1988-1998 GMC Pickup
Representante: 73
Postado: 10/07/2016
a secadora zumbe quando o botão iniciar é pressionado
Localize a linha de vácuo para a transmissão
Comentários:
Olá a todos, tenho um gmc 1500 4x4. Eu substituo meu trany e assim não sei onde as enxadas de borracha preta estão conectadas eu sei que um vai para a caixa de transferência e o outro vai para a transmissão, mas não sei onde as outras extremidades vão para
E ambos têm plugues no final deles, eu me lembro, acho que acima da transmissão havia um suporte que eles foram conectados a alguns, por favor me ajude. 28ª foto
Mesmo problema, travesti não mudará para a terceira. 1989 Chevy Silverado. 4x4 5.7 motor. Preciso de algum conselho amável sobre o que devo fazer, tanto quanto fazer sozinho ou levá-lo para a loja.
@ marciano68 Você pode começar verificando os níveis de fluido no trans quando o caminhão estiver aquecido até as temperaturas normais de operação. O nível de fluido do trans é verificado com o motor parado. Se estiver baixo, pode ser um bom momento para trocar o fluido e o filtro. Se isso não trouxer nenhuma alegria, você pode precisar procurar ajuda profissional
Você pode me mostrar uma foto de nós vamos
http: //67-72chevytrucks.com/vboard/attac ...
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Nesta foto, a linha é roubada, mas vai do corpo do acelerador até a cauda do trans. É a linha prateada ao lado do tubo da vareta medidora trans
1 resposta
Solução Escolhida
 | Garmin vivoactive hr não liga | Representante: 325 |
O intervalo do ano é bastante inespecífico.
Se o caminhão tiver uma mangueira de vácuo para a transmissão (para o modulador de vácuo), a linha será um tubo de metal conectado ao grande tubo em que está a vareta de transmissão. Ela subirá e se conectará a uma mangueira que irá correr para o base do carburador.
A função desta linha e do modulador para a qual ela vai, é dar à transmissão alguma noção de quanto acelerador está sendo aplicado durante uma mudança para tornar as mudanças mais suaves ou mais difíceis dependendo da carga. A transmissão funcionará sem esta linha, mas as mudanças serão difíceis como se o acelerador estivesse todo no chão.
Se a mangueira estiver quebrada ou faltando, também haverá um vazamento de vácuo no carburador, causando um ralenti irregular / alto e possível um tiro pela culatra intermitente.
Se o caminhão for novo, a transmissão será eletrônica e não terá modulador de vácuo, e terá um plugue com vários fios conectados a ela no lado do motorista.
Comentários:
Eu queria saber se a transmissão tem um tubo de estouro (borracha) porque se não, então eu preciso saber para onde vai. A ré não está funcionando, mas fará o backup com tração nas quatro rodas baixa somente quando estiver frio. Coloquei fluido travesti ontem, sem mostrar nada na vareta e começou a vazar aquele tubo de borracha. o tubo em cima do próprio travesti. é 700r4 em 1991 caminhão chevy 4x4. Você pode por favor me ajudar?
onde está a mangueira de vácuo?
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Eu tenho uma K 1500 1989 e tenho problemas de mudança para o caminhão estava bem tudo estava bem com o caminhão, ele transporta muito bem e acumulava apenas não transportaria até que eu chegasse a uma alta RPM é uma automática Verifiquei o vácuo de verifique o modulador Não tenho certeza se poderia ser o conversor de torque ou o quê, mas ele não mudará para 2 ° até chegar a uma certa velocidade e não mudará para 3 ° até uma certa velocidade e nessa altura o motor estará acabou
Estou tendo os mesmos problemas com 93 c1500 Estou começando a achar que é um defeito na transmissão.
bagwelltanya16
