Chrysler
como habilitar a base de registro em ti 84
Representante: 61
Postado: 02/05/2015
O 2006 pt cruiser 2.4 turbo ho liga o termostato à prova de falhas por um ou dois meses. Não aqueça demais em uma viagem de 20 milhas, mas sim em uma viagem mais longa. O radiador está cheio, apenas observe que o tanque de refrigerante pode estar vazando. Esse pode ser o único problema ou outra coisa? Ventilador de resfriamento também está funcionando.
Comentários:
O que acontecerá se você não sangrar o sistema de refrigeração
10 respostas
 | Representante: 49 |
Está tudo no sangramento. Siga esses passos. 1. Trabalhe no motor frio 2. Drene o tanque de transbordamento. Retire a mangueira no local do tanque. Use um copo descartável para coletar o anticongelante. 3. Coloque a mangueira do tanque de transbordamento de volta após a drenagem para adicionar a marca. 4. Abra a válvula de sangria de 10 mm e remova a mangueira de transbordamento na extremidade do radiador. 5. Despeje lentamente o anticongelante no radiador. à medida que sobe, o anticongelante começa a 'pingar' para fora da válvula de sangria. Continue derramando até obter um fluxo constante. 6. Feche a válvula de sangria, substitua a mangueira de estouro e dê partida no carro, deixando a tampa do radiador aberta. Ligue o fogo alto. 7. Adicione anticongelante até ficar cheio, apenas no radiador, para não transbordar. Observe as bolhas por cerca de 1 a 2 minutos. O anticongelante ainda flui enquanto o motor aquece, então 2 minutos foi o mais longo. 8. Recoloque a tampa do radiador de 16 libras e dê um passeio. Se você não tiver problemas importantes, isso funcionará. Já fiz isso várias vezes. Sempre que abrir o radiador, você precisará seguir estas etapas. !!
 | Rep: 199 |
Você sangrou o ar do seu sistema de refrigeração depois de instalar o termostato? Alguns vêm com válvulas de sangria, mas muitos não. Use este link para obter instruções sobre como retirar o ar se o seu não tiver a válvula incorporada.
http: //www.instructables.com/id/How-to-B ...
Se você não está perdendo água em nenhum lugar, então o ar no sistema de resfriamento ou pode ser necessário uma nova bomba de água e / ou ventilador de embreagem, pode ser tudo uma unidade. Gostaria de consultar um manual de haynes / chilton para esse reparo ou um monte de fóruns Chrysler ou pt cruiser têm o manual de fábrica disponível para download.
 | Representante: 73 |
Um tanque de refrigerante com vazamento não é uma coisa boa. Verifique se está e substitua se necessário. Meu problema era uma gaxeta do cabeçote com vazamento. Após o aquecimento do motor, verifique se há alguma saída de água no tubo de escapamento. Não tendo dinheiro para um mecânico trocar, usei 'Blue Devil pour n'go treatment' 32,00 a garrafa, mas valeu a pena. Siga as instruções conforme mostrado. Meu PT não superaquece mais. Parecia uma cafeteira fervendo o tempo todo.
Se isso funcionar. Certifique-se de substituir a junta do cabeçote eventualmente.
Além disso, certifique-se de que as velocidades 'Ambas' do seu ventilador estão funcionando. Existe uma velocidade baixa e uma velocidade alta. Quando a alta velocidade é ativada, você realmente pode ouvi-la! O ventilador deve permanecer ligado por algum tempo depois de desligar a chave. Resfria a água do radiador. Se não tiver seus sensores verificados. Boa sorte!
Comentários:
O motor turbo não tem uma velocidade vertical sem relé?
 | Representante: 1 |
Verifique o medidor de temperatura para a leitura correta.
| | Representante: 1 |
Depois de substituir todas as peças relacionadas, termostato, ventilador do radiador, etc., voltamos para a única coisa que restou. Junta da cabeça. Nós tínhamos razão. A parte da camisa de água da junta do cabeçote estava vazando. Nosso original tinha, na verdade, três camadas pressionadas uma contra a outra, e a camada superior desenvolveu uma rachadura entre dois poços de água. Nós mesmos fizemos o nosso, mas não é barato se você não puder. Ela fez 224k antes de precisar de qualquer coisa, no entanto. Ótimo carro.
| | Representante: 73 |
Há um zirc de sangria de 10 mm como encaixe no tubo do invólucro do termostato. Quando o motor estiver frio como pedra, remova a tampa do radiador, abra o parafuso de sangria, cubra o radiador com líquido de arrefecimento até que nenhuma bolha saia do parafuso de sangria. Feche o parafuso e recoloque a tampa. Veja se isso funciona.
Existem também duas velocidades para o seu ventilador. Alto e baixo. Certifique-se de que a alta velocidade esteja funcionando corretamente. Peça a um mecânico para testá-lo ou faça o procedimento no Google. Boa sorte
O meu soaria como uma cafeteira o tempo todo. o meu era um ventilador queimado que parava de funcionar de vez em quando. Substituição completa consertou. Mas também passei por todos os outros métodos que pude encontrar.
Atualização (05/05/2016)
Há um zirc de sangria de 10 mm como encaixe no tubo do invólucro do termostato. Quando o motor estiver frio como pedra, remova a tampa do radiador, abra o parafuso de sangria, cubra o radiador com líquido de arrefecimento até que nenhuma bolha saia do parafuso de sangria. Feche o parafuso e recoloque a tampa. Veja se isso funciona.
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Existem também duas velocidades para o seu ventilador. Alto e baixo. Certifique-se de que a alta velocidade esteja funcionando corretamente. Peça a um mecânico para testá-lo ou faça o procedimento no Google. Boa sorte
O meu soaria como uma cafeteira o tempo todo. o meu era um ventilador queimado que parava de funcionar de vez em quando. Substituição completa consertou. Mas também passei por todos os outros métodos que pude encontrar.
Comentários:
Esqueça isso, leia o comentário de Rlewiz primeiro: petrohawk
| | Representante: 1 |
Minha agulha de pontos de 2002 está subindo, mas desce. Nunca vai para o vermelho a luz de verificação do motor não está acesa porque está tentando superaquecer
Comentários:
Oi @tlalford ,
Você pode ter um termostato de refrigeração com defeito.
Aqui está um link isso explica o que o termostato faz.
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 | Representante: 1 |
Meu filho tem um PT Cruiser 2006 e estava tendo o mesmo problema de superaquecimento. Depois de substituir quase tudo, descobrimos que só podíamos usar a ventoinha do radiador de fábrica. Inicialmente, substituímos a ventoinha do radiador por uma comprada na Advance Auto, mas ela ainda estava quente. Depois de substituir a ventoinha do radiador por uma de fábrica, ele não teve mais problemas com o aquecimento. Espero que isso ajude alguém.
 | Representante: 1 |
Meu modelo básico de 2006 teve problemas cardíacos toda vez que subo uma colina, tenho que correr o coração a toda velocidade. Troquei o ventilador, o themo e o senor duas vezes. Tenho 130 milésimos de segundo, acho que pode ser minha bomba d'água, nada vaza e os carros funcionam muito bem mesmo em dias super quentes, fora do meu carro, a temperatura começa a subir um pouco sem ir muito longe. Não vou subir grandes colinas no super dias quentes. Eu não tenho ideia do que está acontecendo não é a cabeça gástrica o carro funciona muito bem sem problemas sem água no óleo. Qualquer sugestão que eu estava pensando, abaixe o compartimento do themo ou a bomba de água, nenhum código apareceu e algumas pessoas não conseguiram descobrir
 | Representante: 1 |
sangrar seu radiador.
Jessie
