1999-2005 Pontiac Grand Am
Representante: 313
Postado: 25/07/2012
Quando estou acelerando e chego à velocidade exigida, meu medidor de RPM desce e se estabiliza ou sobe e depois se estabiliza de volta. Além disso, se eu pressioná-la demais para ir mais rápido demais, isso começa a agir como se a transmissão estivesse escorregando. Eu descobri que se eu parar (em um lugar seguro, é claro) e desligar o motor e esperar alguns minutos e religar o motor, a transmissão está boa novamente. Disseram-me que precisava de novas juntas de admissão, fiz isso e ainda está acontecendo? poderia ser um sensor?
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É apenas o seu tacômetro ou você pode sentir o veículo subindo? Algum código de erro ou a luz do motor de verificação está acesa?
Eu concordo com a oldturkey - o primeiro passo é verificar se há códigos de problemas na memória do computador. Pela sua descrição, você pode ter um sensor de posição do virabrequim ou sensor de posição do eixo de comando que está começando a falhar.
PROJETO DE LEI
A luz do meu mecanismo de serviço logo se acende e o código que está jogando apresenta falha múltipla, mas esse é um problema totalmente diferente. Eu sei do que é isso. Não estava jogando nenhum código quando isso começou a acontecer, mas me disseram que eu precisava substituir minhas juntas de admissão. Mas depois de fazer isso, não resolveu o problema. É apenas o tacômetro pulando, a menos que eu pare, então o carro em algum momento, nem sempre tenta avançar.
Ok, obrigado Bill por sua visão. Vou mandar meu mecânico verificar os sensores que você mencionou ontem. Quanto ao código múltiplo de falha de ignição, preciso substituir 2 dos meus pacotes de bobina e obter novos plugues e fios antes de saber a extensão da revisão que precisarei fazer. Mas agradeço toda a sua ajuda e sabedoria.
Preciso de ajuda, eu tenho um Toyota Sienna 2005 e quando eu inicio ele vai direto para o número 1 ele usa para ocioso na área 0 e agora quando eu dirijo e com para o semáforo e para movê-lo, eu tenho que acelerá-lo para mover alguém pode me ajudar por favor eu tenho fluido de transmissão de mudança e filtro esta semana já passa.
17 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 2,9k |
Uma falha de ignição múltipla certamente pode fazer com que o motor surja. Você disse que sabe de onde veio isso - por favor, explique.
O tacômetro mostra apenas o que o motor já está fazendo, mas não afeta o funcionamento do motor.
como desligar o controle do interruptor sem o botão home
Ainda digo que há algo mais acontecendo em seu sistema de computador. Verificar os códigos de problemas é apenas uma coisa a verificar. A maioria das ferramentas de varredura também pode verificar os valores do sensor enquanto o motor está funcionando, e se você souber o que o sensor deve estar lendo, um erro pode ser detectado facilmente.
PROJETO DE LEI
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isso não ajudou muito lol obrigado
Eu também estava tendo o problema crescente. Reparei depois de substituir o balanceador harmônico e a polia intermediária. Aparentemente, o mecânico não sabia que o virabrequim precisava de um reaprendizado após a substituição dessas peças. Mais de um ano depois, substituindo Deus sabe quantos sensores e outras peças, finalmente descobri que era apenas uma simples reaprendizagem.
Como você faz um carro reaprender? Acabei de substituir o cronômetro no meu e tirei o balanceador e as polias e agora está tremendo muito
O sensor de posição tps ou do acelerador deve verificar a tensão e, se estiver com defeito, deve ser trocado. Eu fiz isso com meu mazda protegido5. O rpm é saltar e largar enquanto estou dirigindo. E meu problema com meu carro foi embora.
Agora, e se o carro estiver fazendo isso e nenhum código de computador for lançado ???? O meu tem feito coisas estranhas com o RPM e ganhando velocidade, mas, cara, nenhum código de computador pode ser usado para ajudar a resolver o problema.
 | Representante: 25 |
Olá amigos, se o RPM do seu carro cair para zero, siga as etapas a seguir.
1. Verifique sua bomba de combustível
2. Faça o corpo do acelerador limpo
3. Faça seu injetor limpo
4. Verifique o seu sensor de RPM
5. Verifique o emulador do seu carro
6. Verifique se há vazamento de gás próximo ao motor do carro.
Faça tudo o que foi dito acima, seu carro estará sem problemas e não haverá nenhum problema relacionado ao RPM.
Comentários:
Por que a rotação permanece em 0 em 99 Camry quando sentado ou dirigindo?
Olá, acabei de trocar minha bomba de combustível depois de uma noite tomando-a e abastecendo e na manhã seguinte ela não ligava, então todos me disseram que provavelmente era minha bomba de combustível, então mudei isso e também troquei todos os três interruptores de relé. não conseguia fazer com que ele ainda iniciasse, então o deixamos por alguns dias para ver o que estava acontecendo com ele e tentar reiniciá-lo ainda não estava tentando iniciar, mas estava funcionando e então meu amigo trouxe um leitor e ligamos e apagamos todos os códigos porque dizia que não havia códigos. Ele basicamente limpou o computador, então, uma vez que ele fez isso, começou, mas agora meus RPMs quando estou ocioso estão entre 1 e 0 e também é como não querer mudar para a direita quando estou indo, o que poderia isso estar???
Além disso, acrescente que tenho um Nissan Armada 2006, desculpe, esqueci de postar isso
 | eu me tranquei fora do meu laptop | Representante: 1 |
Este poderia ser o seu sensor de velocidade de saída, relacionado à transmissão. Ele controla o hodômetro. Geralmente, essa peça é barata e você pode localizá-la e, possivelmente, alterá-la sozinho. Espero que isto ajude!
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Mudei todos os sensores e meus motores aumentaram para 25 rpm enquanto dirigia e ainda corria depois de desligar e ligar a chave. Por quê?
 | Representante: 1 |
O alternador pode não estar carregando a bateria corretamente
 | Representante: 1 |
O motor tem problema de combustível. Em algum lugar a queda de combustível e então de repente diminuir a rpm é melhor verificar o sistema completo de combustível do tanque aos injetores e também verificar o sensor de rpm.
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verifique a pressão do combustível entre a bomba de combustível e os injetores. você pode ter uma bomba de combustível que está prestes a falhar.
o secador faz barulho, mas não começa
 | Representante: 1 |
Eu tenho um blazer Chevrolet 1992, entrei para trocar o filtro de combustível, eles quebraram a linha de combustível e disseram que eu precisava de uma nova bomba de combustível, eles consertaram, mas consegui uma troca de óleo há 2 meses e um ajuste de novas velas de ignição, tampão perturbador, vela de ignição fios, eu tive um vazamento na vulva do pcb eles colocaram um tubo novo, mas ainda está hesitante e cortando rpm continua em marcha lenta e descendo verifique os medidores e o motor de serviço logo acenda e a luz da bateria quando eu virar a chave, todas as lojas de peças de automóveis dizem eles não têm o diagnóstico para um 1992. Eu só quero ouvir meus cachimbos e não continuar cortando 2.000 dólares e meu menino azul ainda doente, por favor me ajude !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Eu sou uma senhora se alguém puder ajudar meu nome é MissDronda Bivens no FB o perfil com os óculos
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Um carro de 26 anos terá que ser colocado para descansar. Quanto graxa você pode aplicar em um par de sapatos usados de 26 anos? Todos os seus problemas com o carro estão acontecendo porque quando 1 item é consertado, o próximo item, que agora é muitos anos mais velho, está mais trabalhado e é hora de parar de trabalhar. É melhor trocar e comprar um veículo, pelo menos de 2008 até agora.
Meu carro está em 94 Grand Prix com 319k milhas com ela ... ainda motor original e travesti ... ainda funciona forte e mais confiável do que qualquer um daqueles carros mais novos lá fora ... você encontrará o culpado e ela vai ficar bem como novo ... continue o bom trabalho
Meu carro está em 94 Grand Prix com 319k milhas com ela ... ainda motor e travesti originais ... ainda funciona forte e mais confiável do que qualquer um dos carros mais novos lá fora ... você encontrará o culpado e ela vai ficar bem como novo ... continue o bom trabalho ... eu mudei meus tps e tudo está consertado
Eu tenho um Mercury Topaz 1992, um Honda CRV 2002, ambos rodando muito bem, eles têm alguns problemas, mas estão bem. O Blazer 1992 é um carro incrível de se ter. Depois de encontrar o culpado, você provavelmente vai ficar com o carro por um tempo! Não desista!
Poderia ser a válvula de controle de ar ocioso ou o motor de controle de marcha lenta Eu tenho um Mitsubishi Gallant 2001 o rpm aumentaria e diminuiria para cima e para baixo e desligaria Eu substituí a válvula de controle ocioso ela funciona muito bem agora
 | Representante: 1 |
Meu veículo Camry 2004 Manual 1 Problema de marcha e 2 marcha, o salto não se move suavemente, RPM não subindo acima de 2000xrpm depois de cair e sacudir Não consigo dirigir mais de 90km de velocidade, nenhum símbolo de luz do motor. Verifico mecânico que aconselham trocar velas, bobina e filtro de combustível, ainda não resolvido. informe a seguir o que fazer.
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Eu tentaria limpar o corpo do acelerador - você pode não estar recebendo uma boa mistura de ar e combustível, junto com isso você pode limpar o sensor de MAP ou sensor de pressão de ar de massa, talvez dizendo ao computador do seu carro para inspirar mais ar porque está sujo.
Oi, estou tendo um pouco o mesmo problema com o meu 95 Honda prelúdio. Troquei novas velas de ignição e fios, novas tonturas. Ele fica ocioso bem quando estacionado, não é tão bom quando eu dirijo ele começa a sacudir toda vez que tento mudar de marcha, (transmissão manual), mas além de eu trocar a embreagem, há algo que eu possa verificar ?? Também preciso de ajuda
Eu olharia para a válvula de controle de ar ocioso
 | Representante: 1 |
Eu tenho Pontiac Grand Prix 2001 ela às vezes hesita .. quando. Acelerando. Percebo que meu rmp salta de um - dois quando em marcha lenta. Ainda estou inseguro quanto à hesitação em acelerar. Tenho um novo filtro de combustível, bomba de combustível, bateria nova e alternador novo .. alguma ajuda? Mas fui para uma unidade de 40min. E bem, isso é 9 minutos para minha casa é quando eu noto que meu RMP está parado em 0 enquanto estou dirigindo.
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Eu também experimentei esse problema para mazda protege5 2002 na semana passada. Ele pula e diminui a rotação enquanto estou dirigindo. Eu verifiquei a tensão no sensor de posição do tps ou do acelerador e descobri que ele está com defeito, então eu o substituo ou troco. E meu problema com meu carro se foi. Espero que isso possa ajudar.
 | Representante: 1 |
Eu tenho um Mustang 1992 em um problema
Quando você estiver na estrada, feche abruptamente
Execute novamente a chave e execute novamente
Então me ajude
E obrigada
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É difícil entender o que você está dizendo que o que eu entendi foi que seu carro foi desligado abruptamente, então minha resposta é uma falha na bomba de combustível
Verifique a pressão do combustível ... se você tiver pressão, não é a bomba de combustível
... faça um teste de diagnóstico e verifique os códigos ..
| | substituição do digitalizador kindle fire hdx 7 | Representante: 1 |
Eu tenho um g6 2008 que começou a ter problemas. O rpms está girando para 5 mil e hesita em decolar. A luz do motor não é um poderia ser uma falha de ignição / má conexão nas velas?
Representante: 1
Postado: 15/02/2018
Meu Mazda mpg 2001, ele dirige o rpm sobe e desce, tenta desligar o choque e ele perde energia, e meu Mazda protege 1997
| | Representante: 1 |
Olá,
Se o corpo do acelerador for limpo, isso pode fazer com que 'ar não medido' entre no coletor de admissão e perturbe a mistura de combustível e, como resultado, a ECU despejará combustível extra na mistura ar-combustível?
As velas de ignição são do tipo Irridium, vida mencionada 80.000-120.000 km. O alto consumo de combustível pode arruinar as velas de ignição após 50.000 km? O carro é honda civic R18a.
 | Representante: 1 |
Pode mudar a caixa de fusíveis inteira parar o rpm estava subindo sem chutar para cima.
 | Representante: 1 |
Eu tenho um Honda Accord LXI 88 e depois de dirigi-lo por um tempo ele vai começar a pegar e depois cair, pegar e dirigir quase como se você estivesse batendo no limitador de rotação, mas é um RPMs baixo quando você desliga o carro e deixe-o descansar por alguns minutos, ele está no topo, comece a dirigi-lo novamente e então ele começa tudo de novo
Representante: 1
Postado: 31/07/2019
Estou tendo um problema com minha automática Toyota Camry de 2004 quando levanto 5.000 rpm e deixo meu pé fora do acelerador toda vez que reduzo a rotação e também hoje percebi que, sem pé no acelerador, meu carro fica mais lento 1500 e minha velocidade não diminui por um bom tempo
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Eu tenho um Dodge Dakota 2007 4.7Lv8
Os rpms são malucos e idiotas, querem aumentar a velocidade sem hesitar e engasgar, enquanto os rpms literalmente não querem ir mais alto do que 1500 rpms sem descarregar a pétala até a metade ou todo o caminho ???? O que está ou poderia estar causando isso ... Mas observe que ele não faz tudo isso quando eu começo da 1ª marcha e caminho para dirigir após a 2ª marcha, ele faz muito bem tentando diminuir o piso e agir como um pouco de velocidade caminhão de corrida lol ...
 | Representante: 1 |
Eu tenho um Ford Taurus 2006. RPM agindo como louco. Drives ok e rpm são ok até cerca de 10 milhas, em seguida, o rpm salta para 7000 rpm e acima. Limpei o IAC. com limpador de carburador e funcionou bem por cerca de 35 milhas então. RPM saltou de volta para 7000 e acima. Quando eu o mato, o RPM permanece travado em 5000-6000 rpm. Às vezes, cai lentamente um pouco de cada vez, depois de sentar um pouco.
 | Representante: 1 |
Meu Honda Civic LX 2001 já estava tendo um problema de marcha lenta, mas dirigia bem quando chegasse a uma velocidade constante. Então, de repente, o medidor de RPM parou de funcionar, ele quase não funcionou, estalando muito mal, o ar condicionado esquentou e eu pensei ter visto algo voar do meu carro pelo espelho retrovisor. Quando eu dou partida no meu carro, por cerca de 15-20 segundos, o medidor de rpm vai de 1 para 1/2 como 13-15 vezes enquanto faz um barulho de clique e então nivela. Eu substituí o sensor do eixo do came, as velas de ignição e o sensor de posição da garrafa do acelerador. Além disso, a luz da bateria acende quando você dá a partida pela primeira vez e quando acelera com o acelerador, ela atola com um barulho alto de estouro do escapamento.
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Eu tenho um Buick Park Avenue 99 com um 3800 série 2 e estava funcionando muito bem, mas então fui para a loja e quando tentei ligá-lo, ele simplesmente deu a partida, minhas rotações não estavam se movendo e eu verifiquei o trilho de combustível e não estava não estou obtendo combustível, então pensei que minha bomba estava ruim, coloque uma nova e ainda está fazendo a mesma coisa todos os relés e fusíveis são novos e eu tenho energia para a bomba de combustível. Eu verifiquei com uma luz de teste qual poderia ser o problema
iphone 6 preso na bateria vermelhaTeresa
