2002-2006 Nissan Altima
Representante: 313
Postado: 13/01/2013
2003 Nissan Altima, 3,5, 110.000 milhas.
Fui trocar as velas depois que obd2 leu uma falha de ignição no cilindro seis, quando retirei a bobina de ignição ela estava embebida em óleo, assim como a vela quando a retirei. Limpei a maior parte do óleo e terminei de recolocar as velas. Depois de ligá-lo pela primeira vez, a fumaça branca saiu do escapamento por um minuto ou mais e parou, e o carro dirigiu bem.
No entanto, hoje eu liguei e ele estava falhando novamente, pior do que antes e desta vez a luz do motor de verificação continuou piscando todo o caminho para casa, p0306, o cilindro seis falhou. O que pode estar fazendo com que o óleo entre bem na vela de ignição? Estou assumindo que o óleo está causando a falha de ignição.
Por favor, avise
Comentários:
verifique a vela de ignição relativa e a bobina relacionada, se alguma delas não estiver funcionando, o óleo estará na vela de ignição porque esse é um combustível cuja vela de ignição tem que fazer combustão no cilindro, então se a bobina / vela não estiver funcionando, ele virá sobre a área de ignição da vela de ignição, tente trocar a bobina de ignição e a vela
luz laranja xbox one power brick
Um vazamento na junta da tampa da válvula fará com que o óleo na vela de ignição o tempo médio de serviço para a maioria dos carros de 4 cilindros, como um Nissan, seja de 100k -175k milhas, normalmente precisa ser substituído se for muito antigo e ruim, você verá óleo vazando do topo do motor até a parte inferior do bloco, vá para baixo do seu carro e se você vir óleo ou óleo seco no bloco, é hora de uma nova junta da tampa da válvula, uma boa notícia: eles custam apenas cerca de US $ 50 se você fizer isso sozinho, mas eu faria deixe este aqui para um mecânico porque se você deixar algo cair no seu bloco pode ser difícil de conseguir, eu trabalho no meu carro e eu fiz esse conserto, é um nível de dificuldade de 4/10
Obrigado muito informativo eu realmente aprecio você
oi, eu possuo 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 Valve. Atualmente, estou passando por um problema semelhante. A junta do taco estava gasta e não vedava corretamente. Devido a estes problemas, o óleo começou a vazar para os barris de faísca e, eventualmente, entrou
os poços do motor. Consegui substituir as juntas do taco e limpar as velas de ignição, agora o bakkie funciona bem sem falhar, mas minha maior preocupação é que o motor fica lento como motor a diesel e soa como motor a diesel, embora seja um carro com motor a gasolina. Por favor ajude...
Se for motor v6 eu sei o que você pode fazer, faça uma varredura primeiro
22 respostas
 | Rep: 2,8k |
Provavelmente uma gaxeta da tampa da válvula com vazamento. Se a junta não estiver bem vedada ao redor da vela de ignição, haverá vazamento de óleo nessa área. Também pode ser uma tampa de válvula com defeito (rachada), mas é mais provável que a gaxeta seja o problema.
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Troquei o óleo, as velas, a tampa da válvula e a gaxeta, um dos plugues tinha óleo no bujão, montei tudo certo, e agora não vou dar partida, altima 09 4 cilindros 2,5s
Exatamente o mesmo problema que tivemos que substituir todas as velas de ignição mais todas as bobinas de ignição para que funcionasse corretamente novamente
 | Representante: 97 |
No meu caso, era uma junta do poço da vela de ignição ruim. O óleo entra no tubo e causa falha na ignição do cilindro. Você sempre precisa substituir a junta da tampa da válvula também. No modelo 2002-2006, as vedações das velas de ignição estão embutidas na tampa da válvula e é impossível substituir apenas as vedações. Você terá que comprar a tampa da válvula.
Você pode encontrar instruções passo a passo e mais detalhes, como especificações e sequência de torque, aplicação do fabricante de juntas de silicone, ferramentas e peças necessárias, etc. no seguinte vídeo:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
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A junta da tampa da válvula e os anéis de vedação estão bons, na verdade novos, mas o óleo está vazando para dentro. Você acha que é porque minhas botas das velas de ignição estão soltas apenas no lado do passageiro.
 | Representante: 85 |
Eu sou o proprietário e sou um mecânico licenciado. O problema parece que você precisa substituir a tampa da válvula e a junta para consertar o vazamento ao redor das velas de ignição e, em seguida, verifique se as bobinas de ignição e as velas precisam ser substituídas do óleo vazando, uma fumaça branca vem do óleo queimado do motor que vaza dentro da válvula, substitua-os e resolva o problema dos códigos de redefinição e siga seu caminho
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Em um motor a gasolina, a fumaça branca quase sempre é as juntas do cabeçote ou o líquido de arrefecimento. Se estivesse queimando óleo, seria fumaça azul.
Eu tenho um 2005 Sentra 1.8 SE. A tampa da válvula para este motor foi descontinuada. Tenho óleo vazando nos poços das velas de ignição. Alguma sugestão?
Randy você é demais! Estou tentando descobrir meu G35 de 2003. Trabalhei em carros que possuía. Principalmente hondas n accuras. Em geral, conheço um problema de carro apenas dirigindo e conhecendo-o. ×. × hee eh .. qualquer um, acabei de comprar este carro de um amigo por $ 500. O cara alegou que apenas o conversor catalítico do problema era ruim. Ok, então eu nunca tive esse problema com qualquer um dos meus carros, então. Uma falha de ignição aleatória P0300 ... mas meu diagnóstico. Leitor. É uma merda, não me diz o que cyli. O carro parece uma loucura, como se estivesse confuso, * _ * 'escorregão' aceso no medidor, cheira mal de gasolina e óleo queimado, treme como se fosse parar, tenho que ter os vidros abaixados, então não vou morrer. Portanto, não é o C.C. Eu agora estava assumindo um M.A.F. sensor.? Veio um em um ferro-velho, coloque-o dentro e ainda executando o mesmo. Eu havia trocado todas as 6 velas de ignição. 3 no Lside eram compl. queimado mas seco, outro 3 Rside onde está a tampa do óleo, compl. queimou também mas tinha óleo em todos os 3. Vi este post. E eu realmente acho que você me ajudou a resolver o misterioso rondevu que meu g35 está tendo. Vou postar uma atualização sobre isso..Kool $ @ $ *.
 | Representante: 73 |
Eu tenho um nissan Altima 2003 e recentemente troquei a junta da tampa da válvula e me disseram que eu tinha que mudar a tampa da válvula também porque as vedações na tampa da válvula onde as velas de ignição vão não são substituíveis, então mesmo se você mudar a válvula O óleo da junta da tampa ainda passa pelos selos no topo e nos plugues, resultando em falha de ignição e fumaça no carro ... você pode obter as tampas das válvulas no ebay razoavelmente baratas ou lá por cerca de US $ 150-200 @ a concessionária espero ter ajudado um pouco. .
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Eu tenho um Nissan Altima 2002. Acabei de pedir ao mecânico que troque a junta da tampa da válvula quando cheguei na oficina, algumas horas depois, o carro começou a falhar antes de a junta ser trocada não estava fazendo isso e agora, um mês depois, peguei o carro zona para um diagnóstico e me disse que algo estava errado com a bobina da vela de ignição, a primeira do lado do passageiro,
Eu peço um conjunto de bobinas e faísca, mas quando eu decolei, a primeira do lado do passageiro foi enganada com óleo e gás e a segunda também,
Os outros dois estão secos,
Alguém aí pode saber o que pode causar isso?
Obrigado
Louis
como consertar vizio tv tela preta da morte
A tampa da válvula precisa ser substituída. As vedações montadas na tampa da válvula são o problema! Eles protegem as câmaras das velas de ignição do óleo que é bombeado. Isso é tudo, a tampa da válvula na loja de automóveis é $ 130,00 remova cerca de 15 parafusos para remover a tampa da válvula e coloque a nova tampa. Feito.
 | Representante: 49 |
Para uma solução temporária, você pode ir a uma loja de peças local e obter um fabricante de juntas de silicone para alta temperatura. Eu tive o mesmo problema no meu 03 Nissan Altima. Apenas preencha bem o espaço entre a tampa da válvula e a vela de ignição e deixe secar por cerca de 12 horas. Isso não resolverá o problema permanentemente, mas deve ajudá-lo até que você possa obter uma nova tampa da válvula.
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Quanta dose é necessária para substituir a vedação da tampa da válvula
 | Rep: 2,4k |
O óleo em poços de velas de ignição é quase sempre causado por uma gaxeta velha. Depois de alguns anos, a gaxeta encolhe devido aos ciclos de aquecimento e enrolamento constantes e aos contaminantes no óleo. Óleo como água e eletricidade sempre encontra o caminho de menor resistência e, depois de algum tempo, cria uma lacuna grande o suficiente para permitir que mais óleo flua para o poço.
Depois que seus plugues ficarem banhados em óleo por algum tempo, eles estarão praticamente prontos. E mesmo se limpo deve realmente ser substituído. Como a cerâmica não consegue mais dissipar calor com eficiência. Conforme o nível do óleo sobe no poço, ele se move até a tampa do bujão. O óleo, entretanto, não afetará realmente o seu carro, causando falhas de ignição, pois tudo o que ele pode fazer é criar um pouco de resistência e o óleo não tende a conduzir eletricidade.
As principais causas de falhas de ignição são falhas elétricas nos cabos de ignição ou plugue com defeito. Mais uma vez, os ciclos de calor e frio tendem a fazer com que os eletrodos se rompam com o tempo, geralmente na parte interna, onde você não consegue ver.
Se o motor der partida OK e funcionar a frio, ele começa a falhar e a sacudir. Os cabos de ignição são provavelmente os culpados. Como eles tendem a ser 'mais apertados' quando frios, mas conforme os cabos aquecem, tudo se expande e a lacuna estreita se alarga, e a eletricidade precisa pular uma lacuna maior, isso pode acontecer várias vezes em um cabo danificado. Portanto, no final, a faísca na vela é fraca e errática.
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Falha na caixa de velocidades do tipo jaguar x de 2002
Embora seja geralmente verdade que o óleo é relativamente não condutor, nem sempre é verdade. A qualidade do óleo, bem como se ele é sintético ou não, afetam a condutividade do óleo. Não vamos esquecer também a contaminação. Quanto mais contaminado o óleo, mais condutor ele é. No que diz respeito aos óleos de motor, eles devem ser considerados extremamente condutores, pois estão extremamente contaminados com detritos metálicos. Portanto, o óleo vazando para fora do motor e para os poços das velas de ignição, se infiltrou nas próprias botas da vela, pode e irá fornecer um caminho superior para o aterramento para um pulso de faísca, do que a alternativa da faísca tentando pular a lacuna em um plugue. Isso definitivamente causará uma falha de ignição nos cilindros afetados.
Também notei que até agora ninguém abordou o sistema pcv. Embora as próprias gaxetas envelheçam e falhem, às vezes a falha é causada por outros fatores. Se houver um entupimento no sistema pcv, isso fará com que a pressão do cárter aumente e expulse a gaxeta. Normalmente, não é muito extra dar uma olhada no sistema pcv ao fazer uma mudança de vcg, apenas para garantir que ele está totalmente funcional.
Desculpe, o que é um sistema pvc? E onde estaria localizado em um sedan infiniti G35 2003? Muito obrigado por uma resposta.<3
 | Representante: 25 |
Por que há óleo nas velas de ignição quando as retirei
Comentários:
que tipo de carro James, se você tiver plugues na tampa da válvula, você está olhando para um vazamento na tampa da válvula, isso é algo que deve ser tratado, pois o óleo acabará por causar um problema, pois corrói a tampa do tampão
Se você der a marca, o modelo e o ano, posso dar instruções sobre o reparo
Acabei de trocar a tampa da válvula e agora ela não liga
Eu possuo um VW Passat 2004 e tenho o mesmo problema. A vela de ignição do cilindro está completamente coberta de óleo.
As outras velas de ignição têm um pouco de óleo, mas não tanto. Só percebi isso pela última vez quando verifiquei a faísca porque meu carro não pegava.
É provável que seja apenas a junta da vela de ignição / tampa da válvula? E em caso afirmativo, substituir essas juntas e as velas de ignição resolverá meu problema? E o que eu faço com o óleo do poço da vela?
Qualquer conselho é muito apreciado porque não tenho dinheiro para ir a um mecânico e preciso de um carro
Limpe cuidadosamente ao redor da vela de ignição antes de trocar. Use toalhas de papel para absorver o óleo e, em seguida, ar comprimido para remover toda a sujeira restante. então, e somente então, remova os plugues antigos. Faça a junta da tampa da válvula primeiro ou você acabará refazendo as velas de ignição.
| | Representante: 13 |
Eu tenho um Nissan Altima 2006, que estava falhando, troquei a tampa da válvula e a junta por uma encomendada online e o carro fumegou como um louco. Substituída pela velha parte Nissan, ela parou de fumar, então compramos uma nova tampa de válvula Nissan e um mecânico a colocou no carro parou de fumar, mas começou a faltar e a falha de ignição codificada na porta 3 os fez trocar o pacote da bobina e o novo plugue. Dirigiu o carro até que esquentou, parou e ligou novamente, fez um início difícil, engasgando e ralando em marcha lenta, verifique se a luz do motor acendeu e trouxe de volta ao mecânico e obteve o mesmo código do plugue 3 falhando ele trocou o plugue novamente e está fazendo exatamente o mesmo coisa de novo. dirige perfeito, ocioso duro quando parado, a menos que esteja em ponto morto Qual poderia ser o problema.
Comentários:
Experimente uma vela de ignição mais quente, elas custam US $ 7,50 a peça, mas uma vela mais quente queima qualquer excesso de óleo
 | Representante: 1 |
Ei, são as vedações do tubo da vela de ignição mais do que provável. este motor, ao contrário de outros, não pode ser reparado. nenhuma maneira de apenas substituir os anéis de vedação. após a corrida de 100k milhas, as juntas começam a mostrar sinais de desgaste. Para este motor, você precisa substituir a própria tampa da válvula. substitua-o antes que cause danos piores ao motor. a tampa da válvula é 130 em oreillys e autozone. as velas de ignição oem são 9 cada. substitua a junta da tampa da válvula, a marca felpro custa cerca de 12 a 15 dólares, dependendo da sua área. boa sorte.
Comentários:
As tampas das válvulas são muito mais baratas se você comprar no eBay ou Amazon:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
Plugues, bobinas e juntas ainda mais baratos no 1A auto ou RockAuto
| | Representante: 1 |
Colocar gás e óleo na tampa teve a cabeça refeita e o óleo trocado
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2006 Nissan Altima 2.5sl
 | Representante: 1 |
verifique a vela de ignição relativa e a bobina relacionada, se alguma delas não estiver funcionando o óleo estará na vela de ignição porque esse é um combustível cuja vela de ignição tem que fazer combustão no cilindro, então se a bobina / vela não estiver funcionando, então , ele virá sobre a área de ignição da vela de ignição, tente trocar a bobina de ignição e a vela
 | Representante: 1 |
Por favor, alguns podem explicar por que meu Nissan Altima 2.5s ano é 2005. Ele começou a soltar fumaça depois de trocar as velas de ignição enquanto eu encontrei óleo no compartimento da vela. Por favor, eu preciso de respostas urgentes
Comentários:
Devia ter pegado toalhas de papel e limpado as velas de ignição velhas antes de retirá-las. Todo aquele óleo e sujeira velhos caem diretamente no motor e podem realmente bagunçar tudo. Às vezes, para economizar cem dólares, você gasta 500 quando não sabe o que está fazendo.
como consertar o controlador com fio do xbox 360
 | Representante: 1 |
Eu tenho um BMW Série 5 2001, troquei as velas e encontrei vestígios de enquanto nas velas e o carro está falhando há alguém que pode me dizer se isso é normal ou o que eu tenho que fazer para resolver este problema, muito obrigado
Comentários:
Alguns de vocês datilografam a tampa da válvula como na tampa, não na gaxeta ?.
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Eu uso 2003 nissan Altima o ALTANATOR. Carregue muito bem, mas se eu ligar minha chave sem ligar o carro, o indicador de bateria não aparece no painel. Pode ser meu ALTANADOR ou problemas de fiação.
 | Representante: 1 |
Meu modelo Land Rover 2003 (Discovery SE7) está falhando, qual poderia ser a possível causa
 | Representante: 1 |
Eu dirijo o Nissan Almera 2003. Ambos os ventiladores estão chegando quando você começa de manhã. Então a luz do motor se acendia. Quando os ventiladores desligaram, a luz do motor apagou. O carro vai parar. Rotações do motor indo entre 2000-3000 rpm quando os ventiladores estão ligados. O corpo do acelerador e o filtro na parte inferior da bomba de combustível foram borrifados. O teste de diagnóstico foi feito e nenhum código foi mostrado. O filtro de ar foi trocado.
Comentários:
Com o que eles foram pulverizados? Limpador do corpo do acelerador? Normalmente, quando você tem uma marcha lenta rápida e flutuante, é devido a um vazamento de vácuo após o sensor maf. Você também vai querer reaprender a marcha lenta https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
espero que isto ajude
| | Representante: 1 como remover o protetor de tela de vidro líquido |
Eu tive esse mesmo problema no ano passado em meus filhos 05 altima 4 cilindros. A tampa da válvula substituída me procuro, então novas velas de ignição e bobinas. Tem funcionado muito bem desde então.
| | Representante: 1 |
Você pode precisar de uma nova junta de tampa de valor
 | Representante: 1 |
A válvula está vazando, troque-a, você ficará bem
| | Representante: 1 |
É a junta da tampa da válvula ou muito pior, é um pistão de óleo ruim
 | Representante: 1 |
Pode ser o vazamento da junta do cabeçote
 | Representante: 1 |
Você precisa trocar a junta da tampa da válvula e as vedações do tubo ... isso manterá o óleo onde ele precisa estar.
 | Representante: 1 |
Tendo o mesmo problema. Encomendei uma nova junta da tampa da válvula com juntas do tubo. Realmente espero que ajude Eu tentei usar honda bond em torno do plug, mas não durou muito. Eu tinha acabado de substituir a junta inteira.
Justin
