Weed Whacker
Representante: 59
Postado: 12/10/2016
Minhas ECHO SRM-225 começa na configuração fria, mas morre logo depois, às vezes um a três minutos, às vezes apenas alguns segundos. O estrangulamento sempre o faz atolar e parar. Recentemente, troquei a linha de combustível e o filtro (kit Echo 90097) e, ainda assim, nada melhor. Eu tenho usado TRuFuel 50: 1 sem problemas por meses até agora. Eu verifiquei o plugue, não estava sujo. Acabei de verificar a tela do supressor de faíscas e estava limpa. A única coisa que noto é um acúmulo de graxa / óleo perto do escapamento.
Qualquer sugestão seria apreciada.
desde já, obrigado
Michael
Comentários:
Eu tive o mesmo problema, porta de escape oleosa e atolar / parar na aceleração. Desmontei o carboidrato .. limpei, (pensei). Porta de exaustão limpa. Ainda não vou. Então retirei o filtro de gás, mesmo problema. Finalmente coloquei a mangueira de entrada na boca e soprei e chupei. Deixei o filtro de combustível desligado. Agora ela está correndo sem atolar e sem problemas. Se eu removesse o filtro de gás e soprasse e chupasse a linha primeiro, não teria que desmontar o silenciador e o carburador. Eu borrifei os jatos, mas o entupimento deve ter estado na linha de combustível. Não sei por que meu escapamento estava tão oleoso e achei que inicialmente estava passando muito combustível, mas não foi o caso. Não fiz nenhum ajuste no carburador. Minha triste história se transformou em alegria e alívio, Obrigado pelo seu tempo.
iphone 5 morto e sem carga
Billy. Eu possuo meu próprio serviço de gramado. Obrigado pela sua orientação.
Era o limite para mim e não estava obtendo potência total e o óleo vazava, então troquei o carboidrato por US $ 15 da Amazon e o limite, funciona como novo.
Não use gasolina com etanol, ela obstrui os jatos do carburador.
É normal que um Echo Weedeater desligue quando chega à metade do tanque?
4 respostas
Solução Escolhida
 | Rep: 97,2k hp photosmart 7520 problema com impressora ou sistema de tinta |
elgitano, 4 coisas comuns são a ventilação da tampa do tanque entupida (afrouxe a tampa para ver se funciona melhor). 2ª tela do supressor de faíscas conectada, remova e limpe o silenciador e a tela e verifique a porta de escape quanto ao acúmulo de carbono, raspe a porta limpa enquanto mantém a posição da porta para baixo ou use vácuo para que o debri não caia no cilindro durante a limpeza (o debri de carbono pode danificar as paredes do cilindro e argolas). 3. O carburador está desajustado (pode ser necessário ajustar os parafusos de jato alto ou baixo do carburador) para atingir a condição normal de funcionamento.
4º Se nenhuma das opções acima parece ajudar, as chances são dos diafragmas no carboidrato. precisa substituir / reconstruir e limpar o carburador. Verifique os links, instruções e guias em anexo. Boa sorte.
Espero que tenha ajudado você, então me avise pressionando o botão de ajuda.
https: //www.youtube.com/watch? v = U0LJ3gX2 ...
https: //www.youtube.com/watch? v = 0wcmc83y ...
https: //www.youtube.com/watch? v = cGlJB0on ...
https: //www.youtube.com/watch? v = KOqTguWw ...
Comentários:
Agradeço a resposta rápida L Pfaff. Na verdade, assisti a todos os 4 vídeos hoje, mas irei revisá-los para ver se perdi algo.
Não mencionei que já havia desmontado o carburador, mas parecia bastante limpo e em ordem (embora não substituísse os diafragmas).
Em seguida, substituí as linhas de combustível e o filtro de gás, incluindo o bulbo de injeção. Eu verifiquei a tela do supressor de faíscas (estava limpa), embora não tenha invertido para aspirar nenhum resíduo possível. Também tentei operá-lo com a tampa do combustível solta, sem sorte.
Tenho uma pergunta sobre os jatos altos e baixos - honestamente, não sei onde eles estão neste SRM-225.
Vou limpar / raspar / aspirar a porta de exaustão e verificar os diafragmas mais de perto e, se conseguir encontrar parafusos de ajuste para jatos, também os tentarei.
Definitivamente, muito útil e agradeço as respostas detalhadas, L Pfaff.
Voltarei para informá-lo sobre o andamento das coisas e mencionar a solução.
Obrigado novamente!
xbox um não conecta a tv
elgitano, você experimentou uma nova vela de ignição no caso de estar suja,
Echo Zama Carburador escondido parafuso Hi jet, link abaixo.
https: //www.youtube.com/watch? v = mmbZ5Arp ...
Tentei um novo sem sucesso, mas este último link que você enviou me dá esperança!
Vou tentar isso amanhã de manhã.
Obrigado novamente!
Os carburadores dessas coisas são notoriamente exigentes. É improvável que o diafragma precise ser substituído, mas é provável que uma das pequenas passagens esteja entupida. Use uma lata de limpador de carboidratos em spray para garantir que todas as passagens estejam limpas. Dentro da parte de metal principal do carburador, você verá uma série de pequenos orifícios nas laterais, certifique-se de que todos eles estejam desobstruídos (o líquido deve sair deles quando você pulverizar em um orifício correspondente no carburador). Eu sei que isso parece um pouco vago, mas desmonte o carboidrato completamente e borrife o limpador em cada buraco / passagem. Às vezes, isso precisa ser repetido várias vezes para limpá-lo completamente. Só porque parece limpo, não significa que seja. Essas passagens são tão incrivelmente pequenas que é impossível dizer olhando se estão limpas ou não. Avise-me se isso não fizer sentido.
Faz todo o sentido. Já fiz isso muitas vezes com o cortador de carburador, mas nunca tinha realmente mexido com motores de corte a gás antes. Eu tive um aparador com fio por muito tempo, e este ECHO é uma adição relativamente recente.
Resumindo, na minha experiência limitada com ferramentas elétricas de jardim, gosto do aparador ECHO, apesar dos problemas atuais.
Com certeza farei o que você detalhou, incluindo a remoção e limpeza do jato oculto.
Suas respostas são tudo menos vagas. Adoro respostas detalhadas.
Obrigado mais uma vez.
hack do código de ativação do rca Voyager 3
 | Representante: 61 |
É 110% do parafuso de mistura de combustível oculto. Eu mexi com um milhão e 1 desses echo 225 e está fora do jogo. Há um parafuso de mistura de combustível escondido logo abaixo do bulbo de escorva que geralmente precisa ser afrouxado e que quase sempre corrige o problema de atolamento com aqueles comedores de ervas daninhas em particular ...
Comentários:
Isso corrigiu meu problema em um pas 225 que tinha uso leve na temporada passada e ficava sem combustível toda vez que nada de errado com o carboidrato bloqueava a tela do escapamento
Você é um salva-vidas! Tive que apertar uma chave de fenda para encaixar e ajustar o carburador girando-o para a direita e sem obstruções e com muita potência. Muito obrigado!
Funcionou como um encanto, embora tenha levado um minuto para determinar o tipo de chave de fenda necessária. Obrigada!
iphone 6 está preso no logotipo da apple
A maioria dos comentários acima foi feita por pessoas que nunca haviam realmente experimentado esse problema e estavam oferecendo respostas boas e sinceras, mas eram respostas erradas. Uma torção do parafuso para o direito e Vroooom! Trabalhando. Você acertou em cheio, amigo!
 | Rep: 1,6k |
Meu cortador de grama estava fazendo isso. Comprei gás novo e misturei um pouco de tratamento de gás Seafoam. Esvaziei o tanque e coloquei a nova mistura de gás / espuma marinha. O cortador imediatamente começou a funcionar como novo e ainda funciona como novo um ano depois.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Comentários:
Nesta primavera eu comprei um pouco de gás novo e adicionei Castrol Super Oil com 10 anos de idade. O Echo ficaria ocioso e morreria com qualquer aceleração. Joguei tudo fora. Consegui novo gás, adicionou óleo semissintético de 2 ciclos Lucas. Comprei, mas não usei Seafoam. O Echo agora está funcionando perfeitamente. Parece que o velho óleo Castrol 2 Stroke foi o culpado.
 | Representante: 1 |
puxe e limpe sua vela de ignição com um limpador de carboidratos e uma escova de aço. tinha exatamente o mesmo problema: ocioso como uma merda, então, quando eu puxava a alavanca do acelerador, ele travava quase todas as vezes. puxou a vela de ignição e ficou preto. limpei, coloquei e voila! muita fumaça por um tempo, mas correndo como um campeão.
espero que isto ajude
-Arte
Elgitano
