de partida está com defeito. O que é chamado de 'starter' tem 2 conexões de alimentação - um grande fio que fornece energia ao motor de arranque e um fio menor que alimenta o solenóide do starter. Quando a chave é girada para dar partida, o solenóide engatará a engrenagem no motor de partida com a coroa no volante, bem como acionará o motor de partida para começar a girar. Se não houver energia para o motor de partida, mas energia em todos os outros lugares, você ouvirá um 'clique!' ruído quando você ligou para começar, mas nada mais - ou seja. sem zumbidos ou ruídos de arranque. Se você não ouvir aquele clique (pode ser necessário que alguém fique do lado de fora com o capô levantado para ouvi-lo), vá para o nº 2. A causa desse problema é geralmente uma de três coisas - um motor de partida com falha, uma conexão ruim entre a bateria e o motor de partida ou um fusível queimado (se houver) na linha entre o motor de partida e a bateria. Um teste de tensão DC entre um ponto de aterramento (por exemplo, terminal negativo da bateria ou bloco do motor) e o fio grande no motor de partida pode diagnosticar um fusível queimado (lerá 0 V), mas não pode ser usado para indicar se a conexão ou starter estão ok. A maneira mais simples de diagnosticar esse problema é limpar os terminais da bateria e o grande terminal de partida ( CERTIFIQUE-SE DE DESCONECTAR A BATERIA + TERMINAL ANTES DE DESCONECTAR O CABO DE PARTIDA OU VOCÊ PODE OBTER UMA GRAVE QUEIMADURA ) Se ainda não estiver ligando, tire o motor de arranque e teste-o (você pode testar você mesmo se puder montar o motor de arranque de alguma forma para que ele não pule, conecte os cabos de ligação à bateria com o cabo - indo para o corpo de metal / frame do starter e o + conectado ao terminal do starter grande E ao terminal solenóide pequeno ao mesmo tempo - mas esteja avisado que se o starter não estiver firmemente montado ele vai pular como um louco e pode machucar você!).
3. Se o motor de partida não estiver clicando, você tem um problema no circuito de partida que aciona o solenóide. Comece desconectando o fio do solenóide (o pequeno) do starter. Use um voltímetro para testar a tensão CC entre esse fio e uma conexão de aterramento (terminal da bateria ou bloco do motor) quando a ignição estiver na posição de partida. Certifique-se de obter conexões boas e sólidas com o aterramento e o fio, ou obterá um resultado falso. Se você não conseguir cerca de + 12V, há um problema no início do circuito. Vá para a etapa 3. Se você obtiver + 12V, limpe o terminal do starter e o cabo, reconecte-os e tente novamente. Se ainda assim não funcionar, você tem um solenóide de partida defeituoso.
4. Infelizmente, esta etapa requer um diagrama de fiação. Em sua forma mais básica, a forma como o circuito de partida funciona é esta:
como consertar um zíper puxador
Bateria ==> Chave de ignição interruptor START ==> Solenóide de partida
No entanto, todos os veículos acrescentam outras coisas no circuito, sendo que os veículos modernos às vezes são muito complicados. Um exemplo (simplificado) seria:
Bateria ==> Anti-Roubo ==> Autostart ==> Chave de Ignição ==> Unidade de Controle do Motor ==> Solenóide de Partida
Com fusíveis e outros itens lá também, e com uma série de conexões paralelas sendo feitas (por exemplo, a ECU também acionaria a bomba de combustível, desligaria o combustível, etc. antes de acionar o starter).
A maneira como seria diagnosticado é seguir o diagrama de fiação da bateria, passando pela chave de ignição e saindo para o solenóide de partida. Deve haver 12 V em cada ponto ao longo do caminho (após a chave de ignição, os 12 V estariam presentes quando a chave fosse colocada na posição START). Quando você encontra o primeiro ponto sem tensão, o componente anterior é a área do problema. No entanto, se o problema for na ECU ou no Anti-Theft ou Autostart, o problema real pode estar em um circuito completamente diferente - por exemplo. não é incomum para alguns sistemas de auto-inicialização de pós-venda impedir que um carro dê partida se o interruptor do capô estiver danificado ou não estiver funcionando corretamente.
Comentários:
Eu mudei meu starter no meu 95 silveradio agora. Quando eu viro. Minha chave. Quando eu apanho os flashes nodosos, o maldito vai girar e algo está drenando minha bateria, por favor me ajude. Têm estado. lutando contra o seu problema em 3 dias
Estou tendo os mesmos problemas. Você já descobriu qual era o problema?
Chave de ignição solta onde se conecta e geralmente limpa a mina suja e coloque um pequeno pedaço de prática ao longo do plugue para prendê-la e o problema resolvido
Novo interruptor de partida todos os fusíveis são bons sem energia para selonoide
Novo motor de arranque um interruptor sem energia para selonoide ao virar a chave
 | Representante: 1 |
2006 Impala o mesmo problema que era um módulo de corpo BCM módulo de controle de corpo é este não o caso para a pickup teve que substituir o módulo de corpo para reprogramar o módulo
Comentários:
Eu estava dirigindo meu 03 GMC Sierra 6.0 litros e batendo apenas tingido ele tem força tem tensão para ligar mas não dá partida, não dá nem clique e mostra no painel que está em segunda marcha qual é o meu problema
Mary
