Por que minha temperatura sobe totalmente apenas com a ignição (não iniciada)

Honda Accord 1994-1997

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Postado: 01/01/2020

Quando ligo a chave na ignição (não para ligar o carro), o medidor de temperatura sobe totalmente. Lembre-se de que o carro não está funcionando. Troquei a bomba d'água, o sensor de interruptor do ventilador, o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento e até troquei o conjunto também, mas ainda estou tendo o mesmo problema. Qual poderia ser a causa do meu medidor de temperatura subir totalmente apenas com a ignição? O medidor de temperatura também fica no alto quando você liga o carro, mas não há sinais de qualquer problema de superaquecimento. O carro funciona perfeitamente, mas é apenas o medidor de temperatura. O problema seria a fiação?

1 resposta

Jayeff @jayeff

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Oi,

Se você remover o chumbo da unidade emissora temporária e o medidor de temperatura ainda se move para a extremidade quente com a chave de ignição apenas na posição On, há um aterramento no cabo entre a unidade emissor e o painel de instrumentos.

Talvez isso possa ser devido ao isolamento do fio emissor ter sido esfregado, expondo o fio que está entrando em contato com a carroceria do veículo em algum lugar.

Aqui está um link para o Diagrama de fiação do sistema Honda Accord 94 .

Se você clicar no ver link de pdf online na parte inferior e, quando o pdf for aberto, role até a parte inferior da página e clique no ícone de download (próximo ao zoom 100%) será mais fácil de usar.

Quando você tiver o documento, se você rolar para baixo até os diagramas do conjunto de instrumentos (p.23 / 50 em pdf), você verá que o cabo do remetente vai como um fio amarelo / verde da unidade remetente para o terminal B9 no conjunto de instrumentos .

Você precisa rastrear o fio e verificar se o isolamento está OK e / ou se ele não foi curto para outro fio ou preso em algum metal em algum lugar.

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Aqui estão duas imagens tiradas do diagrama de fiação que mostra as conexões

(clique na imagem para ampliar para melhor visualização)

Se você remover o chumbo da unidade emissora temporária e o medidor de temperatura não se move com a chave de ignição na posição Ligada, há um problema com a unidade emissora.

Se você medir a resistência da unidade quando frio, a resistência deve medir ~ 140 Ohms (eu acho) e com um motor quente deve medir 30-50 Ohms