Volvo XC90 SUV - 2000-2009
Surface Pro 3 não liga
Representante: 37
Postado: 26/06/2018
De repente, sem nenhum aviso, parou e não deu partida, nenhum imobilizador foi ativado, não deu partida, teve que rebocar para casa, verificar o motor de arranque, saltar os pinos 87 a 30 do motor de arranque com manivela, portanto, não é o motor de arranque, o relé do motor de arranque foi trocado, verifiquei todos os fusíveis com medidor, puxei o halo para verificar as conexões, desmontou a ignição e borrifou limpador eletrônico nos contatos e conexões, nada ajudou. Alguma sugestão sobre como resolver este mistério.
Comentários:
Cumprimentos a todos,
Espero que esse problema esteja resolvido agora. No entanto, para aqueles de vocês que seguem este tópico, sugiro que verifiquem primeiro a bateria. Todos os componentes estão recebendo eletricidade, você pode ouvir a bomba de combustível funcionando. Só perguntando, por acaso você conseguiu um novo chaveiro?
Boa sorte a todos!
Acabou por ser transmissor em chave, doido, demorou um mês no serviço Volvo depois de ter que rebocar o XC90 para a concessionária, mais US $ 250. depois de rebocá-lo para casa por US $ 125, o revendedor diz que precisa de uma nova chave, teve que fazer o pedido na Suécia, mais duas semanas e, finalmente, começa, mas com uma conta de US $ 550. Eu disse que a chave era mais do que o XC90 valia. lol
Querido amigo
o secador kenmore elite não liga
Eu tenho um caso semelhante com um 2018 XC90. O motor gira em Y, mas não dá partida. Tudo começou desde que o módulo do airbag foi trocado por um novo. mas mesmo que o ECU original do airbag seja devolvido, o motor não liga. alguma sugestão?
Obrigado pela ajuda
Quando você menciona trocar o airbag, isso parece implicar em um acidente? Há muitas coisas que você deve verificar, se ainda não o fez. Primeiro, o travamento do seu veículo aciona o sistema de alarme, como em, a luz piscando ativa, depois deixa a janela aberta, abre a porta, veja se o alarme dispara. Parece loucura, mas este sistema de alarme não causará condições de partida. Portanto, verifique primeiro se o alarme está funcionando corretamente.
Obviamente, verifique todos os fusíveis, um fusível queimado da bomba de combustível pode causar condição de falha de partida na manivela, assim como o relé da bomba de combustível. Você pode olhar embaixo do capô e a caixa de fusíveis é de fácil acesso no lado do motorista em uma caixa de plástico quadrada em local plano. Puxe a tampa e você verá o gráfico de layout, procure os fusíveis relacionados para a bomba de combustível, você pode trocar o relé por outro semelhante na caixa. Você verá que vários são o mesmo relé, uma maneira fácil de diagnosticar sem custo ou ferramentas necessárias.
CONTÍNUO:
FORCED-SUCCESS-SYSTEM.com
CONTÍNUO:
Se você verificou que tem combustível para o motor, verifique a faísca, não é tão fácil, pois você precisa de ferramentas para puxar a bobina da vela de ignição e inserir a chave de fenda na extremidade da bobina, obviamente deixando-a conectada, coloque perto do motor e peça a alguém para acionar o motor, você deve ver uma faísca no ponto de aterramento da chave de fenda ao bloco do motor, AVISO, não toque no metal da chave de fenda, segure a alça de plástico para posicionar próximo ao bloco aterrado para ver a faísca. Se não houver faísca, isso indica outros fusíveis, portanto, verifique os fusíveis relacionados novamente. Também há fusíveis no painel de instrumentos do lado da unidade, bem como sob o volante para a esquerda, bem como no painel do compartimento traseiro do lado do motorista, verifique todos, existem dezenas de fusíveis que podem ser o seu problema.
CONTÍNUO:
2 respostas
Solução Escolhida
como trocar os terminais da bateria do carro
Representante: 37
Postado: 04/06/2019
Acontece que a chave de ignição decidiu cagar, não transmitiu para o receptor de halo de ignição, teve que ser rebocada para casa e, em seguida, para o revendedor, o XC90 ficou no revendedor por um mês antes de poderem diagnosticar, então disse que precisava pedir a chave de Suécia, mais duas semanas, louco, mas o que era ainda mais louco, custou-me mais de $ 550. incluindo reboque, tudo por uma chave nova estúpida.
Comentários:
@forcedsuccess isso é nanohidrofusão para você também? :-)
Sim, desculpe a confusão, o computador travou e como estou em tantos fóruns não me lembro se já havia me registrado antes, então recebi um e-mail dizendo quantos foram ajudados, mas quando entrei com o ID mais recente lembrado, não t note que era um nome de usuário diferente. Obrigado por me avisar.
É triste dizer, mas acabou sendo um transceptor chave que ajustou o imobilizador para não girar. Teve que rebocar o XC90 para a concessionária, pois tem que ser programado, eles não conseguiram nem colocar o veículo em serviço por 5 semanas, então a má notícia, eles não tinham chave em estoque, tiveram que fazer um pedido na Suécia, o que matou mais uma semana , mas aqui está a pior parte, $ 550. para uma chave de inversão e programação. Último Volvo que possuirei. A propósito, substituí o motor de arranque, o relé de arranque, a bateria nova, embora tivesse apenas um ano, a nova auréola do receptor, o interruptor de ignição, então tudo menos o problema mais caro, a chave. Lição aprendida, com a Volvo é sempre a parte mais cara. lol
como consertar um fone de ouvido quebrado
 | Representante: 1 |
Estou tendo um problema também onde começa das 7h às 12h, mas das 14h às 22h, ele não liga. Então você acha que pode ser a chave também. Todos os dias no mesmo horário ... já estou estressado
Comentários:
Não, isso não parece um problema fundamental. Seria mais provável que estivesse relacionado ao calor, então quando você diz que não vai começar das 14h às 22h, você quer dizer que não vai dar partida, ou vira e não dá partida? Obviamente no AM é mais frio na maioria das áreas e o calor é um problema em alguns casos, sem problemas de inicialização.
Seria útil para outras pessoas postar a solução de seus problemas para definir o que causou os problemas iniciais.
Também tendo esse problema ... manivelas de manhã ... mesmo em temperaturas congelantes. Recusa-se a dar partida à tarde. Bateria e partida substituídas. Ainda não deu certo.
Peguei um 05 Volvo xc 70 tirou a bateria quando estávamos saindo por um tempo e percebi que não poderia trancar a escotilha, então coloque os cabos sob o capô e tranque todas as portas e escotilha agora de volta para casa e receba a mensagem Iniciar Preventivo, tente novamente então eu tentei todos os truques de travamento da porta Substituído o anel da antena, verificado todos os fusíveis, comprei bateria nova e ainda o mesmo problema Eu sou um trabalho de reboque de 600 dólares do revendedor mais próximo POR FAVOR, TENHA ALGUMA outra sugestão. obrigado em Advance Bandit
Alguém conseguiu resolver isso. O meu é o mesmo 12h não começa, mas começa na parte da manhã? 2010 XC90
M Sullivan
