Substituição do módulo de chave de ignição Saab 9-3 (ISM)

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Dificuldade

Moderado

Degraus

41

Tempo requerido

3 horas

Seções

1

• Módulo de chave de ignição (ISM) 41 passos

Bandeiras

1

acender fogo preso na tela de inicialização

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Introdução

Eu tenho um carro 2007 Saab 9-3 Aero gasolina Automático. Tem sido uma alegria possuir e cavalgar, mas recentemente começou a mostrar mensagens de aviso:

'Mau funcionamento do bloqueio de direção. Por favor, pare em segurança e chame o serviço '(ou algo parecido)

Em outras ocasiões, a chave se recusava a girar. Desconectar a bateria por um tempo às vezes resolveria o problema, mas claramente não era mais um carro seguro para dirigir.

Pesquisar o problema no Google revelou que há dois componentes envolvidos na partida do carro:

O ISM (Módulo de Chave de Ignição) é onde a chave é inserida.

O CIM (Módulo de Integração de Colunas) está localizado dentro do volante. É o centro de segurança e controla o fecho centralizado, ignição, imobilização, fechadura da direção, etc.

Ambos podem ser os culpados. No entanto, enquanto o ISM _pode_ ser substituído por um leigo (ou seja, eu !!), o CIM requer ferramentas especiais e o equipamento eletrônico para ser capaz de remover e substituir e emparelhar com um novo conjunto de chaves.

Então, equipado com um Haynes 'Saab 9-3 Set 2007 to 2011 Owners Workshop Manual', um conjunto de chaves de fenda em forma de estrela e uma câmera para registrar todas as etapas, bem como uma pilha de sacos plásticos transparentes para colocar os parafusos e etiquetá-los (são todos sutilmente diferentes em tamanho, fio e comprimento), comecei a substituir o ISM por uma unidade que comprei no eBay. Isso envolve a remoção do console central para chegar ao próprio ISM.

Ferramentas

Compre essas ferramentas

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  Chave de fenda cabeça chata

  $ 4,99

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  Chave de fenda T25 Torx

  $ 2,99

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Peças

• Saab 9-3 ISM (Módulo de chave de ignição)

  Não está a venda

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1. Passo 1 O ponto de partida

   

   • Nosso ponto de partida: o console central com a chave de ignição no meio

     artesão andando de grama cortador de grama não vai começar

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2. Passo 2 A ferramenta

   

   • Esta é a chave de fenda usada para remover todos os parafusos.

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3. etapa 3 O ISM (Módulo de Chave de Ignição)

   

   • Este é o item que precisamos substituir

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4. Passo 4 Painéis frontais

   

   • O primeiro passo é remover os painéis frontais. Há um único parafuso (coberto) na área dos pés de cada lado que pode ser removido e o painel desliza para trás, para baixo e para fora.

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5. Etapa 5 Parafuso do painel

   

   • Desaparafuse e remova este parafuso

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6. Etapa 6 O painel frontal sai

   

   • O painel agora pode ser retirado.

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7. Etapa 7 Contra-capa

   

   • A tampa traseira é removida a seguir.

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8. Etapa 8 Remova o painel traseiro

   

   • Em seguida, localize a tampa traseira visível dos bancos traseiros, entre os dois bancos dianteiros. Puxe-o fortemente para trás e remova-o.

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9. Etapa 9 Painéis laterais traseiros

   

   • Os painéis laterais traseiros na frente da tampa traseira agora são facilmente acessíveis e podem ser removidos.

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10. Etapa 10 Tapete de borracha na frente da alavanca de câmbio

    

    • Em seguida, remova o tapete de borracha na frente da alavanca de câmbio.

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11. Etapa 11 Guarnição surround da alavanca de marchas

    

    • O acabamento surround (brilhante) da alavanca de marchas pode agora ser retirado, começando na parte traseira, e removido.

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12. Etapa 12 Parafuso de retenção da estrutura de retenção

    

    • A remoção da guarnição ao redor da alavanca de câmbio expõe um único parafuso segurando uma estrutura de retenção embaixo do mecanismo de troca de marchas.

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13. Etapa 13

    

    • Desaparafuse o parafuso de retenção

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14. Etapa 14

    

    • Remova a estrutura de retenção

      a máquina de lavar não se enche de água fria

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15. Etapa 15 Tampa do freio de mão

    

    • Deslize horizontalmente a tampa de plástico protetora sob o freio de mão.

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16. Etapa 16

    

    • Isso expõe um único parafuso. Tire isto.

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17. Etapa 17 Porta-CD

    

    • Por outro lado, remova a tampa superior do suporte de CD,

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18. Etapa 18

    

    • desparafuse os dois parafusos internos,

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19. Etapa 19

    

    • e remova o próprio suporte do CD. Isso expõe outro único parafuso. Tire isto.

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20. Etapa 20 Unidade de armazenamento

    

    • Remova a tampa de borracha inferior da unidade de armazenamento do console central.

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21. Etapa 21

    

    • Isso expõe dois parafusos que precisam ser removidos.

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22. Etapa 22 Porta bebidas

    

    • O porta-bebidas tem outro tapete de borracha.

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23. Etapa 23

    

    • Não há parafusos por baixo, mas esta é uma boa oportunidade para removê-lo e limpá-lo separadamente.

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24. Etapa 24 Ducto de ar

    

    • Embaixo da saída de ar que controla o fluxo de ar para os passageiros do console central fica um duto quadrado.

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25. Etapa 25

    

    • O manual de Haynes sugere puxar isso a seguir e, embora seja possível fazer isso, requer força e é muito mais fácil de fazer mais tarde, quando todas as outras fixações foram removidas.

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26. Etapa 26 Feixes de cabos

    

    • Existem dois feixes de cabos conectados ao console central do resto do carro. Um é conectado por meio de um plugue grande e quadrado com uma aba vermelha.

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27. Etapa 27

    

    • Empurre uma chave de fenda dentro da aba vermelha e puxe, e o conector se divide perfeitamente.

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28. Etapa 28

    

    • O outro é um conector de aterramento próximo à parte traseira do console. Isso pode ser facilmente removido.

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29. Etapa 29 Parafusos de retenção na frente da alavanca de câmbio

    

    • Remova os dois parafusos localizados na frente da alavanca de mudanças.

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30. Etapa 30 Parafusos retentores horizontais - um violino para sair !!

    

    • A próxima parte é um pouco complicada: há dois parafusos na horizontal, um embaixo do freio de mão,

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31. Etapa 31

    

    • a outra no lado do suporte do CD. Eles precisam ser removidos. O espaço de trabalho é limitado. Use uma chave de fenda separada e uma chave inglesa para girar.

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32. Etapa 32 Remova o console central

    

    • O console central agora está solto e pode ser puxado para trás e para cima e removido do carro.

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33. Etapa 33 Switch ISM

    

    • Vire o console central de cabeça para baixo e localize o interruptor de ignição do ISM. Há quatro clipes de mola que o prendem no lugar. Use uma chave de fenda para comprimir cada clipe, enquanto empurra a chave para fora do soquete.

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34. Etapa 34

    

    • O switch é conectado a um cabo por meio de um conector. Localize a alavanca de torque e gire-a para liberar o conector.

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35. Etapa 35

    

    • Agora você tem o ISM em suas mãos. Troque-o por uma unidade de reposição. O meu custou £ 126,00 novo no eBay. Prenda-o no mesmo local e conecte o cabo novamente.

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36. Etapa 36

    • O resto do procedimento é fazer a desmontagem ao contrário. No entanto, esta é a melhor ordem que encontrei (escolhendo a ordem errada uma ou duas vezes):

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37. Etapa 37

    

    • O duto quadrado de ar condicionado é inserido primeiro. O console entra em seguida. É um pouco estranho passar por cima de todas as alças, parafusos, guias e cabos, mas apenas persevere. Uma vez dentro, encaixe todos os parafusos que o prendem no lugar, incluindo os estranhos.

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38. Etapa 38

    

    • Conecte os dois cabos. O conector de terra é push-on e o plugue quadrado trava automaticamente quando a guia vermelha é pressionada.

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39. Etapa 39

    • Em seguida, encaixe a estrutura de retenção embaixo da alavanca de câmbio, todos os parafusos em volta dela, então o acabamento brilhante da alavanca de câmbio e, finalmente, o tapete de borracha na frente dele. Instale os painéis laterais traseiros, depois os painéis frontais (fixe-os com um único parafuso) e, em seguida, a tampa traseira.

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40. Etapa 40

    

    • Com todos os painéis laterais colocados, volte a colocar os parafusos à volta da alavanca das mudanças e do suporte de CD. Finalmente, deslize a tampa do freio de mão no lugar e aparafuse o suporte do CD. Todos os tapetes de borracha colocados no lugar (você * fez * limpá-los enquanto teve a chance, certo ..?). Você terminou!

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41. Etapa 41 Resumo

    • Touch Wood, meu carro agora está ronronando, sem nenhum dos problemas que eu tinha antes. Tendo ouvido cotações de cerca de £ 1.000 para cima para uma reforma completa do ISM / CIM, estou muito satisfeito com o resultado.

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Para remontar seu dispositivo, siga estas instruções na ordem inversa.

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Autor

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Lars Erlandsen

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