Toro Lawn Mower
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Postado: 17/06/2010
Eu não deveria mais ter permissão para operar ferramentas elétricas, mas tanto faz ... Eu estava cortando meu quintal quando bati em um pedaço de madeira escondido. Um pedaço de madeira encostou na lateral do cortador de grama e na lâmina, o que me obrigou a virá-lo de lado e desalojar o pedaço de madeira. Depois de remover a madeira, coloquei o cortador de volta na posição correta e fiz uma pausa (está quente ...). Depois do meu intervalo de 45 minutos, fui começar para terminar o corte e foi arroto fumaça branca e vazando e cuspindo óleo do silenciador. Meu pai e eu demos uma olhada e não encontrei nada, mas tirei a tampa do filtro de ar e também havia um resíduo oleoso lá dentro, mais do que o normal. O que pode haver de errado com isso?
P.S: Comente se quiser fotos.
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oh, o motor é um Briggs and Stratton
Eu tive um tanque inteiro de gás drenado do meu timemaster enquanto estava sentado na garagem por 2 dias. Eu adicionei gás e mal começou, então desliguei após 20 segundos. Começou algumas outras vezes por um curto período, depois soltou uma fumaça branca e gotas de óleo pelo escapamento. Qual pode ser o problema aqui?
Eu tenho um artesão Lt 1000 com um briggs de 16,5 hp e motor stratton. Ajustei as válvulas e agora o motor está soltando fumaça (fumaça branca) e soprando um pouco de óleo pelo escapamento.
Carburador desligado não funciona. Drene o óleo, puxe a vela de ignição e deixe o gás evaporar. Coloque um corte em linha na linha de gás
Comprei o artesão usado LT 1000. Fixe o carburador e as válvulas ajustadas ajustam a bobina de ignição, mas quando o iniciei, começou a soltar uma fumaça azulada e esbranquiçada do óleo queimando exhast. Pensei nas vedações das válvulas, mas abri a tampa do filtro de ar e vi o óleo na caixa do duto de ar do carb i comecei novamente e vi que o óleo está sendo empurrado para fora do respiro de pvc, respiro do cárter. É apenas no topo do carburador sob a carcaça do volante. A pressão de pulverização é como uma torneira de alta pressão. Eu puxei o tubo de borracha de ambos os lados do carburador e do motor e vi o que havia no longo caminho. O que causa isso e qual é a solução rápida ou adequada para isso. Se eu direcionar o tubo de respiro do cárter de volta para disparar no lado do cárter do óleo do motor da vareta ou do bujão de drenagem externo. Isso causará alguns problemas graves? Também é normal que o motor expulse o óleo se o dipstic for retirado do motor? Eu nunca tive um cortador de grama antes, nunca trabalhei com eles, mas eu era um mecânico de automóveis.
9 respostas
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Skippy, quando você o virou, drenou o óleo do motor para dentro do cilindro. Se você deixá-lo funcionar por tempo suficiente, o óleo se queimará sozinho.
Ou você pode remover o silenciador, pingar o excesso de óleo do motor, limpar um pouco com WD-40 e um pano, remontá-lo e ligá-lo novamente.
Pode ser uma boa idéia remover a vela de ignição e limpá-la ou substituí-la. Se você puder limpar o filtro de ar, faça isso também - ou substitua-o por um novo.
Boa sorte. Deixe-nos saber como vai.
Frank
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+ Ralph
Obrigado cara, não está mais cuspindo óleo e nem fumaça
Legal. Da próxima vez que você tiver que incliná-lo novamente, coloque o lado do carboidrato no ar e você evitará fumar novamente.
Uumm, você quer dizer o lado do silencioso? Eu estava com o lado do carboidrato para cima quando fiz isso (o silenciador estava apontado para o chão).
Tenho um cortador de grama Honda e o silenciador por algum motivo não pode sair e, além disso, como posso tirar o óleo do motor quando estiver cheio ... Em segundo lugar, meu outro cortador de grama que tenho tem um cabo para ligar o motor saiu ... como posso consertar ...
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Estou surpreso que ninguém disse que você não deveria inclinar um cortador de grama para o lado, Você deveria incliná-lo para cima ..
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Ok, então a mesma coisa aconteceu comigo. Cortador novo, usado apenas por 2 anos. fumaça branca está saindo dele grande momento !!! Agora não quer começar.
Se tem 2 anos, era novo em folha há 2 anos. Agora tem 2 anos, o que está longe de ser novo.
Ele quer dizer que faz apenas 2 anos desde que ele comprou. Embora um cortador de grama possa não durar uma vida inteira, definitivamente deve durar mais de 2 anos. O problema é que o cortador de grama pode ter se inclinado enquanto você cortava e muito óleo pode ter vazado para o filtro. Abra o filtro e limpe-o ou substitua-o e também substitua a vela de ignição e você estará pronto para ir.
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Tenho óleo bombeando do tubo de ventilação do cárter para o carburador, que produz uma grande nuvem de fumaça. Eu virei o motor para tirar o óleo para trocá-lo.
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A resposta de 040304 também deve funcionar para você.
Eu comprei um cortador usado de um cara e o cortador não tinha, mas um pouco de óleo nele. Coloquei óleo nele e liguei o cortador e o cortador começou a soprar uma fumaça branca e tenho óleo escorrendo do cortador, alguém pode me dizer o que aconteceu. O que preciso fazer para parar o vazamento de óleo e a fumaça.
O óleo está vazando por anéis no pistão ou você adicionou muito óleo.
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Tenho notado baforadas de fumaça branca e a óbvia angústia da potência do Briggs e Stratton em meu motor Toro conforme o óleo é sugado para dentro do motor em uma curva ou declive, dura alguns segundos e desaparece. Fiz uma verificação no nível do óleo e descobri que estava muito alto. Estranho, já que estava tudo bem no verão. Só tentei de novo hoje (a grama precisa de um corte apesar de ser janeiro) depois de alguns meses sem usar o cortador (não esgotei o combustível para o inverno) e não consegui ligar a máquina. Enormes baforadas de óleo branco encheram a fumaça do escapamento, mas ainda não deram partida. Verifiquei o óleo e descobri que não era mais óleo, mas principalmente uma mistura de gasolina / óleo e estava cheio demais. Drenou o óleo, substituiu-o e começou a andar no cortador pela primeira vez com uma grande quantidade de fumaça branca queimando por um tempo. Passeio pelo jardim e tudo bem no que diz respeito ao motor. Só preciso resolver como a gasolina pode ser transferida diretamente para o cárter de óleo. Não há stop $! ^ & No lado do combustível, então talvez a válvula de flutuação esteja aberta e a gasolina esteja pingando no motor e passando pelos anéis. Alguma ideia?
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Tudo bem com o motor. Um novo conjunto de válvula flutuante no carburador e parece ter curado o vazamento de combustível. O combustível desce para o cárter (problema de design estranho) quando a vedação da bóia falha devido ao desgaste. Adicionou uma rolha na linha de combustível também para ter certeza extra. Nova junta do cabeçote e limpei o cabeçote carbonizado e o topo do pistão e substituiu a vela de ignição. Defina os tuchos e tudo funciona suavemente agora.
Eu inclinei meu cortador de grama para frente em meu galpão durante o inverno e quando eu o tirei para cortar grama pela primeira vez este ano ele começou a cuspir óleo e fumaça branca é que vai explodir em mim? Estou com medo de usá-lo e não sei como a coisa se chama que cuspiu o óleo na lateral do cortador de grama com um monte de pequenos orifícios, por favor, ajude
E um cortador de grama consome o mesmo tipo de óleo de um carro
telefone molhou e não liga
o tipo de óleo de que você precisa deve estar no manual do proprietário e o tipo de óleo necessário baseia-se na temperatura externa.
É possível que haja óleo entrando se tiver inclinado o cortador de grama ... Mas a outra causa, se você não o inclinou e ele está saindo para o carburador, é que há uma porta de retorno de óleo entupida dentro do motor. A maneira como o motor funciona é que há um filtro sobre as válvulas que deve permitir a saída do gás de escape do motor de volta para o carburador ... Também há muito óleo dentro do motor agitado em todos os lugares e um conjunto de válvula e filtro supostamente, isso permite que o gás de escapamento saia do motor para o carburador, mas evita que o óleo escape. Funciona com um filtro que supostamente retém o óleo, que então escorrerá por gravidade até a parte inferior do conjunto do filtro da válvula. Há um pequeno orifício na parte inferior por onde o óleo deve ser drenado de volta, onde retorna à parte inferior do bloco do motor.
| | Representante: 1 |
a mesma coisa aconteceu comigo, bati em uma pedra e o cortador de grama morreu, agora a coisa redonda que sopra a fumaça está cuspindo óleo quando vou iniciá-la todas as vezes, ocasionalmente posso começar de novo, mas ela quer morrer e eventualmente morrerá, após alguns minutos
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Se sua lâmina atingiu uma rocha grande / pesada e travou, é possível que você tenha uma manivela curva.
O meu me deixou furioso. Eu bati em um grande pedaço de grama e era apenas uma pedra enorme embaixo dele, o meu começa e funciona por cerca de 30 segundos, mas solta a fumaça branca e o óleo escorre em todos os lugares, mas não desce mais em óleo estou com a linha completa
 | Representante: 1 |
Caras !!!!!! obrigado funcionou. Primeiro, meu cortador de grama não ligou com o gás aberto, inclinei um pouco, então eu liguei o cortador de grama, o silencioso cuspindo óleo, filtro sujo de óleo. Retirei o silencioso e limpei com w 40 primeiro, enchi-o com Windex agitado e limpo e depois lavei com água até que nenhuma espuma se formasse. Mas junte e depois ligue novamente. Um pouco de fumaça saiu, esperou um pouco e nenhuma fumaça saiu. Amanhã. Comprando vela nova, filtre e veja o que acontece. Tudo funciona, mas amanhã vou cortar minha grama, vamos ver o que acontece. OBRIGADO. Todo o mundo
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Eu tenho um motor kohler de 25 hp. Ele toca uma guitarra enquanto eu cortava a grama e não quer dar a partida. Já faz cerca de uma semana
Eu tentei girar hoje e girar, mas estava descarregando fumaça branca e óleo para fora do silenciador e da vareta de óleo. Qual seria o problema.
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meu cortador de grama Toro começou a fumar e parou. parecia fumaça preta. há óleo nele. a princípio, parecia que ia ser interrompido. Continuei cortando até que finalmente parou. O que você acha que está errado
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meu cortador de grama troy foi colocado de lado, quando fui usá-lo, a tampa do óleo explodiu, acho que com o calor no galpão, ele começou a subir sem problemas, mas vazando óleo e fumaça branca, por favor me ajude
PARA.
Em novembro de 2016, eu estava terminando de limpar as folhas quando o cortador de grama começou a fazer um barulho como uma roda / roda girando em um eixo de metal. Solte imediatamente o manípulo. Corda puxada para reiniciar. A corda não recuou. Levei cortador para fazer compras Eu comprei outro dia. Eles ligaram hoje para dizer que o motor não tinha óleo! Acabei de comprar este cortador neste verão. Sempre verifiquei o óleo. Na verdade, era o modelo da sala da porca. A loja colocou óleo quando eu comprei. Pouco depois, tive vontade de cortar a grama. O cortador não ligava. Levei de volta para a loja. Disseram que havia óleo no filtro. Este cortador ficava plano em um celeiro de armazenamento / ela quando não estava em uso. Não tive problemas até novembro. Pensei em ajustá-lo para a primavera. Qual é o problema, T O R O?
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Meu Toro 1987 tem um respiro do tipo esponja embebido em óleo e há um tubo de lá para a caixa da manivela, presumivelmente para ventilá-la com ar limpo. Infelizmente, quando eu inclino as rodas dianteiras para o alto (o que coloca o respiro, o carburador e a vela de ignição no ar - eles estão todos na frente), o óleo escorre para aquele tubo. Então, quando eu a coloco de volta no chão, o óleo continua sua jornada para o respirador e direto para o carboidrato. As maravilhas da gravidade! Deve ser por isso que meu manual diz para drenar o gás e o óleo antes de trocar a lâmina. Recentemente, adicionei um corte de combustível, o que ajuda um pouco ...
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Não acho que a colocação de provisões era tão importante naquela época como é hoje. Na verdade, é um tubo de respiro para liberar a pressão positiva do cárter para a atmosfera. Muita pressão positiva no cárter faz todos os tipos de coisas estranhas (vai até mesmo comprometer a capacidade de seus anéis de pistão de fazer seu trabalho, resultando em compressão comprometida, bem como vazamento de óleo (o que causaria fumaça quando em uma posição de operação )
Definitivamente drene seu óleo antes de qualquer inclinação severa. Você também pode desligar o tubo de respiro como alternativa, mas o óleo ainda encherá o tubo de respiro enquanto o cortador estiver inclinado. Você apenas impedirá que passe de um certo ponto.
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Eu tenho uma lavadora de alta pressão que tombou para a frente durante a viagem e o cordão não puxava. Tirei a vela de ignição e puxei para remover o óleo, mas quando ela funciona, ela não segura a pressão e fumega. Mudei a vela de ignição 4 vezes, então presumo que preciso limpar o óleo em outra área.
Algum conselho?
Obrigado
Skippy722
