Chrysler PT Cruiser
Representante: 1
Postado: 24/02/2019
Tenho um PT Cruiser 2001 e recentemente levei meu carro a um mecânico para trocar meu alternador. Troquei, mas depois, encontrei um novo problema onde minha ignição trava e a chave não gira. Foi assim por dias até mais tarde, eu aleatoriamente decidi tentar novamente e funcionou! Porém, depois de 3 dias de meu carro funcionando bem, um dia eu estou saindo do trabalho, entro no meu carro e a chave não liga de novo! Existe uma razão pela qual ele irá travar aleatoriamente assim? Será que meu mecânico mexeu em alguma coisa e isso é resultado disso?
Comentários:
Oi @ corteg559 ,
Você tem uma chave sobressalente para tentar?
Pode ser tão simples quanto uma chave de ignição gasta ou uma fechadura de chave de ignição gasta.
como colar a sola de volta no sapato
@jayeff Acabei de tentar minha outra chave sobressalente e a ignição ainda não liga. Quaisquer outras possibilidades?
3 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 675,2k |
Você pode fazer uma nova chave em sua concessionária Chrysler. Tudo que eles precisam é o seu número VIN e um comprovante de propriedade. Sua chave velha pode estar gasta a ponto de não travar mais bem na fechadura.
Comentários:
Eu apenas tentei a outra chave que me deram e também não funcionarei, então, baseado nisso, eu sinto que não é a chave, alguma outra ideia? Aberto a outras sugestões, só quero um carro rs
O problema é provavelmente o cabo da fechadura do cilindro que vai do seletor de mudança de marchas (P / N / R / D / OD) para a chave de ignição. Se você retirar o console central para permitir o acesso ao seletor de mudanças, há um parafuso no lado esquerdo do corpo principal do seletor que se conecta ao cabo.
 | Representante: 1 |
Cenário definitivamente irritante,
Antes de girar a chave quando a trava do volante estiver engatada, pode ser necessário aplicar pressão de giro no próprio volante. O pino de trava do volante é um pino do tamanho de um lápis com cerca de 1/2 polegada de comprimento ou menos. Com o tempo, começa a formar ranhuras nas laterais lisas do pino do cilindro. Girar o volante para a esquerda e para a direita enquanto gira a chave ao mesmo tempo irá desbloqueá-lo na maioria das vezes. As correções permanentes serão substituir o pino e / ou a chave desgastada ou o cilindro da fechadura da chave
Comentários:
@alldutydiag
A parte ruim é que eu já tentei isso. Isso aconteceu recentemente com o carro da minha irmã, então eu tentei tudo o que tentamos no carro dela. Tentei sacudir a chave, aplicando pressão de giro tanto para a esquerda quanto para a direita, girando a chave enquanto pisava no freio. A única coisa que ainda não tentei foi pegar a chave reserva, aplicar o lubrificante na minha chave e colocá-la na ignição.
 | Representante: 1 |
O problema mais provável é o cabo da fechadura do cilindro que vai do seletor de mudança de marchas (P / N / R / D / OD) para a chave de ignição. Se você retirar o console central para permitir o acesso ao seletor de mudanças, há um parafuso no lado esquerdo do corpo principal do seletor que se conecta ao cabo. O cabo é autoajustável de acordo com o manual de serviço, mas tive um problema semelhante. Eu afrouxei o parafuso e mudei o seletor de P para N e de volta para P, em seguida, apertei novamente o parafuso. Não tenho certeza se isso estaria diretamente relacionado à manutenção do alternador, mas quem sabe o que o mecânico fez em seu processo de consertar o alternador. Um bom mecânico fará pelo menos algumas etapas para garantir que esse é realmente o problema com o veículo e não desperdiçar seu dinheiro ou tempo. Estou assumindo que o veículo não ligaria se o alternador estivesse ruim e deixasse a bateria descarregada. Portanto, qualquer mecânico testará o motor de partida, a chave de ignição, o relé ASD, o alternador e assim por diante. Para testar a chave de ignição, ele pode ter desconectado o cabo da fechadura do cilindro da chave de ignição. Eu espero que isso ajude.
Carlos ortega
