1995-2000 Toyota Corolla
Representante: 61
Postado: 26/08/2010
A luz 'Check Engine' às vezes fica no meu Toyota Corolla 2001. Fomos a vários lugares para consertar, mas ainda assim ele volta.
Alguém pode ajudar, espero consertar isso em breve.
obrigado
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Minha corola é de 2001. Eu fiz os códigos rodarem outro dia. Eles disseram que está funcionando sem problemas e também solta fumaça branca ocasionalmente. Substituímos o sensor de O2 na frente e a bobina número quatro, pois sugeria que estava funcionando melhor, mas ainda solta fumaça, mas principalmente quando liga pela primeira vez e quando aquece. qual pode ser o problema? também substituímos a gaxeta da tampa da válvula com vazamento. sempre mantivemos óleo nele. O carro parece funcionar melhor desde a substituição da bobina # 4 no plugue. Mas queremos consertar a mistura magra, como isso é feito?
Comentários:
Eu tenho o mesmo problema com meu Corolla. Eu o levei a vários lugares e eles dizem que é um problema de pressão de combustível. Um mecânico recomendou comprar uma nova tampa de combustível, o que eu fiz. Sem mudanças. Neste ponto, estou pensando em quebrar a lâmpada porque a luz é muito irritante.
o cortador de grama murray não liga
asdas, qual código de erro eles forneceram a você?
Eu também tenho esse problema para o meu motor de verificação de modelo 2011 urvan da Nissan, às vezes. Qual é o problema.
15 respostas
 | Representante: 49 |
Vá para a Autozone ou qualquer outra grande loja de peças automotivas e peça uma verificação gratuita do leitor de código OBD (On Board Diagnostics). Ligue-o ao carro, puxe os códigos e informe-nos. Algumas vezes você pode ter que dirigir com o scanner conectado se for um problema intermitente. Pode haver muitas coisas para suspeitar.
 | Representante: 37 |
A luz do motor de verificação pode significar uma variedade de coisas. Se não estiver piscando, normalmente está relacionado aos Sistemas de Controle de Emissão.
Leve o carro para uma AutoZone, PepBoys ou qualquer uma das casas de peças de automóveis. Eles podem conectar o leitor e obter o código.
Normalmente, isso significará
- Tampão de gasolina solto
- Sensores de O2 (sensor de oxigênio para determinar o quão rica ou pobre é a mistura de ar e combustível e se o conversor catalítico está fazendo seu trabalho)
- Sensor MAS / MAF.
Qualquer coisa pode acioná-lo, é melhor ter o código puxado e você pode facilmente determinar do que o sistema está reclamando.
 | a bandeja do xbox 360 não fecha | Representante: 67 |
aperte a tampa do tanque. Verifique o Eng. luz é emissões. 'relacionada ao fumo'
observe e veja se acende após o abastecimento. cerca de 10 min. descer o passeio.
 | Representante: 13 |
Há um problema muito comum com o Corolla que causa isso.
É um MAF (MassAirflowSensor) sujo e pode ser facilmente limpo.
Existem vários guias na web, Google 'Toyota corolla maf sensor'. Não é necessário um limpador de eletrônicos caro, álcool isopropílico e um cotonete funcionam bem.
Você vai precisar de um scanner para reiniciar o EngineCheckLight (Autozone ou um amigo) ou eu acho que ele irá reiniciar automaticamente depois de cerca de 40 vezes que você ligar o carro?
Este é um reparo de 10 minutos. Por alguma razão, a maioria dos mecânicos profissionais não sabe como pesquisar no Google!
 | Representante: 13 |
as sedes das válvulas precisam ser substituídas porque quando está frio as sedes das válvulas de borracha são apenas para baixo dentro da cabeça do cilindro, uma vez que aquece, as sedes das válvulas de borracha evitam que fumegue, você precisa substituir
Comentários:
Tenho toyota corolla Axio modelo 2006, motor 1NZE (VVT-I). água misturada com óleo do motor, então decidi comprar um kit de enchimento da junta superior para substituir. Depois que o processo de substituição foi feito, a verificação do motor desapareceu (disparou) e não pôde começar apenas a dar a partida. Qual é a solução para esse problema? Por favor ajude
A máquina de lavar Kenmore não centrifuga ou drena
Por que minha toyota corrolla de 1999 às vezes tem dificuldade para começar e eu tenho que borrifar fluido de partida no filtro para começar?
Qual é o problema
Qual é a resposta
Qual é a pergunta
 | Representante: 1 |
no que diz respeito à questão do combustível.
sua bomba de combustível no tanque pode estar falhando. nunca coloque o tanque no fundo. Eu esqueci de injetores com vazamento nesses modelos. mas agora estou reconstruindo uma corola de 1.8 litros 2002. cusomer acabou de fumá-lo a 160.000. se a cabeça estava ruim isso é $ 390,00. se o núcleo do motor não for mais que um motor usado de 90 dias, não custará menos de US $ 1.100 e ainda será um motor usado. plkese reconstruir sua extremidade superior em cerca de 100.000 milhas e rebalancear. correias de sincronização na hora certa e observe para você mech. os tensores falham prematuramente. vá para 30.000 replase, não 60.000. e girar completamente para fora do trans. fluido em 70.000 ou mais. alguns fabricantes. especificações estão erradas, torques errados, problemas de controle de qualidade de fábrica. vá com sua intuição e ainda métodos de reconstrução da velha escola .. nós não tivemos um retorno reconstruir em 5 anos .. Kraig
 | Representante: 1 |
Meu 2006 Diesel VW jetta ocasionalmente tem problemas com a luz do motor. Levei para a VW e recebi algumas sugestões de Wolfsburg para substituir várias fiações. Decidi por conta própria que, depois de uma chuva forte, atravessar poças pode fazer com que a luz do motor acenda. Quando as coisas secam, a luz se apaga.
| | Representante: 1 |
Nos primeiros 12 anos que tive meu Corolla, nunca tive problemas com a Check Engine Light. Agora eu tenho o mesmo problema de forma intermitente. O Código é sempre o mesmo e aponta para um problema no sistema de emissões. Substituímos a tampa do tanque e, ocasionalmente, ainda tenho um problema. A luz não acendia há muitos meses. Então, 2 semanas atrás, ele estava olhando para mim. Meu marido reapertou a tampa do tanque de combustível e a luz apagou-se cerca de 80 quilômetros depois. Acho esta situação bastante irritante. Uma vez que continuou intermitentemente, mesmo com uma nova tampa do tanque, não posso deixar de me perguntar se o problema está em outro lugar.
| | meu desejo de htc não liga | Representante: 1 |
Oi,
Recentemente, comprei um Toyota Duet usado. Dirigi 400 kms sem problemas ... e de repente acendi a luz de verificação do motor. Troquei o filtro de combustível e o filtro de ar conforme recomendado. O problema foi embora apenas para voltar depois de alguns dias. quando a luz de verificação se acendeu, pude sentir que tinha que pressionar muito para acelerar, pois podia sentir um arrasto mais como se o ar estivesse entrando no motor ao invés do combustível. MAS ao fazer isso, a luz de verificação se apagava e só voltava depois de algum tempo ou dias.
Hoje de manhã, sinto cheiro de gasolina quando ligo o carro e o cheiro desaparece quando eu dirijo. Hoje acendi a luz de verificação do motor enquanto dirigia novamente, então levei o carro para o posto de gasolina. A luz de verificação apagou quando cheguei à estação de serviço, então não pude fornecer os códigos. Engraçado ainda que sendo dirigido pelos mecânicos, o carro nunca acende aquela luz de verificação do motor ... e agora isso está realmente me irritando.
 | Representante: 1 |
Meu Corolla 2001 tem dado o mesmo erro. Parece que o técnico não pode consertar, pois a mensagem de erro muda. Eu mudei muitas coisas nele. Está custando mais do que vale. Acho que os carros da Toyota têm esse problema.
 | Representante: 1 |
Tenho 2000 CE Corolla 225k milhas. Luz do motor acesa. O código de falha é P0171.
Sensor MAS limpo. O sensor de O2 mudou ainda com a luz E acesa.
O que posso fazer mais?
| | Representante: 1 |
Eu tenho o Toyota Fielder de 2003 para verificar a luz do motor acesa depois de dirigir por um tempo e quando eu desligo o motor e ligo novamente, a luz se foi - bastante irritante.
o monitor diz que não há sinal, mas o computador está ligado
 | Representante: 1 |
Pessoal, é o CANNISTER DE CARVÃO ou o sensor de evaporação que conecta o canister ao corpo do acelerador. A octanagem é altamente volátil. O cilindro de carvão retém a octanagem volátil do tanque de combustível e as linhas e fornece ao corpo do acelerador enquanto dirige para maximizar a eficiência do combustível. Canister entupido ou bloqueado ou sensor que funciona intermitentemente é o que faz com que a luz de verificação do motor acenda e cheire a gasolina no carro por um tempo, quando o gás octano volátil preso escapa sob o capô em vez de ir para o acelerador. Limpe o canister com ar pressurizado. Esse shud limpa a poeira da lata, permitindo que mais gás de octanagem seja armazenado e suavize o caminho.
Comentários:
Desculpe, você pode colocar a foto da vasilha onde ela está e como ela se parece. Cumprimentos
| | Representante: 1 |
aos 10 anos quase todos os motores elétricos têm que ser substituídos por motores de radiador novos, motor de bomba de combustível e como uma bobina transformadora, embora não tenha barra de esfera, tem esmalte nos enrolamentos internos que convertem eletricidade em voltagens diferentes como a bobina de ignição e alguns relés eletromagnéticos. alta temperatura e mais faíscas ao abrir e fechar devido ao maior consumo de motores elétricos. os motores sempre parecem finos, mas a poeira das escovas de carvão internas acumula um curto, juntamente com danos ao esmalte na fiação interna devido às faíscas. para manter um carro para sempre como eu planejo fazer, embora eu não soubesse antes, novos ventiladores de radiador OEM primeiro, nova bobina de ignição ajustada em seguida e uma nova bomba de combustível OEM. O resto limpando ou trocando até mesmo o motor elétrico do ar condicionado mostra alto empate deve ser trocado. É mais barato comprar apenas o mesmo motor e apenas trocar o motor se você tiver ferramentas e habilidade. Eu amo música no meu carro tive que instalar a célula seca Odyssey bateria com modelo que tem a letra M e tem uma panela de metal dentro resiste a altas temperaturas de mais de 178 graus instalado um voltímetro conectado ao meu acendedor de cigarros perto do meu cinzeiro graças a Deus agora que eu ligo a minha chave vejo voltagem da bateria, ligar o carro vejo alternador volt, executar um recurso elétrico ver queda de voltagem encontrar problemas fáceis agora.Eu poderia ter salvado meu alternador antes se eu novo os ventiladores do radiador consomem mais energia quando ficam mais velhos do que o meu motor de arranque. agora eu tenho que limpar meu conversor catalítico quase 200.000 milhas em viagem muito necessário. se eu pudesse voltar no tempo, eu teria substituído apenas os motores elétricos dos ventiladores do radiador e do ventilador AC por peças OEM como para os motores de janela pela primeira vez a o pedaço de plástico quebra ou eles diminuem a velocidade deve remover os painéis das portas limpar toda a graxa velha eu uso wd40 eles colocam graxa nova e óleos quase aquela marca de 10 anos é claro que eu tenho tempo e dinheiro eu conseguiria tudo isso aos 5 anos, marque meu propriedade sobe mais de 140 graus no verão sob o sol, minha garagem fica 156 graus.
 | Representante: 1 |
OK 2000 Toyota Corolla CE e 1.8 verificar conjunto de RPM da luz do motor sem sem RPM
Atualização (23/05/2019)
2000 Toyota Corolla Cee Estou procurando a luz do motor de verificação no painel do cluster sem o cluster de RPM apenas verifique a luz do motor ele tem a quilometragem e os medidores sem RPM
Atualização (23/05/2019)
1999 Toyota Corolla CE e Estou procurando a luz do motor de verificação, mas não tem RPM no cluster apenas a quilometragem e medidores e obter luz de gás
Samy
